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全新雷克萨斯LS、LC涅槃重生,欲重夺豪华大哥宝座

2018年01月12日 09:13:33    来源:环球汽车网    类型:原创    编辑:刘纳    评论:0
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2018年 雷克萨斯 LS500

       技术发展必然要融入生活,而设计恰恰围绕生活。如今设计地位的凸起,各派思想的丛生,都欲重构汽车的精神食粮。但通常设计是思想的碰撞、是构筑品牌的元素,就像事物发展一样,饱暖思淫欲再到精神享受已成为规律。

       今天,新雷克萨斯LS的上市就试图通过设计来装点生活,用设计美化机器,用艺术来演绎豪华。雷克萨斯或许做到了它如下的宣称:用艺术演绎豪华。但其对豪华车的理解,却并非如艺术一样充满思想。

 2016年 雷克萨斯 RX 450h

       思想碰撞难免产生火花,但雷克萨斯LS的火花燃烧并不充分。作为一款大型的豪华车,自1989年第一代LS 400推出至今,一直凭借美学设计和混动技术占领市场;但如今的雷克萨斯却凭借NX系列、RX系列构筑品牌优势,在中国还有ES系列鼎力支持。

       2017年,雷克萨斯在中国销售13.29万辆,实现22%的同比增长。业内人士对此表示:“是得益于NX、ES车型和强有力的品牌宣传,让雷克萨斯影响力有了明显提升。”但这样喜人的成绩,却与品牌奠基者LS越发疏远。

1989年 雷克萨斯 LS400

       雷克萨斯LS系列作为雷克萨斯的顶级车型,在1989年LS车型刚上市时,当年在美国(美国是雷克萨斯最大的市场)就销售了11574辆,并超越宝马7系10399的销量。但时隔28后,雷克萨斯2017年在美国仅销售4094辆,此时宝马7系销量为9276辆,奔驰S级销量为15888辆。

       而在中国市场,雷克萨斯LS销量虽未予透露,但2016年在欧洲市场83辆的成绩(2017年未予公布),似乎也能映衬出在中国的遭遇。同时高达149万元~238.8万元的售价,也将对手死死锁定在包括奔驰S级、宝马7系、奥迪A8等豪华车型上。

       具体数据如下图所示,所列数据为雷克萨斯LS系列和奔驰S级在美国市场20年的成绩对比

       从数据中可以看出,雷克萨斯LS系列在2007年达到顶峰,销售达35226辆。而这是雷克萨斯LS最好的年份,因为超越了奔驰S级的历史成绩30886辆。而对于这样一个豪华品牌,其产品的性能一目了然,故障率最低、新车质量排名第一,豪华程度超越BBA。

       可以说,在品质上雷克萨斯已成为汽车界的“独孤求败”。但福兮祸之所倚,在此后的10年中雷克萨斯LS却发生了大退坡。而下滑并不是质量不好导致,应归结于产品的更新未能及时迎合时代的需要。

       通过以上两组照片对比,能详细看出两者在时间轴上的变化特点。如果再与两者销量结合会发现,雷克萨斯在2013年时销量出现了回暖,而原因则是雷克萨斯推出了旗下全新LS车型,改变了以往的“老旧”外观,内饰设计、配置等也在调整,努力去营造一种潮流的豪华感。

       而奔驰S级在2006年达到顶峰之后,销量虽也处于下滑状态。不过,其仍能保持较高且稳定的销量,原因是奔驰不断推出的S级车型,更具商务特征、豪华且尊贵。再加之奔驰的品牌影响力,销量自然超过其它车型。

       需要说明的是,以上销量对比只是针对美国市场。而在欧洲、中国等崇拜BBA的市场,更为尤甚,所以可以想象雷克萨斯LS是如何痛苦的度过这10年!不过雷克萨斯LS并未因此失去它的优势和重新占领市场的决心。

全新LS系列售价:88.8万元~128.8万元,全新LC系列售价:126.8万元~138.6万元

       于是在2018年1月11日,全新雷克萨斯LS、LC车型的上市就欲重新定义“豪华”。其中,旗舰级豪华轿车全新雷克萨斯LS将融合前沿创意与东方美学,来展现凝聚时光的艺术,此外还将借助性能与高效的多级全混动科技,为豪华赋予全新的内涵;而与雷克萨斯LS一同上市的还有旗舰级豪华LC轿跑。

       以下为雷克萨斯LS、LC车型图片:

 全新雷克萨斯LS车型

 全新雷克萨斯LC

       从上面一系列图片可以看出,此次旗舰级豪华轿跑LC和全新雷克萨斯LS完美实现了对LF-LC概念车的超越,呈现出了深具未来感的美学设计和驾驭激情的艺术。而作为旗舰车型,全新LS和全新LC也将重新打造未来豪华车市场。

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