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上海车展:专访阿斯顿·马丁首席执行官Andy Palmer

2017年04月20日 16:14:01    来源:环球汽车网    类型:原创    编辑:王岩    评论:0
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       全球超豪华“惟·美”汽车代表——英国超豪华汽车品牌阿斯顿·马丁荣耀登陆2017(第十七届)上海国际车展8号馆。作为一家拥有104年历史的英国超豪华汽车品牌,阿斯顿·马丁通过对“惟·美”品牌理念的不懈追求,在超豪华GT跑车与顶级奢侈品领域中独树一帜。在车展现场我们有幸对阿斯顿·马丁首席执行官Andy Palmer进行了采访。

       环球汽车网:2016年阿斯顿·马丁的市场表现是如何的?2017年有一些怎样的规划?

       ANDY PALMER:今年第一季度与2016年第一季度相比,同比增长181%,这是一个非常大的增长率,今年我们预计会销售270辆车,从去年的164辆增长到预计的270辆车,也就是将近100辆车的增长量。而这个增长率远远高过于全球的增长。全球增长大约30%左右。同级别超跑市场中我们大约占据20%的市场份额。

       环球汽车网:中国市场与全球其他市场相比它的重要性体现在哪里?对于你来说哪个市场最具有潜力?又是为什么?

       ANDY PALMER:首先中国对全球整个汽车市场是至关重要的,不论是阿斯顿·马丁或者其他超豪华汽车品牌。如果非要就奢侈汽车品牌来说的话,最大的市场是美国,第二位是日本。但是因为中国有着非常大的汽车市场基数,所以中国是唯一影响到全球趋势的市场,在中国汽车市场中,SUV市场也在逐渐扩大,这样的力量对超豪华汽车市场也具有极大的影响力。

       举个例子,在超豪华品牌中,SUV是市场的发展趋势,包括宾利兰博基尼劳斯莱斯、阿斯顿·马丁都已经或即将推出SUV。而SUV的增长需求其实是来自于中国市场的动力,在未来中国超豪华汽车品牌会发展地越来越壮大,其中一部分会来自于SUV。作为阿斯顿·马丁来说,现在在中国售出三百辆车,但是随着SUV销量的增长,在未来或许将卖到一千辆车。

       环球汽车网:关于中国对豪华品牌征收消费税,阿斯顿·马丁未来是怎么样计划的?

       ANDY PALMER:2017年第一季度,在消费税已经征收了之后,我们在销售额上同比增长180%。的确,税收影响到整个超豪华品牌的市场,但是因为我们有提前一年预定期,所以征收消费税并没有直接影响到我们。我们将期待消费者在未来习惯有这样的一种消费税。

       事实上,超豪华汽车市场的存在,对中国汽车产业有重要的影响。超豪华品牌事实上在很多方面都是汽车行业的领导者,包括空气动力学、轻量材质的研发、轻跑材质,在各种材料方面,包括镁铝合金生产技术方面,超豪华品牌事实上在引领未来汽车市场发展的方向。谈到电动汽车,会谈到轻质的材质和低阻制动,如果市场中没有超豪华汽车品牌的话,会影响未来汽车的发展。

       环球汽车网:这次在上海车展上阿斯顿·马丁带来两款老爷车,DB4和DB6。为什么这次把这两款老爷车拿过来展示?现在整个阿斯顿·马丁在中国有十五个经销网点,未来有没有什么拓展的计划?

       ANDY PALMER:首先提到DB4和DB6,我们希望有一天能够在中国进行老爷车的销售。现在中国市场上的老爷车定位都属于二手车,事实上像DB4、DB6每一辆车是一百万英镑以上的价值,我也希望未来有一天针对这样的经典车型也能有一个更加健康的细分市场环境。

       另外,我们展出这两款车因为我们想要跟大家讲一个故事,在中国很少有人了解到阿斯顿·马丁的历史。中国消费者对品牌的认识只有短短几年,但是事实上阿斯顿·马丁的历史有104年,而且我们一直是致力于制造最美的车,坚持在英国以手工打造。DB4、DB6以及DB11都是完完全全在英国用手工制造的。阿斯顿·马丁是这个市场上唯一一家每一辆车都是手工制造的汽车生产商。我们所有的车每一辆车都是亲手打造并且是独一无二的,我们也希望中国的消费者在未来能够了解到我们的历史。很多中国消费者把我们定义为和其他的品牌是相同的,事实上我们是不同的。另外一点,我希望老爷车告诉大家一个很重要的精神,我们一直在中国讲的“惟·美”,在英文里讲的是for the love of beautiful。

       关于经销商这方面的话,我们现在在中国大陆有15家经销商,在香港有一家,在台湾还有一家,可能在未来我们会增加一到两家经销商来拓展我们的销售。目前为止,我们的整个经销商网络的规模是非常适合我们现在销售的规模。但是到2020年,随着SUV和Lagonda的推出,我们会扩大我们的经销商网络。

       环球汽车网:阿斯顿·马丁有“第二个百年计划”的说法,强化一百年的概念,同时不断在强调我们在赛事方面的成就。在中国赛车文化并不是特别流行的,怎么样强化阿斯顿·马丁的品牌形象?

       ANDY PALMER:的确,在中国赛车并不是一件非常流行的事情。但是我们可以看到在中国F1变得越来越受欢迎,还有很重要的一点是阿斯顿·马丁的客户非常了解我们的产品,了解我们的品牌。品牌传承来自于赛车,我们的科技也来自于我们的賽事。我们现在进入“第二个百年”计划,它不是花一百年做的而是进入第二个一百年,这张表分别列出2016年一直到2022年我们的计划。把我们的业务分成四块的话,第一块是GT跑车,第二块大支柱是SUV,第三大支柱中置引擎超跑,第四块是Lagonda,每一年我们都会推出一辆新车。

       环球汽车网:阿斯顿·马丁在上海车展带来很多款定制车型,阿斯顿·马丁是否更加注重于定制化的产品服务?定制化车型在整个阿斯顿·马丁里的销量占有多少?针对中国、美国、日本市场,特别定制的标准上有差别嘛?

       ANDY PALMER:没有差别的,我们所有的车都可以定制化的,为每一位客户量身定制。我们给到客户的选择非常多,甚至有人希望能够从头到尾定制一款车型。尽管说定制车型的销售量并不是很大,这是我们的一种服务。因为这是完全个人定制车型,所以不管是中国客户还是美国的、英国的都是一样的。举个例子,曾经有女士拿着手包跟我说,要做成这个手包颜色的内饰,我们完全可以做到一模一样。唯一一个非常大的区别就是我们在中国的客户几乎50%都是女性,这与其他国家相比,是非常高的一个数字,这也意味着说女性对于个性化定制更加敏感。

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  • 厂   商:阿斯顿·马丁
  • 品   牌:阿斯顿·马丁
  • 报   价:338.88万~438万
  • 级   别:跑车
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