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战火重燃 乘龙H7、T7即将出征2017中国卡车公开赛

2017年06月09日 16:54:08    来源:环球汽车网    类型:原创    编辑:莫醒静    评论:0
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     2017中国卡车公开赛即将战火重燃。6月9日-6月11日即将举行的北京站比赛,东风柳汽已明确将派出乘龙H7、T7双雄继续出征。作为刚刚发布的“柳汽品牌日”重磅活动之一,届时,东风柳汽将邀请150名客户免费观赛,更有现场订车优惠大礼。

     在去年比赛中获得年度6X4组总冠军及国内车队总冠军的乘龙汽车队,此次出征能否再次夺冠? 我们不妨从以下几点来预测。

     历史成绩斐然,双剑合璧三连胜

     在2016中国卡车公开赛中,东风柳汽派出乘龙H7和乘龙T7组成的车队出战,以量产车及全新亮相车型的身份挑战无数顶级进口专业改装车。乘龙H7、T7组成的车队突围而出,凭借其过硬的品质和杰出的性能,最终荣获2016中国卡车公开赛年度6X4组总冠军及国内车队总冠军。

 

     有去年的佳绩在前,乘龙汽车队无疑在气势上就占了优势。总冠军的荣耀在前,是压力也是动力,势必给今年北京站的比赛再添一把火。

     动力强劲,卓越技术保驾护航

     乘龙汽车队本次2台战车均搭载13L大马力发动机,其中乘龙H7 4×2牵引车,搭载玉柴6K 13L “黄金动力”发动机,能提供强劲动力输出,处于行业领先水平;直线加速性能更是给力,满载车从零到百公里加速仅需65秒,领先行业10秒以上;而乘龙T7 4×2牵引车搭载了潍柴13L大马力发动机,能保证充沛动力。前后桥盘式制动器、WABCO气路系统等国际领先的安全技术,操控灵敏、安全性能突出,使得安全性能达到国际水平,全面保障了赛车手的安全,使其专注比赛冲击冠军。在制动距离上,2台战车更是向进口车看齐,在60公里时速下,乘龙H7和乘龙T7的制动距离仅为32米,领先业界标准3米之多。

     底盘更低,操控灵活优势大

     在赛场上,影响一部赛车夺冠的,除了车辆的动力外,底盘是否够稳、操控是否灵活也很重要。众所周知,低底盘可以降低重心来克制高速过弯的离心力,稳定性更高,更适合高速行驶。

     乘龙H7、乘龙T7采用1.1m低重心V杆悬挂系统,在比赛中高速行驶时,加上气流压力的作用,让车身更稳定,抓地力更强,轻松应对各种弯道,因此操控性更强,转向时的安全性也越好,可以帮助赛车在高速转弯等特殊情况中,保证最佳的操控性和稳定性,让车手在比赛中迅速甩掉对手。

 

     超低风阻设计加持,助力赛手突围

     如果阻力大,动力再强劲,那么在高手如云的顶级赛事中也很难突围而出。乘龙H7、T7之所以让人信心满满,两款车型不仅有超强动力,还具有超低风阻设计。

     乘龙H7通过运用空气动力学,对整车进行风阻优化和主挂一体化设计,行车风阻系数低至0.527,可以使得产品结构和机械性能得到最优发挥。被誉为“最美长头

     车”的乘龙T7充分利用空气动力学原理,长头车流线造型引导气流,进而实现降低风阻系数降低10~15%。

     乘龙H7、T7携手备战中国卡车公开赛,让人不经对赛事更加期待。6月9日-11日,北京金港国际赛车场硝烟再起,乘龙汽车队能否继续卫冕?答案即将揭晓。

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