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最弱前驱宝马1系轿车?带着疑惑去解密

2017年09月01日 11:01:40    来源:环球汽车网    类型:原创    编辑:刘密    评论:0
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       华晨宝马的1系轿车自年初上市以后就颇有争议,因为这款前驱的三缸发动机宝马汽车,被称为宝马动力最弱的车,同时这款车也是专门为中国消费者设计生产的,可以说是“中国特供”。

       那如此动力组合的宝马还能叫宝马吗?这款车还能有宝马汽车的卓越性能与优越驾控吗?

       最近,我正好有机会试驾了2017款118i 运动型(以下简称118i),低廉的价格也让绝大多数的工薪阶级有了拥有一辆宝马汽车的底气。下面跟我一起来看看这款车到底是宝马向市场妥协的“粗犷”产品,还是顺应民心的经典之作。

       118i的外观依旧采用宝马的一贯风格,年轻时尚中充满动感。同时118i也没有给人以躁动青春的感觉,而是阳光明媚的帅气。前脸依旧是宝马的标志性设计,不过在118i上更精致了,双肾造型的进气格栅加入了银色镀铬饰边装点,看起来更加时尚大气;钢琴烤漆的竖置格栅与银色饰边交相辉映,演绎着别样的时尚;LED天使眼前灯还是那么妩媚明亮,整个前脸给人一种饱满的精致。

       118i的腰身苗条性感,那外凸的动感腰线使车身更显矫健;尾部微翘的尾翼给人一种跃跃欲试的运动状态,硕大的尾灯、饱满的造型,给人感觉是厚重的沉淀。整体看起来就像回家的浪子,虽然还很年轻,但经过心灵的沉淀,更加包容与沉稳。

       118i使用了17英寸双五辐铝合金轮毂,宝马官方把这种造型的轮毂称为549型,双色的漆面给人跃然的动感,中央的宝马标识异常醒目。轮胎是德国马牌防爆轮胎,规格为225/45 R17。

       内饰方面,118i如果用三个字来概括就是“很宝马”。整体设计上依然是我们熟知的宝马风格,简洁但不平庸,融合了需要的时尚元素,使其看起来虽然没有奢侈的豪华感,但洋溢着动感的时尚。

       仪表盘采用开放设计的圆盘式,左时速右转速,但在实际的驾驶中这个仪表盘你几乎可以不用看,因为118i在仪表盘的上方有一款悬浮式的全彩平视显示系统,可以不用低头平视前方就可以掌握车辆的实时信息,包括数字显示的时速与车辆的路况提示等信息,很是方便。

       方向盘采用三幅多功能运动造型,并采用真皮包裹,握感也非常有力。在功能区域可以调用巡航定速或与手机相连方便接打电话,当然FM与影音娱乐功能 是必须有的。

       中控屏采用悬浮式设计的8.8英寸液晶横置液晶屏,可以触控操作也可以使用档位下方的功能键来操控使用,很是方便。

       如果需要导航操作的话,其i-Drive功能区域的手写识别率还挺高,可以边开车边手写输入需要到达的地址。

       118i还带有高级双区独立空调,配有PM2.5空调滤芯,还车主一个清新的车内空间,据说这也是“中国特供”,专为中国用户需求而设定。

       在高新配置方面,前排座椅配有电动调节还带有记忆模块,可以把自己特有的坐姿保存下来。超大全景天窗、高清倒车影像(带轨迹线)、动态牵引力控制系统可以在松软路面启动最大的牵引力保障安全通过,此外还有最新博世ESP车身稳定系统、EBD制动力分配系统、EBA刹车辅助等安全保障。

       储物空间方面,118i的车门储物格非常巨大,有放置4瓶水的空间,一般的东西都可以放下,在档位前方的储物格设置了隐藏装置,在放小件物品时可以拉下盖板隐藏空间,这样即方便又美观。另外,手套箱、中央扶手箱、后排中央扶手都可以放置物品。

       乘坐空间方面,试乘者1.65米,调整好坐姿后坐在前排驾驶位,头部与车顶之间的距离有两拳以上,在后排座椅上头部有一拳的距离,腿部与前排座椅的距离是两拳以上,整体来说也很宽敞。

       118i的后背箱支持遥控开启,拿着物品靠近尾门时,位于保险杠下方的感应器就会感应到有人接近车门,就会自动解锁开启车门,当然前提是你的兜里装有宝马118i的车钥匙。

       后备箱的常规容积有425 L,载物很方便,在放置大件物品时,可以根据需要放倒后排座椅,后排座椅的放倒按键在后备箱的顶部,有左右两个拉手装置,分别控制左右后排座椅。

       动力方面,118i搭载了1.5T涡轮增压发动机,该发动机曾荣获“沃德世界十佳发动机大奖”,拥有第四代Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统技术,可以带来更强大的动力,同时也最大限度的降低了能源的消耗,其动力一点也不比四缸的发动机弱。最大动力输出功率为100kW;峰值的扭矩为220N·m。

       传动方面与发动机相匹配的是爱信6AT自动变速箱,成熟稳定的动力搭配,确保了118i卓越的驾控表现。

       虽然118i是宝马动力最弱的车型,但驾驶途中依然可以带给你驾驭的激情,一键启动车辆,首先映入眼帘的是悬浮式的全彩平视显示系统的自检提示,很有科幻的感觉,先给驾驶带来了期待;他到底怎么样?

       轻踩油门,看看这三缸的车到底有没有劲?嘿!吓我一条,突然的推背感让我吃了一惊,这小子还真冲!加速超车一点也不含糊,但受制于排量的限制,在平直路上的后半程速度就有点力不从心。

       不过别担心,118i还准备了三种的驾驶模式可供选择,可以根据自己的驾驶习惯与实际路况选择SRORT (运动)、ECO(节能)、CMOFORT(舒适)驾驶模式,如果你想来点刺激的,那STORT模式会给你带来更加灵活的油门与轰鸣的发动机声,随叫随到的动力表现更让人大呼过瘾;还可以在中控屏调出运动模式模拟仪表盘,掌握动力输出的具体数值。

       如在市区上班堵车路段,ECO节能模式更加适合,踩下刹车,发动机的声音消失,别紧张,是发动机智能启停功能在工作,保持安静的车内空间,还可以节约能源的消耗,松开刹车踩下油门熟悉的发动机声再次响起,加油上路,再起旅程!

       稍有遗憾的是,118i采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合,调教上稍显偏硬,过沟过坎的时候有点颠婆,开车注意放慢速度。

       结语:宝马118i作为一款前驱的三缸轿车,但我驾驶完,不得不感叹,这就是宝马!其驾驶的手感、转向灵敏度、动力输出都没让我失望,这就是宝马独有的愉快驾控感!关键的是这款宝马1系的售价是20.48万起,让你爱的起也买的起,让拥有宝马不再是奢望!

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宝马1系 基本信息
  • 厂   商:宝马(进口)
  • 品   牌:宝马
  • 报   价:20万~50.5万
  • 级   别:紧凑型车
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