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韩系车只是花美男?第十代索纳塔让你见识韩系技术实力

2020年10月15日 10:44:30    来源:    类型:转载    编辑:莫醒静    评论:0

每家车企都有一个旗舰车型,比如大众帕萨特丰田凯美瑞,它们在细分市场中的地位,不仅代表了背后的品牌,甚至能代表德系和日系这两大阵营的属性。德系的实用、日系的技术……而韩系车在此之前一直以“花美男”的形象立足于市场,但这并不代表韩系车不兼容其它车系的优点,比如刚刚上市的第十代索纳塔,就让消费者切身感受到韩系车在高颜值之外的技术实力。 

全新一代i-GMP平台,让颜值、安全、节能兼得

现在大多数车企都在使用模块化造车,也就是我们常说的平台造车。之前我们常提到的平台有大众的MQB、丰田TNGA,他们都是所处时代中非常优秀的造车平台。

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大众MQB平台的地位不必赘述,它是汽车平台化的“鼻祖”,让全球汽车年产量1000万不再是幻想,而丰田的TNGA平台则赋予平台下每一款车型不同的个性。但二者也都有自己的问题,MQB的可塑性太低,让大众的每一款汽车产品没有自己的个性,而TNGA平台则在车体结构的塑造上略显滞后。

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自第十代索纳塔开始,北京现代就开始使用现代汽车的全新平台,也就是i-GMP平台。之所以自信地称自己为“全新”,是因为它在集成了MQB和TNGA的优势后,利用现代汽车自身技术,再次将平台进行优化,其中最大的不同在于安全和节能两个方面。

这就像是房屋的地基和房体的结构,好的设计师会尽可能在美观和坚固之间寻找平衡点。这个“平衡点”可能只会在关键的时候才会体现,但好的设计师就是会为这个“关键”,去花心思和成本。

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全新一代i-GMP平台就是一个好“地基”。工程师在车体结构上花了大量心思,尤其是在发动机骨架上,i-GMP平台使用了多重骨架结构发动机舱,因此第十代索纳塔的安全系数得到大幅提升,尤其是在日常行驶的小面积偏位撞击上,全新一代i-GMP平台减少了车辆碰撞后二次事故的可能性和危险性,提升车辆安全性。

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再有就是,在全新一代i-GMP平台的作用下,第十代索纳塔的发动机位置进行了后移,前悬变短、轴距变长,这不止让整车拥有“低趴”跑车的视觉效果,更起到了提高驾驶平稳性的作用。

而在进行了上述优化之后,全新一代i-GMP平台下的第十代索纳塔居然比同级车型平均重量少了55公斤以上,如果按照汽车整备质量“每减少100公斤,油耗就降低0.3〜0.6升”来算,其用车成本将会降到非常可观的数值。

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除此之外,全新一代i-GMP平台低矮的底盘姿态和发动机位置后移等特点,也在优化车身造型的同时提升了第十代索纳塔在弯道时的可靠性。可以说,全新一代i-GMP平台在技术上已经超越大众的MQB和丰田TNGA,这也让消费者拥有一款集美观、安全、节能于一身的爱车成为可能。

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更高效、更环保,才是未来标杆车型的标准

发动机技术是汽车永远躲不掉的课题。不过现在车企在发动机技术的研发上,早已不止步于“快”。当然,让车更快是发动机的重要使命,只是因为现在政策的限制,以及人们环保意识提升,让发动机技术从大排量演变到高效率。而搭载在第十代索纳塔发动机上的CVVD技术就是如今汽车工业高效的代表。

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CVVD(连续可变气门持续期)技术的优势在于,它可以让发动机根据驾驶时的各种状态,自动控制气门开启持续时间,从而同时实现阿特金森、奥托、米勒三种发动机循环最优质的效果。

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比如在较为耗油的低负载状态,CVVD技术的介入,会让发动机系统的进气门在引擎压缩行程的中段开启、末期关闭,以此来降低压缩行程所产生的运转阻力。而发动机在高负载状态下,进气门则会在压缩行程初期关闭,确保拥有最多的空气量给上行的活塞进行压缩。简单说就是,CVVD技术可以让发动机找到扭矩和燃油效率的最佳平衡点。

在CVVD技术的加持下,第十代索纳塔的整体动力性能、燃油效率和污染物排放指标都有大幅改善。发动机性能提升4%、燃油效率提升5%,尾气排放量则减少了12%。在让驾驶者体验强劲动力的同时,第十代索纳塔还能“默默”地节约用车成本,并为更好的环境做出贡献。

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合格的“安全管家”,会用科技包裹驾驶者

主动安全已不再是新的课题,但依旧是高级别车型的专属。但是第十代索纳塔大胆做了一次“搅局者”,把高级别车型中的主动安全系统下探到了B级车当中。

现代汽车最引以为傲的安全系统是它的智心合一安全系统,这套系统由诸多ADAS系统组成。而在第十代索纳塔身上,搭载了多达23项ADAS智能安全系统(自动驾驶级别为L2+)。其中6项配置,更是同级别车型独一无二的。

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而越级的配置其实也不止于安全系统,在驾乘时乘客就能体验到第十代索纳塔在技术上的优势。比如搭载于车机系统内的第三代智能网联系统,它实现了更加人性化的服务。如果驾驶者对车机说“我困了”,那么系统会自动打开25%的车窗、天窗会自动变成倾斜状态、空调外循环开启、播放愉快的音乐;驾驶者说“打开天窗/车窗”,系统会在打开天窗/车窗前先检查雨刮器状态再动作。

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再有就是,第十代索纳塔实现了“车家互控”功能,即驾驶者通过APP就可以实现远程打开/关车灯、调节车内温度等功能。当然,驾驶者也可以在车内控制包括灯、智能开关、空气净化器、扫地机器人、窗帘等家庭设施,真正实现汽车的终端化。

可以说,第十代索纳塔的车机系统让人感觉到,它是真实存在的管家。当然,这个“管家”对驾驶者的关照是多维度的,智能、个性化、安全……都能让坐在第十代索纳塔里面的人感受到被科技包裹的贴心感。

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现代汽车自带的“轻奢感”实实在在体现在第十代索纳塔身上,品质感和技术方面也可以说优于德系、日系不少。尤其是在技术方面,北京现代可以说为第十代索纳塔配备了能够“下探”的所有顶尖技术。这让一直藏在索纳塔高颜值后面的技术实力得以浮出水面,并且很容易被驾驶者体验到。

而北京现代推出的“无忧购·无忧go“政策、“首付1.9万,三年0息”、“30天内可退换”等政策也进一步提升了第十代索纳塔的质价比,相信这样一款车一定会收获更多的消费者青睐。

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