以退为进全面进阶，座稳A+级轿车王者才是第十一代CIVIC思域的本意！

在汽车界，本田素有“技术宅男”称号，从CVCC发动机到VTEC发动机、从地球梦发动机，再到行业领先的i-MMD混动系统，每一次技术创新，都能给行业带来划时代的惊喜。

CIVIC思域作为本田一款全球战略车型，目前已发展至第十一代。从第一代CIVIC思域问世，历经十代的传承与革新，进化五十载，CIVIC思域已赢得全球170多个国家2700多万车主的喜爱。凭借思域Type-R “法拉域”“纽北之王”等诸多美誉，普通版也被冠上超跑的名号。自2006年进入中国，历经15年耕耘，迄今已收获近180万中国用户的青睐。即使处于产品末期第十代思域，在运动性能轿车市场影响也是空前绝后。2020年国内市场累计销售24万辆，全球累计销售69.79万辆，成为去年全球销量最高的五款车型之一。

本田和东风本田对这样一款头顶光环车型进行更换，难度可想而知。中国作为全球汽车产销最大单一市场， 2020年第十代思域国内销量占到全球销量34.4%，对于Honda和CIVIC思域而讲，中国市场的地位作用肯定是举足轻重的。思域换代车型首先考虑满足国内主流年轻消费者用车需求。再看国内轿车市场，近年来主打运动性能轿车成为自主品牌推出新热点车型，广汽传祺影豹、邻克03、名爵6、吉利星瑞蜂拥而出，毫无疑问，即使问鼎国内运动型轿车市场的天花板第十代思域，后面也面临市场被蚕食的局面。再看A+级轿车细分领域，前有速腾、明锐等都有廉颇老唉之感，后面丰田亚洲狮等新秀问世但市场影响力明显有限。第十一代思域“弱化性能标签”，打破自身定位边际，以退为进，全面进阶，以“运动美学”造型向更广阔的居家型A+级市场靠拢，无疑是明智之举。

不断突破，开创全新的“运动美学”

     第十一代思域外观设计换代后饱受争议，也成热议话题。由此可见，第十代思域在键盘侠们的心中固化有多严重。换个角度，第十一代思域设计者不为眼前王冠所累，勇于挑战自我，打破固化标签这也需要极大的勇气。

第十一代思域采用本田最新一代家族设计“Sokai爽快”设计理念，弱化”运动性能标签”，向稳重简洁回归。新车设计在运动与居家之间寻求一种平衡，开创“运动美学”新标杆。首先，通过引擎盖覆盖上格栅、前翼子板贯穿至后翼子板的低腰线，鸭尾式尾翼等时尚元素营造低重心宽车体动感造型。其次，多处制造细节革新提升整车精致感和高级感。首用顶棚激光焊技术，去除密封饰条，打造顺滑清爽的顶棚线条。首用无分割外门把手，通过触摸式传感器，废止锁门按键，并且将紧急钥匙用的锁孔隐藏，实现了无分割线的优美的门把手设计。同时，通过ADB矩阵式LED大灯和型格LED组合尾灯，提升整车的外观的现代科技感。

以人为本，内饰质感宽舒全面进升

东风本田秉持“以人为本，三个喜悦“企业文化，多年来坚持为用户带来更舒心满意产品。第十一代思域采用清爽流畅的全新内饰设计风格，贯穿式金属网格空调出风口简约有层次，配合金属质感物理旋钮、包裹性十足座椅、彰显不错的高质感和舒适性。同时，通过A柱后移50mm，引擎盖边缘线下调25mm，扩展玻璃区域，后视镜周边死角最小化，达到通透的视野，配合车内的水平视野角扩大为87度，带来跑车般的驾控感。此外，仪表及中控大屏位置设置，也照顾到驾驶者视线尽可能以短的移动为前提，确保了行车安全。

同时，本田一贯有“空间魔术师”的称号，得益于本田“MM”设计理念，在车辆空间利用率真和灵活情况表现更佳。空间方面，迎合年轻消费者对车内空间需要，第十一代思域长宽高分别为4674/1802/1415mm，轴距为2735mm，相比上代，在长度和轴距方面，增加了16 mm和35 mm，配以大容量中央扶手箱和前排置物格，轻松放置大尺寸手机和随身物品，带来更为舒适的车内驾乘空间。

人车合一，运动性能全面提升

基于国内消费者对三缸发动机顾虑，第十代思域三缸1.0T发动机被更换为四缸的1.5T发动机，同时提供180TURBO和240TURBO低高两个动力版本，两款均匹配为CVT变速箱。在保证低油耗、低排放和加速性能的前提下，优化动力响应和动力输出的持续性，实现更有质感的操控性。配合重新调校的底盘和优秀NVH静音性效果，在操控感再次提升的同时，为用户营造尊享娱乐系统的舒适空间。

其中180 TURBO 四缸涡轮增压发动机，最大功率95kW，最大扭矩180N·m，相比2019款180 TURBO 三缸发动机最大功率提升了3 kW和最大扭矩提升了7 N·m，实现游刃有余的驾驶体验。而作为主销车型的240TURBO四缸涡轮增压发动机，最大功率134kW，峰值扭矩240N·m。强劲动力随叫随到，大幅提升人车合一的一体感。

引领时代，智能科技全面焕新

在汽车行业加速向智能网联化转型之际，本田再度引领时代。今年年初，本田携手阿里巴巴和科大讯飞共同研发第三代Honda Connect3.0智导互联系统在中国正式推出，标志着本田智能网联战略开启新纪元。此次新上市的第十一代思域作为首款搭载的该系统的车型，智能化水准自然达到新的高度。该系统能轻松实现个性化定制服务，专属唤醒词设置；具备高度自然的语意理解能力，实现AI智能助理畅聊功能；对四川话、广东话等多种方言进行识别；对空调、车窗的开关等进行语音控制；此外，还能完成精准智能导航、车家互联、车载语音购物、便捷电子支付、手机远程控制OTA在线升级、违章查询等功能，特别是数字钥匙功能，可以将手机数字钥匙授权给家人和朋友，让他们同时拥有车辆的控制权，方便实用。

同时第十一代思域搭载Honda SENSING安全超感系统，拥有带LSF低速跟随功能的ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、TJA交通拥堵辅助功能、RDW车道偏移预警系统、FCW 预碰撞警示系统、TSR交通标识智能识别系统等多项越级科技配置，实现贴心驾驶辅助。

不仅如此，在被动安全方面，第十一代思域基于Honda独有的G-con安全技术，ACE车身结构有效吸收碰撞能量，同时通过车身材料和结构优化，实现扭转刚性提升8%，弯曲刚性提升13%。实现轻量化同时保证高强度和碰撞安全性能，同时全系标配10气囊，为用户安全的全方位考虑，经得起国内外严苛碰撞测试考验。

编辑点评：

在传承运动控操基因基础上，本田第十一代思域多维度升级耀世而来。弱化运动标签外观设计，饱受争议。但东风本田对平民性能轿车在运动与居家之间寻求一种平衡，其大胆设计无疑是值得肯定。在上代基础上，新车突出舒适和科技，也为当代喜欢运动操控年轻家庭提供了更多选择，何偿不是一件美事。