7座SUV空间致胜，揽月400T秒杀汉兰达

从古至今，中国人对于“大”都有绝对的推崇与执念。在车界，对于大空间的喜爱也成为当下中国消费者在选购车辆时重要的影响因素之一 。而如今自主品牌崛起，纷纷在7座SUV领域进行布局，并直面挑战市场上传统占优的合资车型。比如在九月底刚上市的自主旗舰车型星途揽月400T，以大空间，强动力的大七座的定位，对标合资标杆车型汉兰达。那么，汉兰达和揽月的产品力在空间上究竟谁更胜一筹?下面让小编来具体对比了解一下。

大尺寸PK

先看车身尺寸。星途揽月400T的车身长度接近5米，以2+3+2的布局，轴距达到惊人的2900mm，长宽高分别是4970/1940/1788mm；而全新一代汉兰达长宽高分别为4965/1930/1750mm，轴距2850mm。相比之下，全新一代汉兰达的轴距虽比前代进行了大幅升级，但也只做到了2850mm。实际尺寸的超越，会感觉到星途揽月400T比全新一代汉兰达大一圈。

大空间的优势

由于轴距上的优势明显，在空间表现上，星途揽月400T自然不负众望。有着身高185cm的小编站在星途揽月400T的“大块头”，顿感觉渺小了许多。坐在驾驶舱里，舒适质感的真皮菱形缝线的座椅，头部距离车顶还有三拳的距离，丝毫没有感受到任何的压迫感；坐在搭载了航空睡眠头枕的第二排，腿部到前排座椅的空间距离依然有三拳之多，宽敞舒适。        而揽月400T最大的亮点是第三排，第三排是从右侧车门进入，偏胖的朋友坐在里面空间也绰绰有余，坐满三人的情况下中间人与人的距离空隙在两拳多。加之座椅的靠背多角度调整，在顶部挖出”一个内凹设计头部能够有一圈的活动空间，营造出较好的空间感，况且还有硕大的尾窗带来的通透感让第三排乘客不会觉得憋屈，再次增加了乘坐舒适感。不仅如此，设计稍微向上倾斜角度且软硬适中，即使长途出行乘坐也不会觉得累，在短暂停留时，还可以躺在车上休息,把第二排第三排座椅可以完全放倒，直接变成一张豪华舒适的大床。另外揽月400T在储物空间上很丰富，如中控下面有个很大的储物槽，左右两侧也配有杯架，而左侧配有储物格和USB的插口以及左侧头顶处有空调吹风口，都提升了实用性。同时后备箱空间非常灵活，第三排座椅可以放倒形成一个纯平空间，当一大家人外出旅行时候，放四个标准航空行李箱都是没问题的。

相对而言，虽然新一代汉兰达是经典七座车型，但给小编的实测体验感受比较平淡，前两排空间中规中矩座椅比较硬，加上空间有限，坐的稍微久点就会腰酸背疼。而坐在第三排，坐垫和靠背角度都比较直，靠背也比较单薄，坐上去的感觉和板凳没什么区别，且膝盖将要顶着前边的座椅，完全活动不开。而且它的横向宽度也勉强坐三个成年人，人与人的距离只有不到两拳。如果长途出行坐在第三排免不了背乏身累，也只能短途应急使用。

出游最佳选择

在秋高气爽的季节，三五好友驾乘大七座SUV结伴出行非常的惬意。此时的星途揽月400T好似众人旅途中最可靠的伙伴，舟车劳顿时揽月400T的宽大空间、以及私密的静音座舱，为你提供最舒适的环境。同时旅行时还能将揽月400T进行空间改造，将户外度假时的电磁炉、燃气炉以及折叠桌等安装进车，打造“行走的厨房”，或者把气垫床打造成移动的“探星空间”，让家庭出游更有乐趣。

而长途驾驶考验一辆车的油耗指标，星途揽月400T的2.0T的发动机性能好还省油，集成了奇瑞多年科技力量在其中，通过实测了解到，实际此次的长途体验当中百公里油耗也仅为7.0升，这样的表现让人吃惊，也证明了发动机的能力确实强大。

相比起新一代汉兰达除了稳扎稳打的正常驾驶出行外，依旧看不出它在旅行的亮点。尽管它的顶配车型，搭载了第四代增强版THSⅡ丰田混合动力系统，油耗方面有了长足的改进，但是比起星途揽月400T的诚意满满，新一代汉兰达可谓是差强人意。 

作为自主7座旗舰SUV，星途揽月400T凭借超大的空间，以及长途旅行时的经济油耗，必定成为出游用车更好之选；

而作为合资品牌的标杆，全新一代汉兰达秉承了一贯稳健保守的风格与传统，以及一直以来的市场口碑以及品牌影响力一直称雄大七座。小编也相信，随着自主品牌星途揽月400T的上市，也将凭借越级的硬核产品实力必定打破汉兰达的市场平衡，未来可期，充满期待！