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“十大偶像新车”RAV4荣放双擎E+,丰田插电混动版SUV值得一等

2020年11月22日 15:22:40    来源:环球汽车网    类型:原创    编辑:环球汽车网    评论:0
#花样造星 爆红收官#2020广州车展“十大偶像新车”获奖车型——一汽丰田RAV4荣放双擎E+,带你感受TNGA-K平台打造的SUV“全能担当”。
面对多元化主导的新世代汽车消费需求,不断催生出丰富多样的创新营销手段,特别是受疫情冲击影响,使车企线上直播为代表的宅经济及互联网文化空前流行,实力与流量并驾齐驱的选秀新世代降临。为此,借年度压轴盛会2020广州车展盛大召开之际,环球汽车网&侃车e族聚焦智能科技,以挖掘中国精品化造车时代下与Z世代「对味」的精致座驾与智能科技为目标,聚焦“车市新秀”,借势“造星流量”。
同时,作为2020年“一诺杯”年度车评选的重要组成部分之一,“十大偶像新车”集结“全民制作人”,联合全网新车信息和消费者强推车型,从好看、好用、好价三大维度考量,找寻新车阵营中的各类担当。其中,一汽丰田RAV4荣放双擎E+凭借丰田TNGA-K平台,以及插电混动带来的畅快驾驭、人性关怀和安全守护,堪称本届广州车展新车中的“全能担当”。
作为城市SUV的鼻祖,新一代RAV4荣放除了2.0L燃油和2.5L双擎两套动力系统外,还有个插电式混动版本。2019年,RAV4荣放的插混版车型就在美国先一步亮相,时隔一年,一汽丰田决定将这款车引入国内,官方定名为RAV4荣放双擎E+。
RAV4荣放双擎E+在广州车展期间正式亮相,作为一汽丰田推出的首款高级运动插混SUV,它实际上也是RAV4荣放的运动Pro版本。新车以“E”-Booster(即“以电动的力量提升SUV魅力”)为开发理念,在丰田核心的三电技术加持下,极具驾驶乐趣。
依托于丰田新全球架构——比TNGA-C平台更高一级别的TNGA-K平台,RAV4荣放双擎E+不仅在车身结构、品质、安全等方面实现了全面进阶,更拥有超越同级的动力性能和续航能力。
作为一款插混SUV,RAV4荣放双擎E+的百公里加速成绩达到7.4秒,实在令人惊喜,瞬间能燃起驾控派的肾上腺素。同时,E-Four电子四驱系统增加了后轮扭矩分配比(前后扭矩100:0~20:80),可实现更精确的控制,使车辆在多种路况下,都可以获得不错的转弯操控性和通过性。
目前,RAV4荣放双擎E+的动力参数还没有公布,我们可先参考海外版本。海外版RAV4荣放插混车型整套系统的综合输出功率为225kW;2.5L阿特金森循环自吸发动机带来的最大功率为130kW,峰值扭矩达到了219N·m;前桥电机带来的最大功率和峰值扭矩为134kW/270N·m,后桥电机带来的最大功率和峰值扭矩则是40kW/121N·m。
虽然一汽丰田目前尚未公布RAV4荣放双擎E+的电池组容量,但基于工信部测试模式,新车将拥有80km纯电续航里程,综合续航里程达到1400km。如果RAV4荣放双擎E+与海外版车型的电池参数保持一致的话,就将搭载18.1kWh的三元锂电池。短途通勤静享纯电驾驭,长途旅行纵行无忧旅程,这样的续航水平兼具经济与实用性。
内饰方面,RAV4荣放双擎E+与RAV4荣放其他动力版本的车型基本保持一致,最精髓的大电视中控屏依旧得以保留,科技感十足,但车机系统大概率会进行升级迭代,届时可以期待一下更顺滑的界面和更智能的人车交互。据介绍,其前后排座椅均为皮质,且在座椅纹路细节上新增红色缝线,运动感得以提升;后排座椅新增左右两侧的电加热功能,豪华感和舒适度上比现款RAV4荣放的顶配车型更高一些。
获奖理由
从TNGA-C平台,到更高一级的TNGA-K平台,RAV4荣放双擎E+越级新生。同时,得益于丰田三电技术加持,RAV4荣放双擎E+具备了极速驾趣、远征续航、不限购限行等新能源车的核心优势,是追求驾控、乐于远行的精英人群的擎动之选,也堪当此次广州车展新车中的“全能担当”!
 

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