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7座SUV风口不再,雪佛兰开拓者为何坚挺?

2020年03月20日 11:02:37    来源:    类型:原创    编辑:环球汽车网    评论:0
雪佛兰先导概念版SUV“FNR-CarryAll”为原型打造的雪佛兰开拓者,是一款名副其实的7座SUV。其实这款车的海外版车型发布已久,在国内也一直呼声不低,如今终于迎来国产化了,很多车迷都对它抱有非常大的期待。毕竟,目前国内的大7座SUV产品寥寥。如果将范围限定在合资品牌,就更没有多少选择的余地了,因而消费者对这款新车的到来自然是喜闻乐见。
7座旗舰,逆着风口也要上
车圈朋友们应该都有一种感觉:7座SUV市场没有以前那么好混了。其实早在前两年刚出台二胎政策的时候,7座SUV以空间大、装载强的优势一度成为了车市极热门的车型,当时的合资品牌厂商,有很多都开始大力研发七座产品,希望追上风口,提振品牌汽车销售量。但非常可惜,这个热潮没能延续下去,昔日火爆的汽车品类,如今在市场中能叫得上名号的,也就只有途昂、汉兰达瑞虎等不到10款车型,7座SUV这个细分品类的车型总销量也呈现出递减的疲态。市场不好混了,通用汽车却还接连推出7座SUV,继别克昂科旗之后推出了旗舰品质、对标丰田汉兰达的雪佛兰开拓者,意欲何为呢?
Tako认为原因有三:第一,不论市场热度如何,此前雪佛兰在国内都没有一台大中型SUV,不够满足消费者多元化的需求,开拓者的出现能够丰富雪佛兰产品线,旗舰级定位也能提高品牌形象,因此哪怕是逆风口而行,也是值得的;第二,虽然7座SUV目前在国内属于小众市场,但在这个细分品类中竞争者也实在不够多、不够强,对于通用雪佛兰而言,其产品力完全可以入场竞争,与丰田、大众掰手腕,提前占据市场份额;第三,通用旗下除了别克与雪佛兰之外,还有凯迪拉克这个豪华品牌,而中大型豪华SUV的架构是现成的,一直在给凯迪拉克XT6车型使用,如今推出雪佛兰开拓者刚好可以与XT6共用同一平台,提升资源利用率。
所以雪佛兰推出开拓者这款7座旗舰SUV可谓势在必行,逆着风口也要上,而且有时市场的需求也是可以通过车企去引导的,所以车友们或可将目光放得更长远一些,见证开拓者为这个细分市场注入新的生命力。
国产之后,魅力值更高
其实主打运动的中大型SUV并不多见,而雪佛兰开拓者在这个级别里最大的竞争对手,除了通用自家的别克昂科旗之外,显然就是丰田汉兰达了。但就外观来说,前辈汉兰达还是过于“谨小慎微”,在它的对比下,外观霸气、车身庞大的雪佛兰开拓者,以RS和Redline双版本运动造型登场之后,立刻就让人们眼前一亮并留下了深刻印象:原来这个级别的SUV,还能这么玩!
雪佛兰开拓者的海外版车型外观设计也是相当不错的,当然,不论你的旧外观在海外多受欢迎,引入国内后要做的第一件事情都必须是拉长。拉长后的开拓者,车身侧面腰线雕刻和上扬的窄条悬浮车窗看上去更具高端范儿;长宽高4999mm*1953mm*1728mm、轴距2863mm,车身尺寸优势巨大,其中长、宽、轴距在这个级别中更是难觅对手;在此基础上,座椅设置为3排7座,并采用2-3-2的布局,整体宽适的内部空间也是领先的。国产后的雪佛兰开拓者,确实魅力值更高了。
在雪佛兰开拓者的外观和内饰设计中,我们能看到纯正的美式SUV基因。其中,RS版本以更具力量感的设计元素和更犀利的造型,展现了雪佛兰品牌与生俱来的运动基因;而Redline版本则通过耀黑元素与炫红设计的运用,形成了鲜明的视觉冲击,潮流又时尚。
动力配置,与XT6同根同源
与凯迪拉克XT6、别克昂科旗同根同源的动力系统,可以让雪佛兰开拓者的产品实力得到最基本的保障。根据官方公布的产品信息来看,全新国产雪佛兰开拓者将搭载第八代Ecotec 2.0T涡轮增压发动机,满足国六b排放标准,最大额定功率达174kW,最大扭矩为350N·m,匹配9速手自一体变速箱。
此外,作为雪佛兰在国内的旗舰SUV,雪佛兰开拓者还将为消费者带来触手可及的人性化舒适科技,满足新中产群体对生活品质的更高要求,它的配置水平与豪车级的凯迪拉克XT6相比也不遑多让。比如,国产后的开拓者会搭载比海外版车型规格更高的10英寸悬浮式中控大屏(内置苹果CarPlay手机互联),拥有前排座椅通风/加热/电动调节功能和主驾驶座椅记忆功能,搭载分区自动空调、前USB/Type-C接口、真皮多功能方向盘等。
Tako有话说
今天Tako从雪佛兰官方渠道得知,开拓者实车已经到店,新车将在今年3月底正式上市。作为目前为数不多的大七座SUV,又有着凯迪拉克XT6同根同源的通用汽车全球中大型豪华SUV平台加持,想必同级竞品也难直面其竞争。

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