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替代品or平价王者?Giulia的情怀试了才知道!

2017年09月06日 11:42:34    来源:环球汽车网    类型:原创    编辑:胡煜琪    评论:0
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       试驾阿尔法·罗密欧,早就心向往之,对于出身于米兰又有罗密欧这个名字,听着就浪漫。这不,机会来了。

       Gliulia,这辆被称为可以天天开的“法拉利”,打出了民用级别的运动王者的名片。在米兰这个设计的城市,盛产性感的时装、精致的家具、顶级的跑车,这里没有替代品的生存空间。那么阿尔法·罗密欧这个早期F1赛车道上的王者,这个把米兰城市徽标刻在自己车标上的品牌,给Giulia注入了多大的能量呢?

       看到Giulia的第一眼,尽管做足了心理准备,但还是被其所震撼。整车带着浓厚的意大利气息,车身线条充分的体现出了意大利人的“任性”。这款Giulia 2.0T 200HP豪华版,在“身材”上并没有妥协,4643/1860/1436mm的车身,2820mm的轴距在同级别轿车中并不占据尺寸优势,但是一切遵循美感的设计,短小精悍的车尾,线条中不经意间流露出了豪华感。

       Giulia的整体驾驶舱后移,发动机舱看起来极为修长,营造出一种“超跑”的视觉感受。侧面C柱线条平缓下滑,上腰线的勾勒和弧面的车门让我想起时尚圈的一个词——“高级美”。

       用心做的设计,总是在细节上透露着“小心机”。阿尔法罗密欧家族经典盾牌形状的进气格栅,与米兰城的盾形徽章不谋而合。犀利的前照灯打开,脑海中只留下了一个词——目光如炬,Alfa Romeo家族的前脸设计,总是能让爱它的人死心塌地。但是太过完美的设计总是不留空间,看到只能挂在前脸一侧的牌照,着实有点破坏整车美感。

       通过无钥匙进入系统打开车门,Giulia的内饰采用了大量的实木材料和炭纤维材料,座椅采用意大利真皮材料,营造出豪华的氛围。整体内饰与德系车不同,充分表现出以驾驶者为核心的理念,中控台采用不对称设计,明显偏向于驾驶者,除了空调按键,中控台上没有布置其他的按键。

       Giulia的方向盘采用下平“D”的造型,握感也是一大亮点,手感很完美。彩色组合仪表很养眼,总是能吸引人挑战更高的数值。内嵌式的8.8英寸多彩显示屏上,导航系统、蓝牙、多媒体系统等都在这块屏幕上。不过并不支持触屏操控,而是需要通过排挡杆后方的旋钮控制,操作起来略显繁琐。
       对于操控性能强的车,车内空间确实会略显逊色,车内乘坐空间仅仅够用,个头高的坐进去就显得局促了。车内的储物空间则更不够用,中控台上只有两个杯架的空间,其他杂物就没有存放的空间了,可能不实用才是豪车的本质?

       真正的动起来,才体会到这个民用级别的运动王者的真谛。我手中的这台Giulia 2.0T 200HP豪华版,搭载2.0T发动机,配合ZF代号8HP50的8挡手自一体变速器变速箱。虽说是低功率,最大功率也达到了147kW,最大扭矩330N·m,动力完全够用。
       启动之后,你才会发现阿尔法·罗密欧不愧是源于赛道的品牌。起步瞬间有明显的推背感,官方给出的百米加速时间是6.6s,在驾驶中小编也能接近这个时间,数据的真实性还是值得肯定的。拥有D(动态)N(日常)A(节能)三种驾驶模式的Giulia,每一种模式下都有不错的驾驶体验。其最为骄傲的还是刹车性能,38.72m的制动距离在豪华超跑中也毫不逊色。“轿车精,跑车劲”名不虚传。

       这位豪华轿车领域的新贵,最引以为傲的就是优异的安全性能了。Giulia车内配置胎压监测、定速巡航、倒车辅助线、盲点监测等,以成人保护分98分的成绩取得NCAP历史最高分。美中不足的是,倒车系统分屏显示虽然相对来说是比较方便,但是屏幕分辨率令人着急,对于整车来说这个算小瑕疵。
       总体来说,这款报价36.28万元人民币的Giulia 2.0T 200HP豪华版,操控完美,内饰略显不足。作为豪华轿车领域的新贵,阿尔法·罗密欧也不是只有情怀的。它不仅是法拉利的平价替代品,更是民用级别的运动王者,这款意大利豪华轿车带来的优异驾乘体验,恐怕在后面很长一段时间,都会一再回味。

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阿尔法.罗密欧Gtv 基本信息
  • 厂   商:阿尔法.罗密欧
  • 品   牌:阿尔法.罗密欧
  • 报   价:暂无报价
  • 级   别:跑车
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