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没有弯道的“祺迹” GS7/GS3领衔传祺兄弟再上征程

2017年11月06日 08:50:32    来源:环球汽车网    类型:原创    编辑:刘纳    评论:0
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       纵横车圈的“老司机”们应该知道,广汽传祺的试驾车是出了名的难申请,据江湖传言其档期已排到了2018年世界杯,嘿嘿!这说明它的车确实很有特点,让媒体圈的老师们都跃跃欲试。就拿一直在销量榜“居高不下”的GS系列SUV车型来说,便足见其高涨的群众基础。

       11月4日,广汽传祺的“品祺迹 驭无镜”全国试驾体验第7季活动走到了美丽的苏州,在八百里太湖旁,聚集了传祺家族的亲朋好友,来一起度过这难忘的秋日周末party。

       在这里,可以看到秀雅绅士的商务座驾GA8,也可以见到“为征服而来”的猛男GS8,更有最新的传祺双子星GS7/GS3。当然,GA6、GS4、GA3等经典车型也都有亮相。相信很多媒体老师都有和我一样的内心OS:终于可以亲自驾乘体验一下想念已久的GS8了!有点激动!

       首先来了点热场的汽车表演,我以为就是加速飘移的套路,但传祺给了我不一样的答案,那是什么?

       队列!没错就是队列。由GS7领衔,随后的三台GA3排成了整齐的队列。不禁想起了古代打仗的阵法,一字排开的不是长蛇阵吗!在移动中,传祺车队仍保持着队形,非常的不容易,引来了阵阵的掌声,让我们这些充当“检阅”传祺精英的观众大开眼界。

       压轴的是传祺GA3的“飘移”表演,但增加了不少难度。如停车入位只留了一个车的空位距离,但车子在180度转身后依然稳当的“入位”,车头离前车的距离只有几厘米,妙至毫巅!刺激的演出,让随车体验的媒体老师们惊声尖叫。不觉为精彩的传祺演练鼓掌喝彩!

       进入赛道试驾环节,真正属于我们的体验也终于来了!

       首先是“直线加速”体验。这次驾驶的是传祺双子星的“GS3”,这款“新风潮智联SUV”在传祺家族的SUV车系中算是动力偏弱的,它究竟能带给我怎样的感受呢?来到起点,加速,油门踩到底,但我预想中的“强推”没有出现,在停顿了几秒种后,爆发力才显现出来,车辆也随着急速前进。

       这是因为GS3的动力本来就弱还是它的调教比较偏软?再来一遍,这次我选择了“运动模式”,再次踩下油门,这回可“精神”多了,也有了久违的发动机轰鸣声,这才是想要的结果!

       接下来便是急转弯体验。稍点一下刹车,猛打方向盘,再拉回来,不错!这款GS3是前麦弗逊加后扭力梁的底盘悬架组合,在急速的转弯中虽然车身倾斜,但转动却很稳定,也很灵活!

       在“最小半径转弯”、“蛇形穿桩”阶段就简单多了,GS3都能轻松搞定,最后是“停车入库”来一个短加速,再跺一脚刹车,虽然车有抖动,但稳稳的停了下来,还不错!

       最后迎来的是试乘体验,摆在面前的是GS8与GS7。这可是名传祺猛将,一定得试试!面对倾斜路面、阶梯路面、河滩路等挑战时,这两款车均没有任何的畏惧;走过枕木路面,车身虽有起伏,但坐在车内仍未感觉到颠簸,这说明传祺车的底盘系统“够硬”,乘坐很舒适!

       随后的交叉轴环节,虽然有难度,但车辆依然稳稳的前进,没有任何偏滑。来到“大角度斜坡”,GS7仍旧稳如磐石,没有让任何的意外产生,这样的小坡甚至连坡道辅助都无需开启。

       在“跷跷板”环节,出现的“驼峰”路面倒是见过很多次,需要车辆有良好的爬坡与制动能力;我也亲自体验了两次,GS7与GS8都试了一遍,感觉很不错。

       第一次爬坡、下坡,教练都没有使用辅助选项,靠的是驾驶技巧,但并不是所有的驾驶者都能有这样的驾驶水平。因此,若有便捷的驾驶能力,为何还要费那个劲呢?这时,我们再来一遍,在上坡过程中使用了“AUTO  HOLD”,车辆在上坡途中稳稳的停在空中,但驾驶员无需踩刹车,也没有“坡起”的忧虑,只要握紧方向盘,直视前方即可,需要继续上坡时,踩下油门就“OK”了。

       下坡时,也不用频踩刹车掌控速度,只要按下“下坡辅助”,掌握方向盘不要偏离道路,剩下的交给车辆即可,会根据下坡的速度与坡度的大小自动判断。这才是我们想要的驾驶,不再需要开车那么费神,科技促使人们进步,也在简化我们的生活方式!

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传祺GS8 基本信息
  • 厂   商:广汽乘用车
  • 品   牌:广汽传祺
  • 报   价:暂无报价
  • 级   别:SUV
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