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远景持续发力双赛场:赛道之上雨中勇冠电动方程式巴黎站!赛道之外布局新能源产业链

2019年04月29日 16:50:22    来源:环球汽车网    类型:转载    编辑:环球汽车网    评论:0

-车手Robin Frijns勇夺冠军,跻身车手积分榜榜首

-远景维珍车队继续保持积分榜前列,成为本赛季至今唯一一支两名车手均有夺冠的车队

-从电动方程式到远景AESC,远景集团发力新能源产业链布局

上海/巴黎本赛季国际汽联电动方程式第八站的比赛于4月27日在巴黎举行,这也是远景集团入主车队后的第八场比赛。Robin Frijns正赛从第3位起步,稳中求进,超越前车后一路领先,最终收获个人本赛季第一个分站冠军,并以总积分81分位列车手积分榜榜首。队友Sam Bird从第13位起步,虽然不幸被卷入撞车事故,但仍一路突破,最终收获全场第11名,以总分54分位列车手积分榜第九。巴黎站后,远景维珍车队成为本赛季唯一一支两名车手均有夺冠的车队,将以总分135分的车队积分榜第二成绩,积极备战摩纳哥站。

布局新能源产业链

2015年12月12日,联合国积极投身2015年联合国气候峰会通过了俗称《巴黎协定》的气候协议,旨在期望能共同遏阻全球变暖趋势。而本周末,电动方程式第5赛季的第8站比赛,也在法国首都巴黎的市中心上演。

远景维珍车队作为独立车队,表现出色,在前7站比赛中,已取得一个分站冠军,并先后四次登上领奖台。车队在街道赛复杂多变的环境下,表现出极佳的适应性。远景维珍车队对细节有着超乎寻常的关注:赛前大量的模拟协助车队上下充分理解比赛节奏,策略制定到位,并根据比赛情况实时调整,而赛车的能量管理更精确到0.1%,避免浪费赛车潜能。比赛中,两位车手更多次上演精彩的超车以及防守动作,远景维珍车队在这项赛事中扮演着非常重要的角色,持续的出色表现令这支跟电动汽车并没有直接关系的独立车队引起了更多人的注意。

这正是远景维珍车队的拥有者远景集团布局新能源的其中一环,远景集团希望能借助这项赛事,吸引更多人关注能源转型,利用大数据和软件优势,更好地支持远景维珍车队在电动方程式中竞争,并通过赛事在极端环境下对电池管理的经验以及数据累积,作为先端技术开发的参考,协助远景集团最新的智能动力电池业务远景AESC,提供全球最安全最智能的动力电池系统解决方案。

另一方面,作为远景集团的最新业务组成部分,远景AESC有着多重的使命——公众重拾对动力电池的安全信心,并突破动力电池应用边界。在刚举行的上海国际车展上,远景AESC发布了能量密度超过300 Wh/kg的Gen5-811动力电池产品。新一代电池将于2020年在中国无锡正式量产。远景AESC有着与众不同的安全性背书:已有43万辆电动汽车安装了远景AESC在日本、美国和欧洲生产的电池,在9年内,0重大事故。

另外,依托远景集团优势,远景AESC将国际领先的电池电化学技术与前沿的能源物联网生态系统相结合,利用智能物联技术开展电池全生命周期的管理优化和交叉领域的协同应用,突破动力电池的性能、成本、寿命、安全性局限,孵化广泛的跨领域新技术应用机会,打造更多智能场景,让电动车参与到碎片化的可再生能源系统,让电动车从过去的耗能装置,升级为储能装置,为电网提供智能动态平衡,推动清洁能源与新能源出行行业的共同发展。

焦灼的练习赛与排位赛

巴黎站比赛作为本赛季季中的关键比赛,吸引了包括国际汽联主席Jean Todt等人的观赛。第一场练习赛,赛道的湿滑严重影响了各车队的备战工作,远景维珍车队也受到了影响。先是Sam Bird在正常过弯时被后车刹车不及而顶上,造成赛车右后部车体受损,后有Robin Frijns在通过三号弯时入弯速度稍快赛车偏离正常行车线路而擦碰护墙。在太阳出来后,赛道的情况持续转好,可部分区域依旧湿滑,Sam Bird曾一度排名前二,圈速达到1分11秒左右,后在挑战更快的圈速时在3号弯出现意外,赛会出示红旗,一练随之结束。

第二场练习赛赛道的情况得到了明显改善,各车队鱼贯而出,在全场仅1.92 km的赛道持续飞驰,试图收集更多的赛道及赛车数据,赛道由此变得拥挤。Robin Frijns受到严重的交通影响,未能做出有效的成绩,而车队技师依然在紧急维修Sam Bird的赛车,后者并没有在二练做出圈速。

北京时间下午6点正式开始排位赛,远景维珍车队的两位车手终于能以完整状态出战,两位车手均在第二组出赛:Robin Frijns发挥出色,一度位列全场第一,最后以全场第四进入超级杆位环节的争夺,Robin继续把赛车推至极限,在赛道掀起一股紫色旋风,圈速位列全场第四,由于对手受罚,Robin正赛排在第三位发车。Sam Bird则发挥平稳,全场第十一位发车。

正赛的绝地反击

正赛在安全车的带领下正式启动,Robin紧跟前两位车手,并很快拉开与后车的距离,巴黎站的赛道异常糟糕,头位车手在开赛后不久即犯错,Robin顺利进占全场第二位,仅落后Buemi半秒的距离。Robin其后更主动发动攻击,率先激活攻击模式,并把距离缩窄至0.2秒以内,Buemi其后亦激活攻击模式,两者均以最大功率225kW在比赛,Robin紧紧咬住Buemi,不断给后者施加压力,导致后者多次在直道上出现轮胎锁死,并偏离正常行车线,以防止Robin超越。然而,Robin最后还是强势超越前车,领跑整场比赛。此时后车也换成了Andre Lotterer驾驶的DS赛车,Robin并没有给后车任何机会,始终在以自己的节奏在控制局面。

在历史上,从来没有一场电动方程式分站比赛出现下雨的情况。本次巴黎站则成为了第一场雨战的比赛,在Robin领跑没过多久,天随即下起滂沱大雨,本来很脏的赛道表面在抓地力方面雪上加箱,赛道多处布满积水。Robin的赛车在出弯时也开始出现轻微的打滑,排名靠后的赛车更多次出现侧滑以及上墙的情况,经验丰富的Sam Bird在入弯时也无辜地被后车顶出赛道。

在多次出现黄旗的情况下,Robin Frijns并没有给后车任何机会,依旧牢牢把握场上的主动权,即便安全车的出动及退场,Robin Frijns仍非常冷静地控制局面。

最后,Robin Frijns在混乱的比赛率先冲过终点,这是荷兰车手首次在本赛季电动方程式中夺冠,也是远景维珍车队第二次夺得分站冠军。

赛后,队友Sam Bird在回场圈时特意放慢了车速,与Robin并排行驶,并给这位新鲜出炉的巴黎站冠军竖起了大大的拇指,这小小的一幕让人异常感动,这就是远景维珍车队,这就是本赛季迄今为止唯一两次夺得分站冠军的车队!远景维珍车队也延续了队史上的光荣传统——每逢巴黎站总能站上颁奖台!赛后,远景维珍车队高居车队积分榜前二,Robin Frijns则以一分优势力压对手,领先车手积分榜!

远景集团智能出行副总裁兼远景维珍车队董事会主席Franz Jung表示:“一年前的4月,远景集团在巴黎宣布入主远景维珍车队。一年后,我们在这里和我们的赞助商和合作伙伴共同见证车队在本赛季的又一个分站冠军。我们也是八场比赛后唯一一支两位车手都拿过分站冠军的车队。作为独立车队,这是一个令人骄傲的成绩。这也是车队上下团结、努力的结果。感谢车队和车手的辛勤付出。”

第五赛季电动方程式锦标赛第九站比赛将于5月11日移师摩纳哥,届时远景维珍车队将继续向最高领奖台发起冲击!

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