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SYMBIOZ概念车揭开面纱:雷诺在2017年法兰克福车展上展望2030年的交通的概念与愿景

2017年09月13日 08:39:04    来源:环球汽车网    类型:原创    编辑:连澈    评论:0
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       法兰克福,2017年9月12日(法兰克福车展)—雷诺今天揭开了SYMBIOZ的神秘面纱,展示了一辆概念车,以及一个和谐共处的居住空间。SYMBIOZ体现出自动驾驶、电动和互联汽车的愿景,使车辆可与未来的互联的家庭、城市、其它车辆及道路基础设施充分互动。车辆变得更加个性化,用户在出行、能源和娱乐等方面的偏好都将得以体现。这是在车展上首次出现的与互联家庭相关的概念车展示。SYMBIOZ展示了汽车在室内、室外以及旅行中等各不同地方使用时的动态情景。 

      “我们使用汽车的方式正在发生改变。汽车已不仅仅是将我们从一个地方送到另一个地方的工具。它处处都是技术的体现,它正在成为一个互动和个性化的空间,将乘客和其它车辆、人员以及周围对象连接起来。”雷诺集团执行副总裁兼首席竞争官蒂埃里·波洛雷(Thierry Bolloré)先生说:“展望2030年,能效更高、网络连接性更好、自动驾驶程度更高的车辆将在未来提升我们的生活品质和旅行体验。”

      雷诺SYMBIOZ概念车为纯电动车,它符合雷诺公司奉行零排放的战略愿景。作为欧洲电动汽车行业领导者,雷诺公司开发了SYMBIOZ概念车,确保家庭和汽车能源共享。在一个可预知人们需求的人工智能环境中,通过汽车与家庭共享的智能电网进行电能分配。例如,可以对系统进行编程,使其在高峰时段临时将汽车电瓶中存储的电能用于照明、屏幕和家用电器。如遇停电,则自动进行上述操作,并监控和调整电力共享。

     业内首创的雷诺SYMBIOZ

     车展上,雷诺以静态和动态两种模式对房屋和概念进行展示。第一种场景下,SYMBIOZ车开进房屋内,变身一间额外的模块化房间,成为可利用的、可移动和互联的空间。它可以停在里面,也可以停在实体结构的外面。

     同时,SYMBIOZ还展示了雷诺构想的在旅行途中汽车作为家的延伸的愿景。SYMBIOZ采用后轮驱动配置、两个电动机设在后桥上,电池设在地板下方,使SYMBIOZ拥有宽敞的驾驶空间。缩回式仪表板和旋转式的前排座椅的组合使其非常适合“Mind off(无需关注)”的自主驾驶方式(1)。这种模式下,司机可以放松和聊天、阅读书籍或完全沉浸于个人数字世界。个性化技术可以自动检测乘客,从而设置座椅、音乐流媒体和数字娱乐选项。

       雷诺高级副总裁兼企业设计师劳伦斯·范·登·阿艾克(Laurens van den Acker)说:“最初我们推出一系列概念车,是基于雷诺“生命周期”的设计战略。这一战略是为了探索今后车辆的造型。而我们的新概念车开始探索未来交通可能的情形。我们再也不能将汽车设计与我们周围的生态系统隔离开来,或者无视我们生活中的重大的技术进步,例如影响我们出行生活的电动发动机、网络互联和自动驾驶技术。这是一个独一无二的项目,使我们有机会与规划师、设计师和工程师、建筑师以及初创企业合作,拓展用户体验、提升技术和能源利用,提高设计的和谐性等,从而形成整体体验。”

       一款真正基于轻松生活的示范车SYMBIOZ—即将上路

       SYMBIOZ是一款集电动、自动驾驶和网络互联为一体的示范车,它的许多方面将于今年之内可进行测试。这款示范车体现了品牌在2023年之前的中期愿景,并预先展示了客户在不久的将来在雷诺量产车系中使用的新技术。该款车采用了升级版的MULTI-SENSE车载娱乐系统,可以为客户对现有车系梅甘娜(Mégane)、风景(Scénic)、塔利斯曼(Talisman)、Espace带来不同的环境和驾驶体验。该款示范车还将展示“轻松连接(EASY CONNECT)”、新一代移动和连接服务解决方案等,并将预先展示以“轻松驾驶(EASY DRIVE)”为主题逐步推进的雷诺自动驾驶技术。

       SYMBIOZ演示版是以开放创新的方式,在技术和创意行业领导者的合作下完成的:

·            LG 参与开发了人机界面 。

·            育碧(Ubisoft)提供自主驾驶模式的虚拟现实体验。

·            帝瓦雷(Devialet)通过先进的音响系统带来全新的用户体验。

·            Sanef 公司负责汽车与路网基础设施通信方式的研究。

·            TomTom 公司提供其优势的地理定位技术。

·            IAV 提供其优势的自动驾驶技术。

       有关SYMBIOZ 示范车的更多信息将于今年内公布,敬请关注。

   2017年法兰克福车展的参观者可体验SYMBIOZ概念车以及此次前所未有的展示,了解雷诺在未来几年中对于交通以及新一代移动和联网服务解决方案的愿景。

(1)SAE国际(汽车工程师协会)界定的五级自主驾驶水平的第四级。四级水平在车辆启动自动驾驶系统的情况下,将驾驶员从所有动态驾驶任务中解放出来。 

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