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「SEB悬挂」性能揭秘 关于「第三类悬挂」,你要知道的还有这些!

2020年01月02日 20:32:04    来源:环球汽车网    类型:转载    编辑:环球汽车网    评论:0

汽车悬挂,全称为汽车悬挂系统,是指位于车身与轮胎间的支持系统。作为汽车产品最重要的部件之一,其主要功能是支持车身、改善乘坐体验、提升驾驶安全性。一般来说,悬挂系统大致分为独立与非独立两种,这两大门类中包含了许多具体的种类。不同的悬挂结构搭配不同的调校风格,带来的驾驶感受也是千变万化,因此,汽车悬挂系统又被称作是一门“玄学”。

基于「以人为本」开发哲学,马自达工程师为次世代MAZDA3 Axelaangkesaila/" target="_blank">昂克赛拉开发出全新“SEB(Smart Expand Beam)蝶形仿生悬挂”(以下称SEB悬挂),它综合了传统独立悬挂与非独立悬挂的特点,同时基于车辆架构进行了改进与提升。那么,它的“玄学”究竟“玄”在何处呢?

什么是汽车悬挂

上文提到,汽车悬挂是位于车身与轮胎间的支持系统,主要由弹性元件、导向机构以及减震器等组成。在行车过程中,悬挂系统通过传递作用在车轮和车架之间的力和力扭,并缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力,以保证汽车能够平顺行驶。换句话说,我们能够体验到平稳的驾驶、乘坐感受,很大一部分原因来自于汽车悬挂。

从功能来看,悬挂需要同时满足行驶稳定性与乘坐舒适性的需求,但这两项需求彼此矛盾,比如,为了取得良好的舒适性,需要大大缓冲汽车的震动,这样弹簧就要设计得软些,但弹簧软了却容易使汽车发生刹车“点头”、加速“抬头”以及左右侧倾严重的不良倾向,不利于汽车的转向,容易导致汽车操纵不稳定等情况。即便悬挂系统的构成看似较为简单,但它其实是非常考验汽车厂商研发实力与调校水平的部件。

独立悬挂与非独立悬挂

依照与车轮之间的连接方式,汽车悬挂被一般分为独立与非独立两类。独立悬挂中,两侧车轮分别悬挂在车架或车身下;非独立悬挂中,两侧车轮由一根整体式车桥相连,车轮连同车桥一起悬挂在车架或车身下。从结构上来说,独立悬挂有舒适性高、稳定性强等优势,但占用空间较大,且维修成本较高;非独立悬挂占用空间较小,刚性更强,但舒适性与稳定性弱于独立悬挂。

但一款汽车产品实际的行驶质感如何,除了悬挂结构本身之外,调校水准也是决定因素之一。包括弹簧刚性、避震阻尼等等元件都可以通过调校来选择偏向“刚”或者“柔”的风格,如果调校得当,非独立悬挂也能够实现较高的稳定性与舒适性;反之,调校不当的独立悬挂,其行驶质感也会大打折扣。有没有一种悬挂结构,能够天然的结合独立与非独立两套系统的优势呢?

第三类悬挂

马自达的工程师认为,要想实现终极的「人马一体」驾乘感受,需要跳出传统的开发思维,通过模拟人体结构的工作原理进行全新开发。

人体在行走时,包括踝关节、膝关节、髋关节在内的人体关节都在进行系统运动,路面的作用力被顺畅地传导至骨盆,与此同时,脊柱呈现S型自然姿态,人体才能保持平衡、稳定,这便是“人体关节的平衡机能”。

具体到车辆开发工作中,马自达工程师将轮胎、悬挂、车身、座椅进行了“四位一体”式的综合开发,为次世代MAZDA3 昂克赛拉打造出全新世代「SKYACTIV VEHICLE ARCHITECTURE创驰蓝天车辆架构技术」紧凑型前驱平台(以下称「SKY-VA」平台):轮胎对应人体踝关节、悬挂对应膝关节、车身对应髋关节,座椅对应骨盆,旨在通过还原“人体关节的平衡机能”,减少晃动和顿挫,提升车辆循迹性。

“提升循迹性”意味着车辆后轮需要更低的“自由度”,即连接轮胎与车身的悬挂系统需要更高的刚性,传统的多连杆悬挂难以满足「SKY-VA」平台所需要的后轮刚性,相比之下,非独立悬挂结构更易调校,工程师从其后轮束角刚性较强的特征切入,打造出一种全新悬挂结构。相较传统非独立悬挂,这一结构拥有变截面蝶翼(中心截面和外截面直径不同)造型、双层构造、无缝焊接技术三大特点,也因此被称为「SEB(Smart Expand Beam)蝶形仿生悬挂」(以下称SEB悬挂)。

SEB悬挂结构两端粗壮,中部较两端更细,旨在综合独立与非独立悬挂两类结构的优势。

  • 两侧车轮由一根悬挂相连接,同时提升后轮束角刚性,发挥非独立悬挂在循迹性方面的优势;
  • 悬挂中部收窄,在通过不平整路面时,能够减少一侧轮胎的震动对另一侧的影响,还原独立悬挂在舒适性方面的优势;
  • 相对传统独立悬挂结构,SEB悬挂占用空间更小,进一步改善乘坐空间。

实现上述三点的技术难度极高,为了最大程度还原设计初衷,SEB悬挂目前由日本新日铁承接制造,为全进口部件,结合全新世代理想驾姿人体工学座椅、全新「SKYACTIV-BODY」创驰蓝天高刚性车身与胎壁更软的普利司通轮胎,在行驶时联动模拟“人体关节的平衡机能”,实现更高次元的「人马一体」-「EFFORTLESS JOYFUL DRIVING无压力愉悦驾乘」。

为了进一步揭开SEB悬挂的“玄学”,长安马自达联合知乎汽车共同开启寻找「第三类知情者」众测活动,即日起至2020年1月17日之间,前往长安马自达4S店参与试驾的前7,000名客户,在展厅扫描活动二维码,为次世代MAZDA 3 昂克赛拉完成评测打分,即可获得长安马自达为您精心准备的“第三类知情者专属跨界礼”——品牌联名连帽衫,数量有限,先到先得!欢迎全国车友进店,感受次世代的驾乘愉悦。

 

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