化身高颜值轿跑的第七代伊兰特，令轩逸坐立难安

所谓经典，从字面意义来看即是指“经久不朽的杰出典范”，是经过时间的大浪淘沙后大家都会做出的本能选择。因此，成为经典的佳作都会具备两个标签，其一存在时间久，其二群众基础雄厚，尤其是在汽车圈儿，能够成为经典车型的都会手握庞大的用户基盘。

今天的主角第七代伊兰特和轩逸正是两款“经典家轿”，是很多人的购车首选，而但凡提及这两款车，都会得到“结实耐用，省油经济”的一致评价。但随着首次购车的用户群年龄趋于年轻化，单靠“经典”不再足以讨到95后们的欢心，要综合能力更强才行。对此，两款车皆都进行了改款换代，那么到底新生代们更加看好谁呢？

酷炫VS典雅，够野才对劲儿

在大家心中，轩逸的外观是家轿的初始模样，圆润的线条给人留下一种很稳的感觉，而这份“稳”也造就了它的保守风格，符合父辈们的审美，但对于95后来说缺少了些个性。为此，第14代轩逸走起了天籁的风格，前脸采用V-motion经典造型，并压低车头营造出扁平的视觉效果，将细长的LED大灯与中网进气格栅融为一体以此来彰显它的霸气。

另外，车身细节上采用了车顶溜背式与车尾衔接处悬浮式的设计方式，从而摆脱掉它圆润的经典造型，变身成运动达人，可终究“典雅”已经刻在了骨子里，对年轻人来说更喜欢纯粹的野性。

在这一点上第七代伊兰特做出了很好的表率，新车以“Sensuous Sportiness (感性运动)”设计理念为基础，采用“PaRametric Dynamics (参数动力学)”作为表现形式，每一条线与每一个拐角处都尽显凌厉之势。特别是低趴的车头嵌入了参数宝石前格栅与楔形LED日间行车灯，营造出极富攻击性的视觉效果，年轻人就爱这份野性。

车尾处，第七代伊兰特高高翘起小鸭尾，加上暗黑+红色的H型贯穿式尾灯点缀，十足轿跑范儿，初次在4s店里看见它的时候就会脑补出开它出去倍儿有面子的画面。

机智VS实用，聪明才合心意

如果买车只看脸，不免会被人给出“肤浅”的评价，95后当然不是这么简单就能拿下的，看得入眼只是第一步，符合他们的生活习惯是第二步。坐进第七代伊兰特的车内会有一种找到灵魂伴侣的轻松感，中控台处的双10.25英寸智慧连体屏好玩儿程度不输给家里的iPad，内置的第三代智能网联系统提供智能语音识别、车家互控、BLE蓝牙钥匙、BlueLink、位置共享等懂你心意的功能，真正地做到沉浸式驾驭。

雨天行车，对着车机说一句“下雨了”，语音识别系统就能立刻读懂你的意思，自动关闭天窗和车窗。夏天酷热难耐，若贪凉把空调调的很低，女朋友上车时她只需说“脚有点冷”,空调便会自动调节出风方向。对暖男来说，车内智能化功能的存在更像是神助攻，能帮助驾驶者更好的照顾到乘员的感受。

相比之下，轩逸的车内配置则以实用为主，配色是温馨感极强的米色，而且手可以触摸到的地方大部分都是用软质材料包裹覆盖的，最出彩的依旧是后排的沙发座椅，支撑感和舒适度都不错，遗憾的是这些优点在如今的市场中已经不再“稀奇”，不足以吸引追崇科技感的95后们。

出色VS平淡，有趣才挑欲望

个性化外观和智能化功能是当下车辆产品主要提升竞争力的地方，但一辆车最有魅力的点则是驾控，毕竟车的本质是驾驭而非静止的欣赏，所以一辆车到底够不够有趣还得开起来看看。

第七代伊兰特的改变堪称彻头彻尾，而能够有如此能力全要得益于第三代技术平台i-GMP赋予了新车低重心的特质。它帮助调整了动力总成布局，将质量较重的部件与电池配件被安置在车体中心位置，并在安装的时候将位置下调，因此不止看上去低趴，驾驭起来更稳定。

合理的重量配比是保证车辆稳定前行的前提，更造就了第七代伊兰特扎实的底盘，前麦弗逊+后扭力梁悬架由于结构上的优化发挥出了超高的过弯水平。此前，还有媒体驾驶着它去到了虹井路等“中国有名山路”劈弯，跑山，不仅打转向时轻便，而且过弯后整车姿态也很稳，满足了年轻人对驾控的渴望。

这些刺激的驾控挑战，轩逸则很少参与，更多的时候是在城市板油路面上可以见到它的身影，稳定是一如既往的，因此设计师将重点放在了过滤震动上，而不是减震器本身，增加Multi-Layer人体工学座椅，带来舒适的驾乘体验。

好看的皮囊与有趣的灵魂并不矛盾，真正需要我们做的是敢于尝试去找寻到自己想要的一款车，而非看看排行榜就草率决定买谁，通过一番比较，你是不是已经按捺不住想要去试驾第七代伊兰特的心了呢？别犹豫，出发吧！