出行防控常态化：吉利官宣研发核酸检测车，网友更关心实效性

2020年爆发的新冠疫情考验着每个行业的防控能力：各大医院、科研小组积极研发遏制病毒的药剂和产品；多个大型商超、百货商场、便利店相继推出“无接触办公”；自如等多个房屋租赁企业将个人健康状况、返程日期等核心防疫信息纳入条约管理……汽车行业也在为人们的出行安全不断投入技术研发，吉利汽车的表现异常突出，继推出“防毒”车型后，吉利董事长李书福在日前的直播中对外表示，吉利正在研发核酸检测汽车。

在直播中，李书福表示正在考虑汽车产品与病毒共存的事，因为要做打持久战的准备。早在几个月之前，吉利汽车就进行了前期调研，能不能把试剂盒、核酸检测这个东西放到他们的汽车上。并且吉利集团董事长也表示，还考虑做个平台扩展测试功能，扩大检测种类，能够检测新冠病毒之外的其他病毒。

网友各抒己见纷议论

对于这一新概念，少部分网友觉得吉利的创新意识很到位，值得肯定，但更多的网友对车载核酸检测的准确性和生产成本讨论颇多。

小编倒觉得对于吉利的这一举措我们可以多给些时间，看看实效如何。就如此前格力也曾高调宣布研发抗病毒的空气净化器，更是提前在董老板的店铺上线预约售卖。而从实际效果来看，其在60m²的密闭空间中的测试数据表明，格力目前研发的空气净化器55分钟内对20-700mm气溶胶颗粒的去除率高达97%，经过武汉定点医院实际使用测试，1小时能有效杀灭99%以上的新冠病毒。吉利说不定也能在汽车防疫常态化的道路上做出些新意？

宏伟蓝图如何筑城墙？

除了高调宣布研发核酸检测汽车这一决定外，吉利有着更远大的目标。随着其进入造车4.0时代，以“CMA超级母体”命名的全新架构将助力吉利集团正式向世界级汽车集团进军。

另外，被吉利集团收购的路特斯也曝光出了一款全新的电动SUV车型，根据参数显示，车身尺寸长宽高分别为4900mm、2017mm、1625mm，轴距2999mm，定位中大型SUV。采用了前后双电机驱动，电动机总功率为550kW，峰值扭矩1140N·m。路特斯旗下首款SUV车型Lambda将有燃油、混动和纯电车型，新车基于沃尔沃SPA平台打造，而燃油版车型或将搭载来自于沃尔沃的2.0T发动机。不知道核酸检测系统是否在这台车上首次亮相。

但不得不提的是，这一“野心”需要长远考虑。根据吉利汽车上半年销量数据显示，2020年上半年，吉利集团累计销量为53.04万辆，同比上年再下滑19%，仅完成今年销量目标141万辆的37.6%，对此，吉利也决定将原定全年销量目标由141万辆下调6%至132万辆。业绩报告显示，公司2020年上半年营收368.19亿元，与去年同期475.58亿元下降了22.6%；上半年净利润为23亿元，同比大幅下滑43%。而且，与传统燃油车的销量相比，吉利汽车在新能源汽车方面的销量下滑比例非常大，劣势更加明显。

因而，这些概念性的想法如何实现，还需要慎之又慎、制定合理的发展方案。

吉利集团能有今天的成就，与集团董事长创新开阔的眼光和前瞻的思想分不开。但对于核酸检测汽车的研发和未来发展方向的考量，吉利除了大胆创新外，还需要在造车品质上下硬功夫。网友的吐槽不必太过当真，但也是戏谑的指出吉利需要改进的地方，不是吗？