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电动车如何应对雨季涉水?看北汽新能源EX360涉水84cm实测!

2018年06月13日 13:53:13    来源:环球汽车网    类型:原创    编辑:环球汽车网    评论:0
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       六月夏初,全国开始进入了高温多雨时节。对于广大车主来说,难免会顾虑到暴雨天气对行车安全的影响,尤其是涉水路面对电动车造成的隐患。那么,电动车涉水驾驶到底表现如何?今天,就和我们一起来看看《柳实说车事儿》栏目对北汽新能源EX360的涉水深度实测。

       挑战84cm超深涉水,北汽新能源EX360一次成功

       节目中,汽车特种驾驶培训中心主任柳实不仅传授了涉水行车的技巧方法,还上演了一场燃油车和新能源车的涉水大比拼。柳实教授表示:“对于普通燃油车来说,当水深超过轮胎高度时就算是强制过水,极易发生发动机熄火,大家一定不能冒险。但对于纯电动汽车来说,防水、涉水性能要比油车好一些。”北汽新能源EX360就挑战了没过车头的84厘米超深水面。

北汽新能源EX360成功通过水深84cm的涉水测试

       在视频里可以清晰看到,测试水面深度已经淹到了北汽新能源EX360的LOGO上方。但与普通燃油车在涉水路面用最低档位、最慢车速的驾驶方法不同,北汽新能源EX360驶入水面后匀速前进也没问题,驶出水面也很顺畅,顺利完成了涉水测试。

北汽新能源EX360成功通过水深84cm的涉水测试

       多重涉水防护软硬件、主被动全方位保障安全

       普通汽油车在涉水路面,容易进气口进水导致发动机损坏。而对于电动汽车来说,由于不存在内燃机,不用担心进气和排气的问题。但依旧有车主会有这样的顾虑:新能源汽车遇水不会“罢工”,但会不会出现短路和漏电的问题?其实,这也是大家多虑了,电动汽车无论是硬件还是软件防护,都比大家想象的更安全。

北汽新能源EX360成功通过水深84cm的涉水测试

       在硬件防护方面,北汽新能源EX360的电池组达到IP67防尘防水等级,这意味着电池放置在1米深的海水中长达2个小时仍然安全,仍能正常使用。除了电池系统的海水浸泡实验,EX360也同样通过了整车的涉水试验,以及外部火烧、振动冲击、碰撞、短路、过充、过放等七大极限测试,并且整车也经历了高温、高寒、高原,长达300万公里的三高测试,测试条件、测试环境要比日常简单的涉水严苛许多,因此能够通过水深84cm涉水测试。

北汽新能源EX360配备电池漏电保护功能

       在软件方面,EX360配备的BMS电池管理系统也起着重要作用,它能够及时监控调节电池工作状态,避免电池系统出现异常。比方说在暴雨中行驶,BMS电池管理系统会严密监测高压部件防水保护、高压漏电绝缘保护等,一旦有突发情况出现,系统将第一时间启动保护机制。

EX360电池组通过了一系列极限测试

        当然,面对涉水路况,最好的应对就是避免底盘、前机舱进水,所以北汽新能源EX360将底盘最小离地间隙设计成了147mm,空载时能达160mm,接近角和离去角分别达到16°、23°,最大爬坡度超过了36%,最大程度提升了车辆面对涉水路面、烂路的能力,配合配合e-Motion Drive 2.0智能电控、高效电机提供的充足动力,六位一体主动安全技术和Safe Cage安全车身,以及6大安全气囊+倒车雷达/影像等功能,最大限度保障恶劣天气、复杂路况中的行车安全。

       是车不是船,新能源汽车涉水也不能冒险

       完备的电池安全性、整车涉水能力保障,让EX360可以通过深达84厘米的水池。只不过,新能源汽车不是潜水艇,在驾驶中也不要故意逞强、随意蹚水。

毕竟,纯电动汽车的车身结构和汽油车类似,当水太深,驾驶员还是有可能被强大的水压困在车里。在节目中,柳实教授也提醒大家,一定要在涉水前预先判断水的深度。

     第一看水面,遇风会起水波的水面深度通常不低于20厘米,不可大意;第二,以其他车辆或行人作为参照物,或者就地取材用树枝等物品查看水深;第三,通过水面长度和坡度的角度来计算水面深度。另外,不得不涉水的时候,提前摇下一扇车窗,时刻关注水深和水势。

       相信《柳实说车事儿》这次测试,足以打消大家之前的重重疑虑,也让我们明显感知到电动汽车在涉水性能上的优势,北汽新能源EX360的实际表现也令人满意。近期,北汽新能源EX360新车已大规模到店,延续其之前的销量态势,预计将引发又一轮的购车热潮,感兴趣的车主朋友可拨打EX360全国预售热线400-650-6766,到店体验进行了解。

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