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C-NCAP五星安全认证,威马EX5领衔新势力安全智造

2019年07月13日 22:57:13    来源:    类型:转载    编辑:环球汽车网    评论:0

日前,中国汽车技术研究中心正式公布2019年新一批碰撞测试结果,威马汽车作为首家参与C-NCAP碰撞测试的造车新势力代表,旗下EX5凭借在乘员保护、行人保护及主动安全上的全面优势,荣膺五星安全认证,领衔新势力安全智造标杆。

威马汽车自创建之初,即坚持自建工厂,以工业4.0标准建设的温州工厂,拥有完备的智能制造工厂系统,涵盖工艺、设备、能源、生产、质量等核心产业模块,同时依托云端信息管理,不断基于大数据进行生产优化和改进,产品品质时刻自主掌握。凭借于此,威马汽车在推进智能电动汽车产品应用普及的同时,也在加速产品智造标准的重新定义和普及。威马EX5五星安全认证,得益于技术驱动智造,在电池、主被动以及预警安全方面,全方位保障每一位交通参与者的安全,领衔同级最高安全标准。

电池安全,无忧

威马汽车拥有独立自主研发的电池包技术,除电芯外所有电池包核心技术均自主掌握,包括热管理、安全防护、充放电管理等,打造安全、可靠、耐用的威马专属电池包系统。通过全球领先的电池包平台化技术,威马电池包兼容国内主流电池供应商生产的电芯模组,高能量密度三元锂电池串联布局,采用VDA(德国汽车工业联合会)标准的方形封装工艺,以高强度铝合金作为封装材料,重量轻、硬度强,在硬壳的高强度限制下,电池不容易膨胀,更加安全。整个电池包防水防尘达到IP68级别,浸没在水下一米超过半小时不受影响。此外,按照全世界最严格的国标对电池包进行火烧、过充电保护、高海拔、短路保护等高标准共16项安全测试,均一次性通过,并且多项测试成绩远超国标。

电池箱体方面,威马汽车特别设计了4层物理防冲击保护,安全万无一失。箱体外壳使用了DP780高强度钢并经过横纵向加强筋结构设计,对电池形成坚固防御,有效抵御碰撞和挤压对电池冲击。而壳体内部边沿和四角设置缓冲区,即使严重碰撞也无法伤及电池。此外,电池包底部覆盖高分子涂层,可以防御车辆底部碎石和剐蹭冲击。电池模组还采用了铝制中空外保护设计,受到冲击后外壳溃缩,为电池提供最后一层保护。

在电池的生产和装配过程中,威马汽车拥有严谨完善的电池包生产和检测工艺。电池包车间内采用全自动AGV流水线操作,每一个工位都设置组装和质检人员,对每一个电池包的生产进行全流程管控。电芯模组的安装使用6轴ABB机器人,全自动抓取并通过视觉定位进行安装,同时进行模组电压内阻等参数的初始化监测,确保电芯间压差小于25mV,确保足够的电池容量和日后使用中的放电健康。电池包组装完成后,会进行严格的气密性检测,以及21项全检和2项抽检,只有100%通过所有检测的电池包才能顺利安装到车上。

被动安全,可靠

威马汽车与德国著名Edag设计公司合作,以五星安全为标准,进行高刚性车身结构(封闭球笼全承载车身设计)和电池包的碰撞安全性设计,在实现轻量化的同时,兼顾安全性需求。威马EX5车身大量使用高强度钢板(占车体重量的75.2%)和1200MPa以上的超高强度钢板(占车体重量的18.1%)。在整车整备重量1.8t的同等级车型中,车身重量相比减轻约10%。

威马EX5应用了“塔式受力传递结构”,碰撞力的传递逐层向后分解,有效降低座舱和电池箱的碰撞损伤。此外,侧围双框架设计保证侧碰时车身有足够的强度,抵御侧面冲击力。框架外采用1500MPa热成型钢,框架内侧采用1000MPa以上超高强度钢,打造侧面防护安全结构。

在车内乘员安全保护方面,威马EX5配置了前排高度可调预紧限力安全带、后排两侧三点式限力安全带、前排双安全气囊(0.03s内迅速充气打开)及侧部安全气囊(0. 007s内迅速充气打开)、前后一体式侧窗安全气帘,以及后排ISO-FIX儿童安全座椅接口等,全方位被动安全装置组合。其中,安全带预收紧功能可提前收紧安全带,快速拉紧织带只需0.02s,提高对前排乘员身体束缚效果。后排三点式限力安全带,分别作用于胸、腹部、骨盆三点,给予后排乘员周全的安全防护。前后一体式侧窗安全气帘充气区域0.35㎡,展开可覆盖整个车窗,有效避免车内前后排乘员与车身侧面结构及车体外界空间直接接触,起到极大保护作用。

主动安全:贴心

根据《C-NCAP管理规则(2018年版)》最新标准,较之前增加了包括行人保护、车辆自动紧急制动系统评测在内的10项升级,更加注重对每位交通参与者的主动安全保护评估。威马EX5凭借搭载领先同级的Living Pilot智行辅助系统,实现了更为全面、贴心的主动安全保障。

Living Pilot智行辅助系统,不仅实现了0-130公里/小时全速域车道中央自动跟停行驶的高级别驾驶辅助功能,同时更通过FCW前方碰撞预警、AEB自动紧急制动、LKA车道偏离纠正、BSD侧方盲区监测等,给予驾乘者和行人360度全方位的高安全防护。其中,AEB自动紧急制动,自主监测前方的车辆或者行人,当驾驶员制动过晚、制动力过小或者完全无制动措施时,系统自动采取措施,辅助驾驶员避免或减轻碰撞。车速45km/h以下可以刹停;车速45km/h以上,该功能最大可降低40km/h车速来有效避免或减轻碰撞

除此之外,威马汽车还于同级别纯电车型中,率先搭载了博世最新ESP 9.3电子稳定控制系统,实现在各种路况下更佳的车辆行驶稳定性。针对新手用户,威马汽车同样配置了多项预警式安全系统,如360°高清全景倒车影像、集成式智能行车记录仪、八探头前/后置泊车雷达等,有效缓解新手新车的驾驶压力。

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