您现在的位置:环球汽车网 > > 评测 > 正文

冲锋小号

2015年03月20日 19:58:27    来源:车王    类型:转载    编辑:刘纳    评论:0
分享到:
    作为讴歌首款低于30万元的车型,ILX 2.0精锐版无疑是一支吹响进军入门豪华车市场的冲锋小号
    其实一直以来,无论是TL、RL还是MDX,讴歌的车一直拥有不错的驾驶感受,可能是因为市场营销工作的不足,导致这一纯正的日系豪华品牌在国内却并不受宠。作为讴歌在国内首款低于30万元的车型,全新引进的ILX 2.0精锐版可以被看作是一支“冲锋小号”,讴歌欲凭借这款车打入增速显著的入门豪华车市场,从而进一步提升品牌的认知度。那么,讴歌何以对这款A级豪华三厢车充满信心?从它在主要市场美国的表现便不难看出:ILX凭借“令驾驶者拥有年轻的感觉”和“在城市环境中为驾驶者提供豪华静谧的驾乘环境”两方面的出众表现,从而获得了2013年美国的“驾驶者最青睐奖”,如此看来,除去品牌知名度方面的问题,ILX 2.0的到来确实充满了竞争力。
 
动感再升级
    与之前引进的1.5混合动力版相比,ILX 2.0搭载了一台最大功率112千瓦、最大扭矩190牛米的自然吸气发动机,虽然账面数据平平,但搭配5挡手自一体变速器的2.0车型却比使用CVT变速器的1.5混动车型的驾驶感觉更加直接且富有激情。轻踩油门,节气门的灵敏程度让你有一种动力“非常澎湃”的感觉,进而继续加油,虽然四缸自然吸气发动机达不到预期的加速效果,但变速器的积极响应却很好地弥补了这一点,用“十分活跃”来形容ILX 2.0给人的第一印象再合适不过。
    就操控而言,尽管前驱的ILX没有后驱的BMW 1系(尽管它的悬架过于舒适)那般平衡,但是清晰的路感与合适的转向比仍然让ILX成为了一款富有驾驶乐趣的车。与注重经济性的1.5混动车型不同,2.0车型的轮胎被升级为215/45 R17,因此扭力转向的现象被进一步弱化,同时较低的轮胎扁平比也起到了更好的侧向支撑作用。相对于1.5混动车型而言,2.0车型的驾驶活跃度以及操控感有着较为明显的提升,而对于同为前驱竞争对手的雷克萨斯CT200h或奥迪A3来说,ILX 2.0则可以用“驾驶者之车”来形容。
适用更广泛
    ILX 2.0车型一如以往地传承了讴歌品牌的内饰风格,仪表盘的显示清晰实用,方向盘的手感与造型绝对属于一流水准,让人有着很强的驾驶欲望。值得一提的是中控台部分的按键全部采用中文标识,这种“亲民”的做法对于一款纯进口车来说虽然存在一定的风险,但是讴歌在这方面的处理向来自有一套心得,让人感觉并不突兀。中控台顶部的大尺寸液晶导航屏幕是该车的一个亮点,使用起来既直观又顺手,这在该级别车型当中具有一定的优势。
 
    在配置方面,2.0车型与1.5混动车型可以说基本相同,这样一来使得ILX全系标配了无钥匙进入、一键启动、八向电动调节驾驶员座椅、多角度倒车影像等舒适实用的功能,彰显豪华品牌所应有的气质。由于没有了电池组,2.0车型也比1.5混动车型的后备厢容积多出65升。另外,2.0车型还可以使用京标92号汽油,这也是1.5混动车型所不具备的实用优势。综合来看,动力操控表现更为活跃,实用度更为广泛的ILX 2.0相比1.5混动车型更接地气,同时价格又便宜了10%,使其在该级别车型中具备很强的竞争力。

发表评论
您认为文章写的好么: 好     中    
500字以内  
网友评论已有0条评论
留言中所有与交易和团购相关的信息均为虚假信息,与环球汽车网无关,请勿相信。
讴歌TLX 基本信息
  • 厂   商:讴歌(进口)
  • 品   牌:讴歌
  • 报   价:38.98万~43.9万
  • 级   别:豪华车
讴歌TLX 相关图片
环球汽车网官方微信

打开微信客户端
“扫一扫”


或关注微信号:
huanqiuauto

我要
评论
收藏
文章
意见
反馈
返回
顶部
返回
顶部