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迈凯伦塞纳GTR LM耀世登场 传承1995年勒芒24小时耐力赛五台迈凯伦F1 GTR赛车荣光

2020年09月29日 21:57:23    来源:环球汽车网    类型:转载    编辑:环球汽车网    评论:0
  • 五台迈凯伦塞纳GTR客户定制版车型震撼亮相,致敬1995年勒芒24小时耐力赛上分别以第一、第二、第四、第五和第十三名完赛的五台迈凯伦F1 GTR赛车
  • 每台新车均采用专属定制涂装,历经逾800小时手工喷涂而成,彰显精湛制造工艺
  • 新车基于专注赛道的迈凯伦塞纳GTR打造而成,塞纳GTR是迈凯伦旗下除F1赛车外圈速最快的车型
  • 动力总成得到改造升级,重新调校的4.0升双涡轮增压V8发动机可爆发845马力的最大功率和800牛•米的峰值扭矩,较常规版迈凯伦塞纳GTR增加20马力
  • 专属定制的LM方向盘搭配经过阳极氧化处理的金色换挡拨片和控制按键,脚踏板由氮化钛制成
  • 新车配备六点式赛车安全带,安全带护垫和座椅头枕饰有GTR LM刺绣徽标
  • 五辐OZ Racing轮毂极具辨识度;制动卡钳和悬挂叉臂采用金色配色,再现迈凯伦F1 GTR原车的标志性元素
  •  独特的专属铭牌镌刻每台新车的VIN车辆识别码,碳纤维门槛板则蚀刻每台新车各自致敬的1995年勒芒赛事原参赛车的具体信息
  • 所有五位迈凯伦塞纳GTR LM车主将有机会在2021年的赛事周末活动中驰骋勒芒赛道,畅享激情的驾驶体验,这一活动因为今年受新冠疫情影响而推迟至明年

为致敬在1995年勒芒24小时耐力赛上斩获惊人佳绩(包括总冠军)的五台迈凯伦F1 GTR赛车,迈凯伦特别定制中心(MSO)专属打造的五台迈凯伦塞纳GTR客户定制版车型于近日耀世亮相。

 这五台被命名为迈凯伦塞纳GTR LM的客户定制版车型,充分彰显了迈凯伦特别定制中心在专属定制方面的强大实力和精湛技艺。每台车分别致敬1995年勒芒24小时耐力赛上以第一、第三、第四、第五和第十三名完赛的五台迈凯伦F1 GTR赛车。值得称赞的是,在迈凯伦首款量产公路跑车迈凯伦F1问世仅仅三年后,迈凯伦首次参加勒芒24小时耐力赛便取得了如此令人难忘的佳绩。

这五台迈凯伦塞纳GTR LM均采用手工喷涂的定制涂装,复刻或致敬1995年勒芒24小时耐力赛中每台迈凯伦F1 GTR赛车的涂装设计。每台迈凯伦塞纳GTR LM的车身涂装均历经至少800小时的精心喷涂而成,个别车辆甚至耗时更久,体现了迈凯伦对细节的严苛把控和重视。

 迈凯伦汽车首席执行官傅伦毅(Mike Flewitt)先生表示:迈凯伦塞纳GTR LM的面世是对迈凯伦称雄1995年勒芒24小时耐力赛25周年的献礼。迈凯伦在1995年勒芒耐力赛上的优异表现被广泛视为有史以来更为出色的耐力赛战绩之一。但对迈凯伦而言,这一成就的重要性不止于此,因为它展现了迈凯伦品牌赛道基因和迈凯伦公路跑车之间毋庸置疑的密切渊源。

五台迈凯伦塞纳GTR LM的所有涂装细节均在迈凯伦特别定制中心手工打造而成。迈凯伦特别定制中心从Gulf和Harrods等品牌拥有者以及勒芒赛事主办方ACO西方汽车俱乐部获得特别许可,通过精心设计和精湛工艺,忠实再现原车车身上的标识和商标。每台车的车顶甚至贴有真实还原的检查标签,这是车身涂装中唯一的乙烯基塑料饰件。

位于碳纤维单体式驾驶舱内表面的专属铭牌象征着每台车独特的专属身份,并镌刻F1 GTR原车的底盘编号标识符,从而进一步强化了每台迈凯伦塞纳GTR LM与其F1 GTR前身之间的联系。每台迈凯伦塞纳GTR LM还蚀刻其迈凯伦F1 GTR“孪生兄弟”的信息,包括比赛日期、车上三名车手的姓名以及完赛名次。

除了震撼的涂装视觉效果和出色的细节设计,每台迈凯伦塞纳GTR LM在保留一系列专属特征的同时进行了多项技术优化,车辆性能在迈凯伦塞纳GTR的基础上提升到了全新的高度。性能卓越的迈凯伦塞纳GTR是当时功率重量比更高的迈凯伦跑车,经过空气动力学优化后,可产生超过1000公斤的下压力。

 迈凯伦塞纳GTR LM对塞纳GTR的4.0升双涡轮增压M840TQ发动机进行了多项升级,包括采用金属基复合材料(MMC)后减重65%的气门弹簧座,钢材质量等级更高的气门弹簧,以及手工打磨的数控端口汽缸盖。

 重新调校后的动力总成可产生845马力的最大功率,较“常规版”迈凯伦塞纳GTR增加20马力。迈凯伦塞纳GTR LM还优化了扭矩曲线特性,能以更低的转速实现更大的扭矩,助力转速限制设定值超过8250转/分的“软限制”,逼近9000转/分。

迈凯伦塞纳GTR LM亦不乏其他专属设计元素。塞纳GTR的铬镍铁合金排气管从尾翼下方的后甲板处伸出,而塞纳GTR LM采用特别设计的双出排气管,在原来的基础上做了进一步强化。曾为迈凯伦F1 GTR供应轮毂的OZ Racing,为塞纳GTR LM量身打造了专属的五辐轮毂设计。特制的缎面金色制动卡钳是致敬迈凯伦F1 GTR的又一元素,悬挂叉臂则采用经过阳极氧化处理的金色配色。

在座舱内部,迈凯伦塞纳GTR LM的专属设计元素包括赛车方向盘搭配经过阳极氧化处理的金色换挡拨片和控制按键(致敬迈凯伦F1 GTR的金色齿轮连杆);带有LM徽标的氮化钛踏板;门拉手皮革绑带;饰以定制头枕刺绣的轻量化碳纤维赛车座椅;迈凯伦特别定制中心设计的黑色六点式赛车安全带以及与车身颜色一致的安全带护垫。

迈凯伦特别定制中心总经理Ansar Ali先生表示:对于迈凯伦塞纳GTR LM这一车型系列,我们想要做以下重要说明。为满足眼光独到的客户的个性化需求,我们打造了这些惊艳绝伦的车型,在此过程中,迈凯伦特别定制中心展现出了令人惊叹的强大实力,能够构思、设计、制造并交付真正让人眼前一亮的出色产品。

迈凯伦塞纳GTR LM项目是我们近两年的心血结晶,倾注了我们的巨大热情。我们全力以赴、竭尽所能,在完善每一个工程设计细节的同时,与品牌拥有者和合作伙伴展开合作,致力于再现传奇赛车的经典风采。

勒芒24小时耐力赛主办方ACO西方汽车俱乐部是其中的一个相关方。这家著名的赛车俱乐部为五位迈凯伦塞纳GTR LM车主提供了一个千载难逢的机会。每位车主不仅将以VIP贵宾的身份观看勒芒24小时耐力赛,并且有机会在1995年勒芒赛事原参赛车迈凯伦F1 GTR的陪同下,于比赛当天早上驾驶自己的塞纳GTR LM进行赛道巡游。

Ansar Ali表示:受新冠疫情的影响,我们不得不将这一机会推迟到2021年。尽管如此,每位迈凯伦塞纳GTR LM车主仍然可以畅享这一美妙体验,感受迈凯伦特别定制中心别具特色的尊荣客户服务。

五大经典再现

迈凯伦塞纳GTR LM 825/1

致敬迈凯伦F1/01R,绰号“Ueno Clinic赛车”,1995年勒芒24小时耐力赛冠军赛车。

这台59号赛车由两届勒芒赛事冠军车手亚尼克•达尔马斯(Yannick Dalmas)、日本资深车手关谷正德(Masanori Sekiya)和前F1车手尼赫托(JJ Lehto)驾驶。

1995年赛事是勒芒24小时耐力赛史上经历雨水较多的赛事之一,这种天气在一定程度上突显了迈凯伦F1赛车的出色可靠性和车手们的精湛车技。尤其是尼赫托,他在雨天的驾驶速度非常快,以至于车队试图说服他放慢速度。

 在这辆赛车上,印有日本赞助商上野诊所(Ueno Clinic)品牌名称的炭灰色涂装在当时并不出名,但自从那场比赛后便成为赛场传奇。迈凯伦特别定制中心在迈凯伦塞纳GTR LM 825/1车身上忠实还原了这一涂装,为了实现颜色的精确匹配而专门调制了名为“上野灰”(Ueno Grey)的新色调,以纪念迈凯伦F1/01R及其三位车手所取得的伟大成就。

 迈凯伦塞纳GTR LM 825/1非常真实地再现了迈凯伦F1/01R的原车样貌,并且按照这位GTR LM车主的特别要求,对迈凯伦F1/01R独特的行车灯设计进行了精确复刻,所有细节都别无二致。

OZ Racing轮毂采用与车身涂装一致的灰色色调,气势逼人的轮毂造型在1995年赛事已经落幕25年后的今天仍然令赛车迷们敬畏不已。

迈凯伦塞纳GTR LM 825/6

致敬迈凯伦F1/06R,绰号“Harrods赛车”。

由安迪•华莱士(Andy Wallace)、德瑞克•贝尔(Derek Bell)和贾斯汀•贝尔(Justin Bell)三名英国车手驾驶的这台51号赛车本来很有可能摘得桂冠,但在发车两小时后出现变速箱故障,最终在华莱士的驾驭下以第三名完赛,与冠军失之交臂。

 在该车上,饰以大胆绿色条纹的黄色涂装印有伦敦标志性百货公司Harrods的品牌名称,而这种强强联手的关系在迈凯伦塞纳GTR LM 825/6的身上得以重现。虽然一台迈凯伦P1™ GTR于2015年再次披上迈凯伦F1/06R的黄色涂装,但在1995年那场赛事之后的25年时间里,是迈凯伦塞纳GTR LM 825/6让著名的Harrods品牌标识首次出现在一台迈凯伦跑车上。

迈凯伦特别定制中心的喷涂团队将鲜活生动的“耀日黄”(Solar Yellow)色调运用于迈凯伦塞纳GTR LM 825/6的车身上,别具一格的宽大条纹采用“传统绿”(Heritage Green)配色,与前扩散器处的绿色细条纹和绿色装饰相呼应。

迈凯伦塞纳GTR LM 825/2

致敬迈凯伦F1/02R,绰号“Gulf赛车”。

巴西车手莫里吉奥•桑德罗•萨拉(Maurizio Sandro-Sala)与两位英国车手马克•布朗戴尔(Mark Blundell)和雷•贝尔姆(Ray Bellm)共同驾驶迈凯伦F1 GTR赛车征战大雨淋漓的1995年勒芒24小时耐力赛,在萨尔特赛道上行驶了291圈后,最终取得第四名的优异成绩。

在参加1995年勒芒赛事的五台迈凯伦F1 GTR赛车中,身披24号“战袍”的迈凯伦F1/02R拥有更具标志性的涂装。现在,迈凯伦特别定制中心对Gulf Racing蓝进行重新演绎,精心打造出Gulf 95蓝,与迈凯伦塞纳GTR LM堪称天作之合。“Gulf 95橙”细条纹从后扩散器和造型凌厉的LMP1式尾翼端板出发,沿着下门槛板一路延伸至车身前部,最终与动感的橙色前扰流板相会于前分流器处。

OZ Racing轮毂采用同样生动的橙色配色,与主色调相得益彰,而下门槛板和车顶条纹则采用Gulf 95银配色。发动机罩和车门印有Gulf Oil标识,后侧车身上复刻了埃尔顿•塞纳(Ayrton Senna)的醒目签名,不啻为点睛之笔。

迈凯伦塞纳GTR LM 825/7

 致敬迈凯伦F1/07R,绰号“Jacadi赛车”。

作为50号赛车的迈凯伦F1/07R以法国Giroix Racing客户车队的名义参赛。两位法国车手法比恩•吉罗瓦(Fabien Giroix)和奥利维尔•格劳拉德(Olivier Grouillard)与瑞士领航员让-丹尼斯•德莱特拉斯(Jean-Denis Deletraz)驾驶该车以第五名冲线,仅落后Gulf赛车一圈。

迈凯伦F1/07R的皇家蓝涂装充满法国风情,极具辨识度。迈凯伦特别定制中心按照迈凯伦塞纳GTR LM新车主的要求,保留了这一涂装,将鲜艳明亮的“勒芒蓝”(Le Mans Blue)运用于车身,在迈凯伦塞纳GTR LM 825/7巨大的后扩散器上显得尤为靓丽。

在迈凯伦F1/07R赞助商法国埃尔夫石油公司的标识衬托下,名为“Polaris”的蓝色金属,与“勒芒蓝”相辅相成,为车身涂装设计更添一抹亮色。世上只有五台跑车身披法国三色旗,迈凯伦塞纳GTR LM 825/7便是其中之一。

迈凯伦塞纳GTR LM 825/5

致敬迈凯伦F1/05R,绰号“Cesar赛车”。

 在征战1995年勒芒24小时耐力赛的所有迈凯伦F1 GTR赛车中,这台42号赛车拥有更复杂的涂装设计。该车以第十三名完赛,为迈凯伦在当年赛事中的精彩表现画上圆满的句号。

  迈凯伦F1/05R以法国Société BBA车队的名义参赛,由三名法国车手让-卢克•莫里-拉里比耶尔(Jean-Luc Maury-Laribiere)、马克•苏德(Marc Sourd)和埃尔维•波林(Hervé Poulin)共同驾驶。莫里-拉里比耶尔和波林是“艺术车”先锋,他们邀请著名艺术家塞萨尔•巴尔达奇尼(Cesar Baldaccini)为当时即将参加勒芒24小时耐力赛的迈凯伦F1/05R设计涂装。

  作为经验丰富的耐力赛车手,波林囊获的众多比赛奖杯为塞萨尔提供了设计灵感。

   迈凯伦塞纳GTR LM 825/5对原车涂装进行了现代演绎,引入了新的设计元素,包括杆位圈速、当代比赛奖杯和勒芒品牌元素。

  该车涂装极为复杂,运用了包括大面积喷绘在内的多项技术,喷涂过程耗时更长,迈凯伦特别定制中心甚至不再记录所耗时间。据估计,需要花费数千个小时才能在完成这项工程时达到现车所呈现的精湛工艺水准。

  所有五台迈凯伦塞纳GTR LM已经打造完成,即将交付给美国、欧洲和英国的车主。与迈凯伦特别定制中心打造的所有专属定制车型一样,迈凯伦塞纳GTR LM的价格处在保密状态,除非车主同意公布相关信息。

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