您现在的位置:环球汽车网 > > 访谈 > 正文

兼具豪华与运动的实用派,广汽讴歌CDX A-Spec运动款堪称种草神器!

2020年08月12日 21:43:16    来源:环球汽车网    类型:原创    编辑:环球汽车网    评论:0

 CDX作为Acura的首款国产车型,其意义不言而喻。近日,广汽讴歌CDX迎来中期改款,虽然价格变化并不大,依旧是汽油版和混动版两种动力总成,但除了标准版外,广汽讴歌CDX还推出了A-Spec运动款。提到A-Spec版本,相信很多人还比较陌生,但熟悉北美市场的人一定非常熟悉,毕竟Acura在北美市场几乎每一款车型都有推出A-Spec版本,且受到相当热烈的追捧。不过,广汽讴歌CDX A-Spec运动款表现又如何?

广汽讴歌CDX A-Spec运动款正如其名,整体给人最大的感受就是“年轻、运动”,这也是A-Spec版本的特色,在不改变动力和舒适性的同时,尽可能的给车辆带来更出色的性能、操控和更运动的外观。就像奥迪的S-Line一样。

在外观设计上,广汽讴歌CDX A-Spec运动款使用了运动风格极其浓厚的造型,相比标准版的广汽讴歌CDX,A-Spec运动款带来的视觉冲击力更加明显。采用五边形钻石切割设计的前格栅与全新的运动感前大包围搭配,使得车身姿态更显低趴,攻击性十足,彰显出极强的运动氛围。下方A-Spec专属激进前保险杠设计,搭配具功能性的左右侧进气口,进一步提升了前脸的运动感官。

车身侧面的造型也时刻宣扬着运动属性,车侧使用大量锋利的线条营造出极强的运动视觉。大量的黑化元素,如亮黑的侧裙、亮黑的车顶行李架、双拼色设计的后视镜,以及A-Spec专属“性能酷黑”18英寸铝合金轮毂,营造出极强的运动感和性能范儿,让人看上去就有极强的驾驶欲望。而猫爪式降噪轮毂的设计,可有效降低车辆行驶中车轮内产生的噪音,为驾乘者打造极致的静谧驾控体验。

车尾的设计也充满运动气息,整个尾部的造型比较简洁,看上去整体感非常强。两侧后尾灯很自然的嵌入到尾部设计中,并且由一条亮黑的饰条相连,很好的调动了尾部的运动气息,也极其自然的拉伸了尾部的视觉宽度。车尾底部大尺寸的圆形镀铬排气设计,搭配底部中央的赛车式反光板和两侧造型夸张的扩散器,营造出极强的运动感。

坐进车内,广汽讴歌CDX A-Spec运动款最大的亮点当属其新增的“锐动红”内饰颜色,,大面积采用对比强烈的红黑内饰设计,仿佛置身于超跑之中,满满的运动感和豪华感扑面而来。车内环抱式的座舱布局、带有红色精致缝线及A-Spec专属标牌的真皮多功能方向盘、源自NSX传奇超跑基因的A-Spec专属铝合金踏板套件、A-Spec运动款专属的拉丝风格的仪表台与车门面板饰件以及专属迎宾踏板,搭配大量触感十分细腻的真皮和翻毛皮包裹,触感十分细腻,带来极具质感的视觉效果。

在科技配置上,中控8英寸液晶屏幕显示效果非常细腻,其搭载的智能屏互联系统,除了拥有常规的导航、音乐、蓝牙电话等功能,还支持Apple CarPlay手机互联,再加上HUD抬头显、全系标配的无钥匙触感智能进入、一键启动系统、定速巡航系统等高科技功能,搭配按键式换挡,衬托出极强的科技感。

 

安全配置方面,日系出身的广汽讴歌CDX自然不会差。其采用ACE先进承载式双向保护车身结构,并全系车型上均配备Acura Watch前瞻未来智能安全系统,包括FCW前方碰撞预警系统、CMBSTM碰撞缓解制动系统、LDW车道偏离预警系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、ACC主动巡航控制系统、LSF低速前车跟随系统、TSR交通标识智能识别系统等安全科技,结合高效整合的精密雷达系统与高精度摄像系统,提供全方位、多层次的安全守护。

空间表现一直都是Acura品牌的优势所在,广汽讴歌CDX自然是很好的延续下去。A-Spec运动款的尺寸数据为4542*1840*1615mm,轴距为2660mm,前后排的头部和腿部空间都十分宽裕,我身高175cm,调整好驾驶坐姿后,前排头部空间一拳有余,后排腿部空间两拳以上,后排头部空间也在一拳以上。此外,车辆配备的真皮座椅舒适度极佳,坐进去有一种全身轻松的感觉。

在储物空间表现上,广汽讴歌CDX的表现也十分出众,整个后尾箱的容积有401L,暗箱容积为22L,并且后排座椅支持4/6比例放倒,放倒后的空间表现更出色,足以满足日常家用所有使用场景下的需求。另外,后排延续经典的中央升降式扶手,可在4座和5座间随心切换,再加上后排配置的弹出式多功能桌板,实用性非常高。

动力方面,广汽讴歌CDX共有两种动力总成,我们此次试驾的是2.0L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机+SPORT HYBRID i-MMD 双电机组成的混合动力系统,车辆匹配E-CVT无级变速箱,发动机最大马力145Ps,最大扭矩175N·m,电动机最大马力184Ps,最大扭矩315N·m,系统综合最大马力215Ps,能够提供非常充沛的动力体验和低至5L/100km的综合工况油耗。

在实际驾驶体验中,广汽讴歌CDX给人的直观感受是十分好开,方向盘手感非常出色,整体没有太多的虚位,对路感的反馈和转向的阻尼表现都很出色。随着速度的不断提升,方向盘会逐渐的变沉,让人有很强的驾驶信心和驾驶欲望。

得益于i-MMD双电机混动系统,车辆能够在EV纯电行驶、混合动力行驶和发动机行驶三种模式进行智能切换,且无需驾驶者操作,所以城市道路中行驶给人的感觉非常轻快。由于低速阶段由电动机驱动车辆,因此加速体感十分突出,推背感十分明显。在高速驾驶阶段,动力储备也十分充足,能够给人很强的自信心,高速超车十分轻松。

除此之外,广汽讴歌CDX全系配备IDS智能动力系统及ADS全时自适应减震系统,可根据路况在舒适/运动模式间随意切换,当路况不良时,ADS全时自适应减震系统可根据路况实时改变避震器的阻尼特性,时刻保持驾乘的舒适性。

如果你曾经驾驶或者乘坐过老款的广汽讴歌CDX,当你再体验改款后的广汽讴歌CDX,你会发现其变化非常大,特别是广汽讴歌CDX A-Spec运动款,激进的外观设计搭配上“狂暴”的动力输出和酣畅淋漓的驾驭乐趣,将品牌的年轻态度注入强大的产品基因,使其可以满足更多年轻消费群体的驾驶需求。再加上尊贵豪华的座舱体验,引领未来的前瞻科技,使其能够在保证运动性的前提下,很好的当代年轻群体兼顾家用的用车需求,而这样一台为中国新生代都市精英带来超越期待的豪华SUV,无疑是驾驭激情和梦想的绝佳之选!

环球汽车网官方微信

打开微信客户端
“扫一扫”


或关注微信号:
huanqiuauto

我要
评论
收藏
文章
意见
反馈
返回
顶部
返回
顶部