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“金九”环比激增35%,长城汽车“四大军团”现锋芒

2018年10月11日 19:46:50    来源:环球汽车网    类型:原创    编辑:环球汽车网    评论:0

对多数车企来说,在刚过去的九月,呈现出不少“寒意”。但对长城汽车来说,却是一个暖洋洋的“金九”。

10月10日,长城汽车对外发布了9月产销数据。数据显示,9月份,长城共交付新车8.67万辆,环比8月,激增35%。而随着9月份销量数据的出炉,今年前9个月,长城汽车累计销量已经达到了67.67万辆。

在乘用车市场整体下行,经济环境存在诸多不确定因素的情况下,长城汽车凭借以上亮眼的数据,将今年“金九”的成色,衬托得格外耀眼。

四大品牌集结,各具优势

随着新能源品牌欧拉的入市,长城汽车如今已经集结了四大品牌,分别为哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡。可喜的是,9月份,长城旗下四大品牌均有不俗的市场表现。

其中,哈弗品牌9月销量实现6.16万辆,环比8月上涨44%,今年1-9月,哈弗品牌累计销量已达46.7万辆。主销车型哈弗H6,9月销量突破3.5万辆,环比增幅33%;值得一提的是,作为中国SUV的领军车型,哈弗H6已累计64个月排名SUV销量榜首。

与此同时,哈弗旗下其它车型均呈现逆势增长态势,如哈弗H2全系车型重回万台;高端车型哈弗H7和哈弗H9也实现了4成左右的环比增长。

WEY品牌即将迎来品牌发布两周年,但这个尚不满两周岁的品牌,却在豪华SUV领域展露出令人骄傲的实力。9月份,WEY品牌全系销量再度破万,其中,8月底上市的VV6车型,在上市后首月就实现了3002台的销量。

当然,WEY品牌先期上市的VV5和VV7市场表现持续稳健,而VV5升级版推出四驱版车型后,产品竞争力进一步增强,9月份销量突破4000台。与此同时,WEY旗下首款插电式混动豪华SUV——P8,在新能源领域逐步崭露头角,开始争夺地盘,释放竞争优势。

新能源品牌欧拉,发布仅一个月,但人气相当足。随着欧拉第一款车型欧拉iQ以8.98万元的低价上市,其便以较高的“性价比”优势迅速吸引公众的眼球。9月份,上市仅一个月的欧拉iQ交付了707台新车。

作为中国皮卡的领军品牌,长城皮卡自9月份开始,已作为一个独立的品牌运营。同样,延续20年来单品类第一名的优异成绩,长城皮卡9月销量突破1.3万辆,环比增长29%。当然,与时俱进的长城汽车,在皮卡领域也不甘落后,9月28日,诸多“黑科技”加身的风骏7皮卡已经亮相,该产品是长城汽车推出的第一款“互联网皮卡”,未来长城汽车还将推出5+N款新皮卡产品,打造中国第一,世界前三的皮卡品牌。

营销加持,将助力第四季度达成全年目标

纵观今年的乘用车市场,豪华品牌价格下探,合资品牌开始抢夺自主品牌市场份额。在一线城市限牌限购、消费降级的客观环境下,自主品牌所面临的市场竞争越来越严峻。

对已经形成SUV“帝国”的长城汽车来说,今年还有一个不利因素,那就是SUV市场增速趋缓,并极有可能被轿车市场所超越。此种环境下,除了提升产品本身的竞争力外,营销的加持必不可少。

9月初,长城汽车率先发起了“纯自主贸易战”的促销活动,多款主力车型在终端售价上有所调整,最高调整幅度达两万元。这一促销活动迅速提升了主力产品的性价比,这也使得其哈弗系列产品,如哈弗H2、M6、H7、H9等产品销量得以大幅增长。

此外,长城汽车累计推行8年的“决胜终端工程”项目,在9月份持续开展,并进一步赢得了客户和消费者的认可。其中,哈弗H6、M6、VV7、VV5等四款车型获得了由中国质量协会评选的用户满意度第一名的成绩,并在售后服务和销售服务上获得了第一名。产品和服务的高质量推进赢得了潜在消费者的信心和认可。

在现有品牌稳步推进的同时,长城还将发展的触角进一步伸向了合资领域。8月份,长城与宝马的合资项目——光束汽车,正式签约落户张家港市。据了解,目前,长城与宝马双方已互派测试和研发人员,项目正在快速推进中。

再回到长城汽车今年9月份的销量上,随着9月份销量数据的公布,今年前3个季度,长城汽车累计销量达67.67万辆,完成年度116万台总销量目标的58%。接下来的第四季度,将成为长城汽车决战市场的关键时期。

第四季度,汽车市场将进入销售旺季,有多款新产品加入的长城汽车,很有可能再次迈入销量增长快车道。如WEY品牌旗下上市不久的VV6,该产品一经推出单月销量就突破3000台,接下来,随着其产能的逐步爬升,以及产品在智能、安全和实用性方面的口碑积累,销量将有望再升一个台阶。

这个金九,四大品牌集结下,长城汽车的“帝国军团”在市场上,锋芒初现。

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