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当新车发布遭遇现场维权,这才是以安全标榜的正确打开方式吗?

2017年12月25日 22:58:09    来源:环球汽车网    类型:原创    编辑:刘纳    评论:0
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       2017年12月20日这个看似平凡的一天,对于沃尔沃来说却是一个不寻常的一天。这天,全新一代VOLVO XC60在成都正式上市,而其邀请的一大部分北京地区汽车媒体记者,乘坐由北京首都机场飞往成都的国航CA4102次航班时,一名女乘客突然身体不适,起飞20分钟后返航再次落地首都机场,导致延误几个小时,对沃尔沃晚上的新车上市发布时间也有一定的影响。此外,全新XC60发布会的场馆外有车主在现场维权。

       由于信息量过于错综复杂,因此我将其进行整理,并分为全新XC60这款产品和维权两部分为大家解答。

       1、沃尔沃全新XC60产品篇

       总得来说,全新XC60还是被寄予厚望的,为什么这么说呢?

       其航班返航之后,有同行说了这样一个玩笑,说是这位大姐是奔驰宝马奥迪雷克萨斯凯迪拉克捷豹路虎,因惧怕全新XC60的同级最强产品力而联合派来的,阻挠大咖众多的北京媒体去现场。由此可见,不少媒体同行对这款全新产品还是极为看好的。

       首先,我们来看看价格,全新XC60官方指导价为36.99~60.99万元。单论这个价格而言,可以说全新XC60卖高了,要知道其竞品奔驰GLC指导价为39.60-57.90万、奥迪Q5指导价为39.96-51.92万、凯迪拉克XT5指导价为35.99-53.99万,因此其毫无惊喜的定价,导致发布价格之后,全场没有一个欢呼和呐喊。

       不过话说回来,奔驰GLC的2017款上海区域终端参考价格为38.10-56.40万,奥迪Q5的017款上海区域终端参考价格为27.51-37.37万,凯迪拉克XT5的2017款上海区域终端参考价格为30.99-48.99万,而老款XC60的市场终端售价也一度低于了30万元,由此看来似乎并没有什么影响。毕竟官方指导价代表的是品牌形象和产品价值,而终端售价层面则跟产能、经销商利润空间、订单数等因素相关,因此我们也不能用官方指导价与市场优惠后的老款终端价格去对比

       只是,若与经验老道的一线豪华品牌比指导价和终端优惠,沃尔沃这类二线豪华品牌很容易将自己玩死,毕竟有着沃尔沃S90这个前车之鉴,指导价比人家低五万,但对于产品末期的对手而言,这个价格还贵了不少。而对于刚更新产品的对手来说,虽然没有什么优惠,但强大的品牌力是沃尔沃无法比拟的,因此从这个角度分析,全新XC60的确显得有些贵。

       配置方面,以安全著称的沃尔沃在安全辅助系统上的配备确实很齐全,主动刹车、碰撞预警及规避、LKA车道保持辅助、紧急避让辅助、对向车辆自动避让、主动驾驶辅助、ACC自适应巡航、车距监测预警。高配车型还可选装盲区来车智能避让、后方车侧预警、追尾预警警告系统等黑科技。

       其中最让我感兴趣的则属XC60最大的亮点“自动驾驶功能”。当驾驶全新沃尔沃XC60高速行驶在路上时,它的驾驶辅助功能会接管你的方向盘、油门和刹车,自动感应周边的事物,有危险时会自动转动方向盘避开撞击。

       对于自动驾驶功能,很多人是表示支持的,毕竟这也是未来的发展趋势,而沃尔沃在自动驾驶领域研究也是非常深入的。早在两年前,沃尔沃便进行了表态:如果处于自动驾驶状态的车辆发生事故,那么沃尔沃会承担全部责任,这也看出沃尔沃对其自动驾驶技术的自信。

       不过,一个和沃尔沃并不相干的品牌,却深深的影响了它,那就是特斯拉。特斯拉的自动驾驶频频惹祸,让众多消费者对自动驾驶系统越来越失去信心,这也对沃尔沃造成了反面影响。再加上国内的路况如此糟糕,每天路上行驶有一半的时间都是拥堵、缓行,这套系统也就变成了鸡肋,最强优势也不存在了,即便是沃尔沃有再好的保证。

       另外,从之前海外的试驾情况看,这代XC60较上一代做了很多调整。以全新XC60主打的T5车系为例,全系五款车型全部采用的是2.0L涡轮增压直列四缸高功率版本发动机。最大马力254Ps,最大扭矩350N·m,0—100km/h加速时间也挤进了7秒。仅从这份数据上看全新XC60动力是要强于奥迪Q5和奔驰GLC的,然而比起同为二线豪华品牌的凯迪拉克XT5而言,又要输上一筹。

       而且许多试驾者的回复却是升降挡很平稳,但加速不够“爽快”,究其原因是爱信的8速变速箱有点“傻”。当驾驶者想要急加速并深踩油门时,车子会有些迟钝,才做出加速的反应。这点让一些开惯了手动挡的欧洲人尤其受不了。其实爱信变速箱加速迟钝这个问题也不止出现在全新XC60上,上一代就有人吐槽过这个问题,这也与随后的维权篇相关。

       此外,据坊间相传,好似XC60的驾驶和乘坐舒适度并不比这些竞争对手强,从前排开始看,首先驾驶者普遍感觉方向盘太轻缺少驾驶质感,有点像玩具;其次前排储物空间,门板上设置了不少空间,但扶手箱就显得有点小了,而且车辆的启动旋钮设计位置有点超乎想象,位于经常会碰到的挡把后方。

       其实在我看来这几点都不算什么,令我最不满意的是空调的控制方式。全新XC60的空调控制方式采用的是触屏设计,并且这个空调控制界面还设置得挺深,这样在控制空调时势必会影响司机的驾驶,而一向注重安全的VOLVO竟然会忽视这个问题。与之前密密麻麻的按键和小屏幕对比,新款车型的大屏设计偏离了沃尔沃的人性化设计主旨。

       同时后排也是吐槽最多的地方,虽然全新XC60较上一代增加了车身长度和宽度但后排舒适度依旧没有太大提升,就是因为座椅比较硬。尤其长途驾驶时后排中间乘客甚至会有些难受,这不光是因为中间靠背硬,更因为地板中间隆起过高,乘坐者只能蜷着腿或者把腿放在隆起的两边。要知道中国人的习惯不同于欧洲,经常会选择全家一起出行,并且坐在后排的往往是家里最重要的成员,例如父母长辈之类的。

       而且后排没有设置USB插口,反倒安置了一个点烟器,感觉有点不太符合常人的逻辑,难道是因为欧洲烟民多吗?其实这样的问题不仅仅出现在新款沃尔沃XC60上,吉利博越也出现同样的问题,只有到了领克01身上才得以根治。或许是因为XC60和博越都是欧洲人主导设计,领克01是中国人主导设计吧。不过VOLVO要想全面打开中国市场,就要多改改这些“坏毛病”,深入贯彻一下其所谓的“人性化”。

       除了这些,全新XC60确实还存在一些问题,例如维修保养费用太高,BBA也望尘莫及;怠速时发动机声音像柴油机等。

       海外同行也有评论,全新XC60富有个性的“雷神之锤”前大灯,在国外的大灯效果评估中得到的结果是“可接受”,但这项评测在上一代XC60上却获得的结果是“优秀”。对于这些评估的结果来看,又有谁能告诉我XC60为何会退步?

       2、沃尔沃全新XC60维权篇

       说完这款全新产品之后,我们再来聊一聊另外一个焦点,即XC60车主在成都的全国发布会现场进行集体维权,而投诉原因则是因为双离合变速箱问题。或许有人不解,前面说了全新XC60搭载的8速手自一体变速箱被吐槽,与双离合变速箱似乎没有关系啊。

       然而我们需要知道的是,沃尔沃在2014年前后采用了爱信的变速器,而这批投诉的车主是更早地采用双离合变速器(由格特拉克(Getrag)协同福特研发的PowerShift双离合变速器)的一批。对于其双离合变速器问题,沃尔沃一直采用不理不睬的态度,而新款XC90、S90、包括XC60等都采用爱信变速箱。甚至沃尔沃解释说其搭载的是湿式双离合变速器,与某品牌车辆的干式双离合变速器是完全不同的工作原理和技术,不存在散热效果差或者变速器温度升高后产生热保护,导致动力中断或无法变换挡位的隐患。那么作为一个豪华品牌,一部分消费者肯定选择相信沃尔沃,但相信的后果是什么?那就是“中招了”。

       据了解,其中某位沃尔沃XC60周姓车主,在今年11月份因为变速箱性能低导致车速急剧下降,造成了追尾的交通事故,但是在4S店检查之后竟然表示没问题!周先生透露说,4S店对待变速箱问题的标准是必须要有故障码,以前多次出现变速箱性能低的问题都没有故障码,直到车辆开不动了,要拖回4S店才承认变速箱有问题。这样的问题出现在一个以安全为标榜的豪华品牌沃尔沃身上实属不该,其处理态度也难免让人心寒。

       正因如此态度,这批车主才聚集于此,希望借助发布会当天出席的几百家媒体的力量,为自己争取到应有的权利。不过发布会现场安保非常严格,场馆前方路口皆已封闭,维权者只能在路口,媒体乘坐的车辆在其面前一闪而过,同时媒体证或嘉宾证一旦入场后就被打孔,直到发布会结束前,任何人都不能出去。

       虽然安保严格一方面是因为当晚出席了诸多明星,但是对于通过层层关卡进入现场之后便不能离开的媒体而言,这可不只是一个为了“明星安全”可以解释的,毕竟这样的活动,作为汽车媒体而言也接触不少。沃尔沃此举显然是知道有车主现场维权,为了尽可能减少或避免车主和媒体的接触,才采用这样的方式,这也从侧面反应出沃尔沃始终一意孤行的态度。

       对于该维权举动,我在网上还曾看到这样的评论:“对于该历史遗留问题,吉利控股或者现在的沃尔沃完全没必要为这个东西买单。”那么我想问,假如有人欠了你的钱,是不是在你再婚后可以不用还了?对于这样的问题,我想答案并不需要说出来。所以,沃尔沃能否拿出正确的态度去对待和处理才是关键。

       对于此文章,我的目的不是想“黑”全新XC60这款车,国内媒体铺天盖地在讲XC60的优点、特点,但就好像没有完美的人一样,再好的车也会有瑕疵,其差别在于瑕疵的大与小。而面对这些或大或小的瑕疵,作为车企又是否能够正确去面对,而不是选择逃避?虽然这批被车主投诉的双离合变速箱要解决起来非常复杂,无论是召回还是对软件进行升级都不是最好的解决方案。但是,请不要忘了你传承已久的品牌理念!毕竟有他们的存在和拥护,才会有你的源远流长!

 

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沃尔沃XC60(进口) 基本信息
  • 厂   商:沃尔沃(进口)
  • 品   牌:沃尔沃
  • 报   价:38.39万~67.69万
  • 级   别:SUV
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