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向极限发起挑战,WEY P8实力在线

2018年09月14日 09:36:28    来源:环球汽车网    类型:转载    编辑:莫醒静    评论:0

新能源几乎没有争议的,将是未来汽车的方向。作为中国豪华品牌SUV的领导者,WEY推出旗下首款插电混动豪华SUV-WEY P8。它是WEY品牌理解国家政策的基础上,基于自己实力,打造出的面向未来的车型

P8有以下几个特点:1、纯电续航50公里,综合工况续航里程为660公里,综合工况油耗低至2.3L/100KM;

2、百公里加速仅需6.5秒;

3、“5+3”驾驶模式:能应付各种复杂路况。

这次,我们来到专业试驾场,抢先试驾了这辆车,虽然说只是简单体验,但科目还是挺丰富,试驾完之后,我们来和大家聊聊自己的感受。

电动提速就是快

制动也让人有信心

无论是场地的三个项目,还是环形高速上,WEY P8都让我感觉到了这辆车在提速方面的能力。

在场地的绕桩中,只需要轻踩油门,这辆车的速度就能得到很快的提升,以50公里每小时的速度绕桩,唯一要担心的是方向盘能否及时打回来。这辆车的车身长度超过了4.7米,轴距为2950毫米,加上燃料电池,车身前后比重均衡。操控还是非常自如。

官方数据,WEY P8百公里加速为6.5秒,实际感受更好。深踩油门时,提速的感觉非常棒。最大马力340匹、峰值扭矩524牛米还是很亮眼的。刹车也很有信心,在达到100公里每小时的速度之后,一个重刹,轻松就能将车刹停在锥形筒前面,然后潇洒转弯开回起点,估算刹车距离也就在36米左右。

电动四驱一键调节

轻松爬上60%坡度

爬坡,算是SUV的必备技能。WEY P8在这方面表现也很不错。因为它有“5+3”驾驶模式。5指的是“5种驾驶模式”,包括EV纯电动模式、SPORT模式、SAVE省电模式、AUTO模式、AWD四驱模式,令燃油和电能之间自由切换、优化分配;3则是“3种全地形功能”代表雪地、泥地和沙地3种地形选择模式,无论面对粗砺不平的沙地、泥泞崎岖的泥地、还是平顺易滑的冰封雪地,WEY P8均能挑战。

在另外一块场地上,先是开着WEY P8用纯电模式爬上了一匹约25%的坡,然后使用陡坡缓降下山,再使用AWD四驱模式爬上一个60%的坡。总体过程非常轻松。(WEY P8离地间隙为180mm,接近角20°,离去角25°)就算在爬60%坡时,不能看见车头前方,有前摄像头的帮助,也根本不用担心。

而过颠簸和不规则坑洼路面等,则展现的是WEY P8在底盘调校方面的功力。我觉得,虽然路感还是比较清晰,但是整个底盘紧凑有韧性,整个过程还是很舒服的。经过涉水路段时,或许很多人会跟我一样,担心车辆进水导致电力系统故障,但稳踩油门,P8却毫不逊色、顺利通过,这不仅是因为其拥有500mm的涉水深度,更得益于高压系统零部件满足了最高防水等级,从而确保了电力系统的涉水安全性。

240公里每小时

环形高速上的静谧

此次试驾WEY P8,不但在不到50米远的距离开外看到了以240公里每小时行驶中的汽车,还亲自坐着WEY P8感受了这一速度。

WEY P8提速性能依旧得到了展现,上路之后很短的时间,WEY P8就能轻松加速到200公里每小时以上。而在高速行驶的时候,车辆的静谧性还是很不错的,在这样的速度状态下,我们在车内依旧可以轻松聊天。

通过一天的体验,WEY P8结结实实的让我感受到了它的硬实力。除了颜值够帅确实能吸引很多消费者的目光,纯电模式下50km的续航能力,可以满足大多数上班族的日常代步需求,不再需要燃油这也无形中降低了开支。作为一台新能源车,送牌、免购置税、可享受36期0利率贷款、电芯终身质保、终身免费道路救援、购车赠送充电桩的优惠。补贴后全国统一价为25.98万-27.98万元,是一款值得了解的车型。

 

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