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49年耕耘仍年轻,本田思域这“该死”的少年感!

2021年10月20日 15:57:53    来源:环球汽车网    类型:原创    编辑:范刘宇    评论:0
要说思域的故事,那我们可以追溯到1972年那个夏天,第一台思域一经亮相就凭动感外观俘获了那一代年轻人的芳心。近50年来,思域已在全球市场销售了近3000万辆,陪伴了无数家庭的同时,各式各样的改装案例也层出不穷。有人说,思域虽然是款“老车”,但它的身上却永远有种少年感。如今第十一代思域来了,它还“年轻”吗?
1、运动之美,少年不忘初心
如果将思域拟人化,我会说它是车界“鬼火少年”。可玩性、运动感是思域的初心,虽然我们不倡导开着思域去狂飙突进,但对于一大批车迷年轻人来说,思域就是启蒙老师,也是青春回忆中的old friend、心目中的Dream Car。
第十一代思域没有改变风格,虽然车身尺寸和轴距都有所增加,但同样能够满足消费者对于运动车型的审美需求。新车前脸线条简洁利落,矩阵式LED大灯,分层式上下格栅,整体雕塑感更强;A柱向后移了50mm,引擎盖也有向下调整,车身姿态更低趴,呼应其运动基因;车尾一改此前的C型尾灯,采用回旋镖的造型,视觉效果更加凌厉。运动之美,思域未忘初心。
2、火力全开,少年热血驰骋
动力操控一向是思域的卖点加分项,在相同价位的竞品车型中很难找到对手,故不少车迷戏称思域为“法拉域”。其实思域的良好操控性离不开堪称完美的动力匹配,第十一代思域全系搭载1.5T发动机,共有180TURBO和240TURBO两个动力版本。其中,180TURBO版本最大功率95kW,最大扭矩180N·m;240TURBO版本最大功率134kW,最大扭矩240N·m,二者均匹配CVT变速箱。
重新调校的底盘,也够给驾驶员带来了更明确的指向性。一脚下去,推背感随之而来,再加上优秀的底盘调教,敏捷的变速箱转化,真的让人感觉它就是为了赛道而生的一款车。而就在前几天,东风Honda CIVIC思域“燃擎挑战”第二季也热血开场,这就是本田在向全世界的精神少年高喊,少年们,给我整点事情出来!
3、满足刚需,少年与梦同行
陪你在做追风少年时疯狂到底,也能陪你成长成家过安稳的小日子,可甜可盐的它,可赛道也可家用,或许这就是思域的与梦同行。思域不仅在发动机上大有作为,还有空间魔术师的称号。它的长宽高分别为4674/1802/1415mm,轴距为2735mm,背式尾门带来"无与伦比"的便利性,后备箱开口比三厢车型更充裕。Hatchback车型后备箱常规容积为478L,而且后排座椅还可以灵活、平整放倒,实用性媲美旅行车。
整车内部空间也大大提升,后排的乘坐感受更接近B级车体验。内饰最亮眼的是贯穿式金属网格空调出风口,搭配金属质感旋钮,阻尼感恰到好处,这简直是强迫症的福音!同时,良好的座椅包裹性也营造了出色的乘坐舒适感。作为一辆车,载货载人才是最终的目的,而思域就是厉害在这里。
结语:
如果说运动标签是思域的初心,驾控实力是思域的热血,那么对于空间和舒适度的突破提升,则是思域愿与曾经的少年们一路同行的美好心意。不安于细分市场定位的十一代思域,用全能性来挑战未知领域,也许这便是少年思考后交出的成长答卷吧。

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