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正面刚!长城炮越野皮卡对比福特Ranger“小猛禽”

2019年10月23日 20:32:34    来源:环球汽车网    类型:转载    编辑:莫醒静    评论:0

家用皮卡车在国内的发展一直比较谨慎,长期处于可选择性小,价格偏贵的状态,同时还要承受强制报废、限行等“不公平待遇”。不过,厂家向来是对市场最敏锐的,皮卡政策利好消息刚出来,福特Ranger就迅速抢占中级市场,长城炮品牌也应势而生。今天就来对比一下中级皮卡的两款王牌:长城炮越野皮卡与“小猛禽”福特Ranger。

外观

购买这类皮卡的用户,相当一部分人是喜欢高大威猛的车身尺寸。两款车的尺寸都足够让你在城市中赚够回头率,其中福特Ranger长*宽*高为5355*1860*1848mm,轴距3220mm。长城炮的尺寸则更胜一筹,长*宽*高分别为5410*1934*1886mm,轴距3230mm,全面超过福特Ranger。

至于外观设计就见仁见智了,我个人觉得长城炮占了便宜,因为其独有的红色车身和黑色外观套件让长城炮看起来更加霸气,相比之下,素车状态下的福特Ranger就显得有些保守。

动力部分

首先看发动机参数,福特Ranger采用了一台3.2T五缸柴油发动机,最大功率200马力,最大扭矩470牛米,搭配了一台6挡手自一体变速箱。而长城炮越野皮卡搭载2.0T涡轮增压发动机,最大功率190马力,最大扭矩360牛米,搭配一台来自采埃孚的8速自动变速箱。

可以看出两款车的动力搭配呈现出截然不同的风格,福特Ranger更偏向于货车属性,并且大排量+柴油机的设定得到了非常出色的低速扭矩,动力全方面超过长城炮越野皮卡。不过随着市场和技术的发展,大排量发动机在逐步消失,并被黄金排量增压发动机取代。

长城炮则完全倾向于乘用车的动力,更像是城市SUV的设定,尤其是首次在皮卡上出现的采埃孚8AT变速箱,兼具了出色的低速扭矩和平顺的高速驾乘感受。实际体验中,长城炮越野皮卡2.0T涡轮增压汽油发动机的动力水平应对越野活动绰绰有余,综合来看在经济性和实用性上是更好的选择。

传动系统

作为越野大玩具,两款车都配备了四驱。不同的是,福特Ranger只有后桥配备了差速锁,而长城炮越野皮卡则一步到位,配备了前中后三把差速锁,基本上是原厂能具备的顶级脱困能力。

除此之外,长城炮越野皮卡还通过电子系统,提供了另外两个“黑科技”:蠕行模式+坦克掉头。蠕行模式能帮助你安全的通过泥泞路段,而坦克掉头能在狭窄的烂路里用最小的转弯半径掉头,这对车长5米4的皮卡来说格外有用。

3悬架系统

虽然福特Ranger售价高达30万,但仍旧与大哥F150有很大的差距,这点从前双叉臂、后钢板弹簧的悬架配置上就体现出来了。长城炮越野皮卡则更乘用化和舒适化,是国内首款配备前双叉臂、后多连杆悬架的皮卡车型

制动配置方面,长城炮更为厚道,为前通风盘,后盘刹车。福特Ranger则为前盘后鼓式刹车,作为近30万的进口车,只能说它不够了解中国用户的心。

4涉水喉 绞盘 

涉水喉也是一辆像样的皮卡所必备的,长城炮越野皮卡原厂配备涉水喉和集沙杯。Ranger则需要后期加装,虽然某宝上不到1500元,但做工相对粗糙,而且需要自己切孔走管路,后期验车有点麻烦。

绞盘是越野救援中最得力的工具之一,长城炮越野皮卡原厂配备9500磅绞盘,而且采购自知名大厂T-max。如果自行安装的话,价格在7000元左右,而且同样可能会给验车带来麻烦。

针对以上几个方面,我们来对比一下长城炮越野皮卡和福特Ranger。

可以看出,福特Ranger在动力水平上有一定优势,不过其他方面都与长城炮越野皮卡有一定差距。福特Ranger官方售价29.98万,长城炮越野皮卡价格虽然未正式公布,但有靠谱消息称会在18-20万之间,考虑到两者售价近十万的差距,长城炮越野皮卡更是从性价比方面完爆福特Ranger。

究其原因,其实是市场战略问题。福特投放Ranger,更像是一种试水,在有关部门和消费者对皮卡的态度渐渐放开的时候,拿Ranger打出品牌形象,告诉消费者,我不仅仅有F150。

反观长城炮,从品牌诞生到产品发布,都有一种万事俱备,来势汹汹的感觉。用产品刺激市场,从而打开新局面,这也是长城汽车作为自主品牌,更了解国内环境的优势。

不管怎么说,产品线丰富对消费者都是好事,特别是像长城炮这样能硬刚进口皮卡的车型,能让玩皮卡不再是小众的乐趣,而是让更多国人享受到皮卡生活的快乐。

 

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