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2017“当红辣子鸡”年销超30万辆的理由何在?

2018年01月11日 20:36:16    来源:环球汽车网    类型:原创    编辑:刘纳    评论:0
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       2017年已经过去,每年这个时候,厂商都会陆续公布去年一整年的销售成绩单。

       大浪淘沙,方见英雄本色。销量虽不能代表一款车的全部,但在一定程度上,也能说明市场接受度和认可度。据乘联会公布的乘用车零售数据显示,2017年全年累计销量达2,376.44万辆,同比微增2.1%。在微增长行业大环境下,2017年共涌现了五菱宏光哈弗H6、传祺GS4、宝骏510、途观大众朗逸日产轩逸、全新英朗卡罗拉速腾捷达等11个突破30万辆销量的当红车型

       值得一提的是,2017年自主品牌砥砺前行,出现多个实现销量30万辆及以上的车型,品牌向上趋势已见成效。其中,吉利汽车全年销售124.80万辆,相同增长59.1%;其热门车型博越虽未达到30万辆,但27.79万辆的销量证明了该车仍持续热销。

MPV

       五菱宏光:2017年五菱宏光销售53.75万辆

       点评:五菱宏光是上汽通用五菱推出的一款介于商用车和乘用车的跨界产品,以小巧、实用、以及4.18~6.98万元的诱人售价,深受城乡从业者喜爱,在MPV市场开创了一片天地。但与五菱宏光去年65万的销量相比,同比下降了17.3%,未来还将面临消费升级以及竞品带来的巨大压力。

SUV

       哈弗H6:2017年销售50.05万辆

       点评:经济型SUV持续火爆的大环境下, 哈弗作为SUV领导者,尤其是其都市智能SUV车型哈弗H6一直热销,哈弗H6之所以稳坐今天紧凑型SUV的老大位置,和长城与时俱进、推陈出新、用心造车的理念密不可分。哈弗H6各类在售车型50多款,包括H6 COUPE、蓝标、红标、汽油、柴油,换代、手动、自动,一个车型开发得这样极致,除了长城也没谁了。与同级自主SUV相比,在操控、油耗、外观等方面都较出色,且较高的性价比,使其连续多年退出投诉排行榜前十,可靠的整车品质也是它夺冠的重要因素。

       传祺GS4:2017年的销售33.73万辆

       点评:国内SUV市场,进入白热化的竞争阶段,传祺GS4上市后受到消费者喜爱,2017款的GS4在原有的基础上有15项升级改进,进一步加强了GS4竞争力。动力方面,2017款GS4最大的变化是变速箱选用了爱信6速湿式自动变速箱,极大的提高了可靠性与行驶的稳定性。

       宝骏510:2017年宝骏510累计销售33.53万辆

       点评:作为一款小型SUV,2017年2月在深圳上市后销量一路走高,成为SUV市场上不可忽视的新生力量,其超高的颜值,甚至被冠以“颜兽”的称号。在供应商方面,更是选取了联合电子、博世、大陆等国际优质供应商,为宝骏510的品质站台;目前为止,从消费反馈来看,对宝骏510质量还是满意的。

       途观:2017年途观系列全年销售32.94万辆

       点评:2017年1月,途观L上市,与途观采取双车在售战略,全年同比增长41%。上汽大众途观系是唯一一款2017年销售量超过30万辆级的合资SUV,成为名副其实合资SUV领导者。尤其途观L,从品质、配置、驾感来说,相比途观都有所超越,30万销量也有力诠释了大众品牌价值。

轿车

       新朗逸:2017年朗逸销售45.31万辆

       点评:2008年Lavida朗逸问世,到2018年整整10年,近10年间,上汽大众Lavida家族实现了从单一车型到家族阵营的成长蜕变。大众朗逸在许多人眼里,没有特别突出的地方;但正因为朗逸各方面都比较均衡,才成就紧凑型轿车领导者的地位,大众品牌优势在朗逸车型上展现无遗,品牌口碑、德系驾驶感受、产品保值方面优势得天独厚。

       日产轩逸:2017年销售42.23万辆

       点评:日产轩逸是日产全球同步推出的一款战略车型,上市以来深受日系车迷喜爱,轩逸整体设计继承了日产的精髓——内饰典雅、动力平顺。与同级合资车相比,轩逸在内饰、空间、舒适性方面比较优秀。但2017年,轩逸进了投诉排行榜前十,主要投诉烧机油、变速箱异响、仪表台开裂等问题。

       全新英朗:2017年销售40.32万辆

       点评:上汽通用战略车型,将大气与优雅、品位与简约融为一体,一举颠覆中级车的传统形象。上市以来,深受消费者喜爱,与同级合资车相比,英朗在动力、性价比方面比较突出;而日前上市的2018款全新英朗,相比上一代车型有了脱胎换骨的变化,英朗销量有望继续保持强劲的势头。

       卡罗拉:2017年销售34.32万辆

       点评:可以说,卡罗拉是丰田家族最经典、最成功的车型,在全球范围都有广泛的推崇者,是A级车市场上的一颗常青树。2017年,第十一代卡罗拉完成了中期改款,新款卡罗拉共有16款车型,外型和动力吸引不少日系粉丝,与同级合资车相比,卡罗拉性价比高、故障率比较低、保值率高。

       速腾:2017年销售32.85万辆

       点评:十年回首,经历两次换代与多次改款,速腾凭借着原汁原味的德系驾控体验、新速腾已经过了断轴门影响,伴随着新速腾1.2TSI车型的上市,2017年密集推出的新速腾GLI、新速腾R-Line等多款家族车型,速腾拥有A+级市场最为丰富的家族阵容。

       捷达:2017年销售32.34万辆

       点评:1990年上市以来,得到无数中国消费者的喜爱与肯定,成为车坛常青藤,与桑塔纳有南北国民轿车之称。2016年12月上市的新捷达包括了1.4L 、1.5L和1.4TSI三种动力、共9款车型,保持捷达一贯硬朗、动感的设计风格,新捷达更加注重对品质的提升, 2017年新捷达销量再次证明老车型焕发出新活力。

       小结:在今年销量超30万辆的11款车型中, SUV占了4席,并且自主品牌占了3席,诠释了自主品牌在SUV持续火爆的大环境下,单从数量上讲已经成长为车市SUV的主力军;而占据了6席的轿车车型均为合资品牌,其中德系3席、日系2席、美系1席,无自主品牌,这也说明在传统的轿车市场,仍以德日合资车系为主,自主品牌还有待在轿车领域再有新突破。

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