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某车企与微租车畅谈分时租赁当下及未来

2016年03月15日 15:36:49    来源:    类型:原创    编辑:无锡站/世超    评论:0
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3月11日上午,某车企高管人员走访氪空间,与其孵化的项目微租车展开了深入的沟通,并参观了氪空间创业大街社区。

 

随着国家对新能源车扶持力度的不断加大,新能源汽车分时租赁也成为各方资本布局的重要一环。在会议中,某车企了解到微租车是国内最早从事互联网自助租车的大数据型科技企业。2015年,微租车拥有56家合作伙伴,遍布全国26个省市和地区,平台测试车辆达到1200台,订单量5.82万台。

在对微租车不同于其他企业的经营模式进行了深入了解后对其进行了充分的肯定,且深信未来微租车在中国市场仍有非常大的发展潜力。

 

诸多车企染指分时租赁

分时租赁改变的不仅仅是人们的出行方式,更是改变了传统汽车销售模式。各方资本与企业快速介入,合作共享的联盟模式正在改变整个分时租赁行业的生态。

 

 

 
   

在去年,戴姆勒智行交通服务集团旗下的全球最大汽车共享品牌Car2go进入中国市场,并迅速落地。近期,通用汽车亦宣布“内部创业”出一项个人移动品牌(Personal Mobility Brand)“Maven”。同时,北汽、上汽、宝马更是扎堆PK新能源车租赁。北汽E150EV华晨宝马之诺1E、上汽荣威E50,众厂商另辟蹊径,瞄准租赁市场,推出多种形式的电动车租赁业务。

传统的自有车辆商业模型,有可能随着体量的持续扩大带来根本性的“规模不经济”,这就驱使企业必须要进行改变,而在转型的过程中就会带来新的机会。共享经济已经高速发展为相当体量的市场,而这给车企带来的机遇要远超过它的威胁。私家车95%左右的时间都在“趴窝”,共享带来的高频利用率将使流通率大幅提升,这就是各车企染指分时租赁市场的绝佳契机。

另外,数据显示,美国汽车租赁行业汽车保有量高达570万辆,其中80%为短租。反观中国,整个租赁行业只有55万辆车,85%还是长租,租赁行业与美国市场存在巨大的差距,行业痛点明显。没车可租与租车流程长等一直困扰租车行业的发展。

是痛点,亦是机会。这个行业存在巨大的想象空间,可能会成为车企又一重要的战略布局。

微租车CEO杨洋认为分时租赁的巨量市场等待拓荒。短租市场存在巨大增长空间,如果中国短租市场被激活,将会是高达数百亿的天量市场。新能源汽车租赁是借助互联网技术实现的一种新型租赁模式,能够在网站、手机APP端、微信等多渠道预定车辆,高效便捷,且费用相对相低,符合人们对便捷生活的需求。同时,相比传统汽车租赁模式,新能源汽车分时租赁模式在门店、人员、管理调度等方面投入成本相对较少,且能够缓解大城市交通压力、汽车尾气排放带来的污染。

笔者猜测:关于未来

Uber 与Airbnb让共享经济成为优化社会资源、改变人们生活方式最有效的一种方式,想想这种模式还可以运用到其它领域就已经是一件令人激动的事情。新能源汽车分时租赁便是如此,与传统租车相比,将满足人们对拥有更加便捷、自由生活的需求。

所有让人们的生活更便捷、让社会资源配置更合理使用的创新模式都将彻底改变人们未来的生活方式,也将是最具价值的创新。

而此次的走访,是否预示着车企巨头加速布局分时租赁领域,又或者他们会选取中国本土的企业深度合作,加快项目的落地进程?想必在不久的将来,答案自会揭晓。

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