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行业百科 | 燃油宝到底是什么宝?史上最全燃油宝内幕揭秘

2018年05月16日 19:01:18    来源:环球汽车网    类型:原创    编辑:环球汽车网    评论:0

小编这段时间去加油站,经常被推销购买“燃油添加剂”,也就是市面上俗称的“燃油宝”,“燃油宝”到底是什么宝?到底有没有广告吹捧的那么多逆天功能?今天我们来开趴聊聊这汽车界的“神油”—燃油宝 

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加油站,经常被推销购买“燃油添加剂”

    燃油添加剂为何物?

    燃油添加剂行业俗称燃油宝,主要成分是由有机化合物组成,包含有机纳米分子及清净活化因子、抗氧、防腐、破乳等十几种材料。最初是为了弥补燃油在某些性质上的缺陷,添加一些不同特性的功能性物质,提升汽油的燃点,让发动机更好的工作。但随着汽车技术的发展和油品质量的提高,不同功能性的添加剂,起了不同的作用。 

    市场上售卖的燃油添加剂大多数是由四大原液加其他辅料构成的,四大原液分别是:巴斯夫(BASF)原液、路博润(Lubrizol)原液、雪佛龙(Chevron)原液和雅富顿(Afton)。生产燃油添加剂的厂家再根据自己产品的特性加入其他辅料,比如生产辛烷值调整型燃油添加剂时,需要加入辛烷值提升剂;生产清洁型燃油添加剂时,需要加入清洁去垢剂等等。 

    燃油添加剂分为清洁养护型、辛烷值调整型以及综合型,每种不同功效的添加剂用处是不一样的。

 

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燃油添加剂分为清洁养护型、辛烷值调整型以及综合型

 

 

    清洁型的添加剂也叫做“汽油清净剂”,主要功效就是清除发动机里的“积碳”。当积碳已经聚集在喷油嘴和进气阀表面时,清洁型燃油添加剂,借助很强的表面活性,钻入积碳的孔隙,破坏其结构,并对这些积碳微粒进行分割包围,逐渐把这些积碳微粒从金属表面溶解下来,与燃油一起高温燃烧后通过尾气排出。 

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燃油添加剂分为清洁养护型、辛烷值调整型以及综合型

    辛烷值调整型其实就是通过特殊功能性的物质提高辛烷值,提高燃油标号。燃油的标号意为燃油的抗爆燃等级,爆燃就是油气混合气体未经点火就被点燃,引起发动机爆震。高性能发动机通常会有更高的压缩比,因此需要更高标号的汽油来防止燃油自燃。大部分辛烷值添加剂主要成分都是MMT,锰金属抗爆剂!虽然可以提升油品质量,增强动力。但我国已于在2017年1月起全面实施国Ⅴ排放标准(国家第五阶段机动车污染物排放标准),随着国V实施,辛烷值调整型的燃油添加剂是已不符合国家排放标准。

    燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA),所以在挑选这类产品时要看清楚燃油添加剂中有没有这三种成分。

    综合型的添加剂是综合了以上两种产品的特性,是技术比较先进的燃油添加剂。它即能清洁积炭(有缸内直喷技术的发动机无法清洁到进气门上方)又能抑制积碳的产生还可以提高辛烷值,属于性能比较全面的产品,但是价格方面也会比上面两种燃油添加剂贵一些。而市面加油站常见的基本都是清洁养护型或者综合型的汽油添加剂!辛烷值调整型的基本多用在相对激进的赛车比赛上! 

    什么是积碳?

    积碳有什么危害?

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    积碳可以分气门,燃烧室积碳和进气管积碳两种。气门,燃烧室积碳是因为汽缸每次工作时都是先喷油再点火,当熄灭发动机时点火被切断,但这次工作循环所喷出的汽油却无法回收,只能贴附在进气门和燃烧室壁上,汽油很容易挥发,但汽油中的蜡和胶质物却留了下来,长此以往汽油中的蜡和胶质物越积越厚,反复受热后变硬就形成了积碳。 

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    由于积碳的结构类似海绵,当气门形成积碳以后每次喷入汽缸的燃油就会有一部分被吸附,使得进入汽缸的混合气浓度变稀,导致发动机工作不良,出现启动困难、怠速不稳、动力疲软、急加油回火、油耗增多等异常现象。严重会造成气门封闭不严,使某缸因没有缸压而彻底不工作,甚至粘连气门不回位,最终损坏发动机。 

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    而进气管积碳是由于整台发动机各个活塞的工作并不是同步的,当熄灭发动机时,有些汽缸的进气门不能完全关闭。一些未燃烧的燃油不断蒸发氧化,会在进气管中尤其是节气门后方产生一些较软的黑色积碳。 

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    这些积碳会使进气管的管壁变粗糙,进气会在这些粗糙的地方产生旋涡,影响进气效果及混合气的质量。而且这些积碳还会阻塞怠速通道,使怠速控制装置卡滞,或超出其调节范围,这样一来会造成怠速低、怠速发抖、各种附属装置的提速失灵、收油灭车、尾气超标、费油等现象。 

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    日常驾驶中,有很多情况会加重积碳的形成,例如:

    1、车辆长时间怠速,低速行驶,原地热车,都会造成喷射到气缸内的燃油燃烧不充分,从而加重积碳形成。 

    2、使用低标号,劣质的燃油,杂质本身就是积碳的主要成分,并且又会使燃烧更不充分,会加重积碳产生。 

    3、烧机油也会造成积碳。 

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    其实发动机产生积碳很正常,每台发动机都会产生积碳,一定程度的积碳行积是允许的!只要定期清洁,注意日常用车习惯,车辆就不会出现问题。但是话说回来了,到底燃油添加剂能不能真正起到清洁助燃,省油的功效呢? 

    添加剂真有如此神效?

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    据了解美国汽车联合会(AmericanAutomobileAssociation,简称AAA)发布了一个测试结果,证实汽油清洁剂的"TopTier"汽油“物有所值”。

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    "TopTier"汽油,全称"TopTierDetergentGasoline",大概就是“顶级清洁汽油”的意思。这是由各汽车公司推出的一个汽油标准,跟普通汽油的主要区别就是,它添加了更高水平的汽油清洁剂,可以清除发动机内部的积碳。 

    AAA做了个汽油对比测试,随机选了6种汽油(3种"TopTier"的,3种普通的),分别驱动发动机持续运转100小时,大概相当于汽车实际行驶4000英里(约合6437公里),然后把发动机拆解。结果显示,普通汽油在发动机内产生的积碳平均达到"TopTier"汽油的19倍。 

    除了可以抑制发动机积碳的生成,AAA的另一项测试表明,"TopTier"汽油还有一定清洁作用,使用"TopTier"汽油行驶5000英里(约合8046公里)后,进气门上的积碳可以减少45%~72%(不同品牌"TopTier"汽油之间的差距)。 

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    市场权威部门发布检测报告指出,合格的添加剂不但可以降低油耗,还有增加动力、保养发动机、清除积碳等效果。另外,对环境监测数据的分析表明,使用正确的燃油添加剂后,汽车尾气中的碳氢化合物下降26.6%,一氧化碳下降19.7%。 

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    通过一些实际评测可以发现,正规品牌的合格“燃油添加剂”确实能起到保养发动机、清除积碳,环保等效果。但是什东西都有使用规则,补药虽好但不可贪婪,选对合适功能的添加剂,按照使用说明使用。 

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    不过一些老车,积碳眼严重的车主还请慎行,由于车老积碳过多,使用添加剂清洁后会导致积碳大片脱落,无法排除,从而影响发动机工作,建议还是到4S店或者专业修理厂解体拆机清洗更为保险!

    添加剂的使用也不是每箱油都要用,按照说明书标注的公里数,汽油和添加剂的比例正确使用,才能起到最好的清洁效果,更好的保护发动机,提高发动机的功率。 

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    说了这么多,不知道各位车友有没有抓住重点。好了,最后我们划重点总结一下:一句话“事实证明燃油宝是个宝”,但是广大消费者选择需慎重,尽量选择正规渠道,正规品牌的添加剂,不要贪图便宜购买伪劣的三无产品,加油也要按照汽车说明书的汽油标号要求去加。

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