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别不信,高品质家用MPV除了TA还真没别的选择

2021年09月24日 09:47:01    来源:环球汽车网    类型:转载    编辑:莫蓝    评论:0

       在MPV市场常年两极分化的格局下,高端商用和低端货用两大阵营瓜分了MPV的大部分市场销量,夹在中间的家用MPV领域一直都是蓝海市场。随着三孩政策的开放,家用MPV这片蓝海市场迎来了新的增长点,嗅觉灵敏的车企竞相踏入MPV这块肥沃的市场,纷纷发力上新:首次引入国内生产的“丰田全球旗舰MPV”赛那公布预售;强势归来的起亚嘉华;以家用MPV普及者身份,即将入局的北京现代库斯途;与此同时,还有年底将更新换代的家用MPV标杆产品奥德赛,以及传祺M8、荣威IMAX8等老牌强者。大多数产品都打出了“家用”这张“强牌”。

       虽然各家车企都在标榜“家用”,但从各个产品的设计、定价来看,多数热门产品并没有为“家用”全力以赴。赛那32万-42万元的预售价格透露着商务与高端家用的兼容属性;起亚嘉华同样处在商家两用的产品定位,产品设计也兼容了不少商务接待的用途。而在真正的家用MPV领域,北京现代库斯途恰是一款全心全意为家而生的产品,不论是家庭体验最重要的乘坐空间,舒适程度和便利性,都要比家用定位的奥德赛、价格亲民的荣威IMAX8等车型更强,不论你是改善家庭出行品质,还是一步到位享受高品质全家出行,库斯途都能称得上是你“购物车”中的优选产品。

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       百万以内的SUV,舒适度在MPV面前不值一提

       赛那、嘉华、库斯途、奥德赛等这类高品质MPV,不论是家用还是商用,其内部空间和舒适度都足以秒杀大部分7座SUV。这种“越线”的行为,直接让豪华SUV,在追求实用的家庭用户面前失宠。如果你坐过飞机的商务舱,就知道座椅能够根据你的状态,一键设置为坐直、半躺、全躺三种模式,舒适程度无可挑剔。而不论是赛那、嘉华,还是库斯途、奥德赛、荣威IMAX8等呼声较高的家用MPV,其第二排座椅也都是按照类似的方案进行设计。

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       同时,库斯途的第二排座椅可以实现电动调节的选项更多,没有冗余的商务感,更符合家庭出行的乘坐需求。库斯途的一键舒享零重力座椅,设计参照航天级无重力原理,支持10项电动调节功能,3step一键放松模式。顾名思义,就是库斯途第二排座椅的支撑性、包裹性极佳,能够以最舒适的方式把乘客“托住”,然后乘客只需要通过按钮,就能够轻松实现直坐、半躺、全躺,唤起腿部支撑,调节座椅前后左右位置等操作。再搭配折叠小桌板,不论是看剧、喝茶,享受都是妥妥的!而奥德赛这类等面向家庭的产品同样拥有电动座椅调节,但却没有库斯途全面,比如奥德赛的座椅左右调节仅有手动。

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       必须要提到的是,虽然库斯途的一键舒享零重力座椅,在操作上十分方便,对我们而言没有学习成本,但对于老人和小孩来说,就不一定了。好在前排乘客可以通过中控的Avnt系统,在不影响驾驶的同时,实现随时随地对二排座椅进行调节。这些多出来的配置,从老人到小孩的需求,全都能满足。

       高品质家用MPV,就应该在设计时面面俱到

       当然,宽阔的空间、舒适的乘坐体验固然重要,但也不是家庭乘车出行感受的全部。库斯途相较于奥德赛、荣威IMAX8等家用MPV产品在配置和设计理念方面更是面面俱到、没有短板。

       比如,库斯途第三排座椅,不仅足够大、足够宽,靠背可调节的角度也更大,舒适程度相比奥德赛要高出一大截。并且,当前后排需要交流时,库斯途还支持后座对话模式,前排麦克风收集声音,后排的音响播放,能够实现前排后无障碍沟通。这两个看似平淡无奇的亮点,只有当你真正体验过,才知道它们有多香、多实用。

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       而这种贴心的功能配置,在库斯途身上还有很多,比如SEA安全下车辅助、SEW乘客安全下车提醒,就能够在乘客下车时智能感知后方靠近的车辆,如果有碰撞的危险,仪表盘就会发出警示音。如果乘客在打电话没有听到警示声,系统则会直接把侧滑门锁住,防止意外发生,即使车辆熄火了,3分钟内都可以触发。此外,ROA系统还可以检测熄火开门后,车里是否有人或宠物,防止粗心的父母把孩子或宠物留落在车上。

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       小结

       库斯途在设计之初,就是为了满足家庭成员的所有需求,尤其是第二排座椅的舒适程度和便利性。相较于赛那、嘉华等商家两用的MPV产品,库斯途将重点集中在了家用领域,17.58万起的预售价也预示着正式售价将更符合“家用MPV普及者”的身份;而相较于奥德赛、荣威IMAX8等同价区的家用MPV,则在于产品本身更周到的空间设计及配置。因此,如果你打算购买一辆MPV来改善家庭出行品质,库斯途无疑是首选。

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