可城可野，坦克300城市版不失为现象级网红车！

盘点2021年现象级网红爆款车，坦克300必占前列。作为长城旗下坦克品牌首款车型，坦克300自上市一来一度卖到脱销，让官方不得不暂停接单，并开创了“为扩充生产线而停产的”先例。

 

即便如此，在订单重启后，消费者提车仍需等待2-3个月，可见其火爆程度。据销量数据显示，坦克300去年12月首次交付破万，全年累计交付达84,588辆，是兼具流量和销量的实力派。日前，小编在排队等待“N”天后，终于借到这款网红座驾的衍生细化车型——坦克300城市版，经过几天的试驾，让我深度体验坦克300的独特魅力。

我们试驾的这台城市版采用专享色之一“种草绿”，奶里奶气的配色极为吸引人，与坦克300的硬派风格搭配也完全没有违和感。与配色相比，回头率更高的莫过于坦克300经典复古的设计，相信看上坦克300的人，几乎都是被颜值所吸引。

由于城市版在中网格栅、轮眉、轮毂、车门把手等细节采用镀铬或车身同色设计，再加上B柱隐藏式设计、银色行李架等极具质感的装饰，让坦克300看起来更加时尚、精致。值得一提的是，坦克300城市版还配备了带防夹检测的电动踏板，可在上车或下车时自动弹出和收回，既保证了上下车的便利性性，又有很强的仪式感。

车尾可以说是坦克300城市版最具“野性”的地方，硕大的18英寸全尺寸备胎悬挂在尾部，再加上侧开式尾门，满满的“越野车”风格。另外，较高的底盘，以及黑色后包围设计，也让坦克300城市版拥有很强的通过性。

提到硬派越野车，“粗犷”是绕不过去的关键词，反观坦克300城市版的内饰，传承硬派越野车简单的基础上，通过双12.3英寸大屏、氛围灯、圆形的空调出风口、造型精致的挡杆、燕飞利仕音响、手机无线充电、小时钟等设计，赋予了豪华、科技两大关键词，这也是很多用户选择坦克300城市版的另一大主要原因。

配置上，坦克300城市版除了搭载在线地图、在线音乐、语音控制、远程控制、FOTA等功能，还加入了丰富的越野信息显示，例如坡度、侧倾度等实用信息，为城市SUV爱好者提供了很高的可玩性。同时，全液晶仪表盘还可显示车轮转向等信息，用智能化科技为用户提供便利。

智能安全配置方面，坦克300城市版全系标配主动刹车，再加上车道辅助系统、侧后辅助系统、交通标识信息等实用功能，以及中高配车型还拥有并线辅助、方向盘加热、通风座椅、自动泊车、遥控泊车、流媒体后视镜等暖心配置，让坦克300城市版成为越野车中最豪华的车型。

为了进一步提升都市用户的用车体验，坦克300城市版还配备了带缝线设计的皮质座椅，双温区自动空调、空气质量传感器AQS、负离子空气净化、PM2.5传感器检测、N95滤芯、座舱清洁净化系统等配置，同时前风挡和前车门还采用双层隔音声学玻璃，有效的提升了座舱静谧性，再加上发动机舱的吸音棉等细节，营造出符合国人喜好的豪华静音座舱。

动力方面，坦克300城市版延续2.0T+8AT的组合，最大马力227Ps，峰值扭矩387N·m，并保留了非承载式车身结构、ATS全地形控制模式、坦克转弯和蠕行模式等功能。虽然越野版车型的四驱系统变为智能四驱，且取消了前后差速锁，但对于轻度越野爱好者来说，坦克300城市版依旧游刃有余。要知道，这款采埃孚定制的8AT变速箱1挡齿比高达5，可实现2.48倍扭矩放大，保证了低速强劲、高速平顺的动力输出特性。

行驶在城市道路上，坦克300城市版给我最大的印象就是轻快、舒适。由于油门初段敏感的设定，所以只需轻点油门，就能轻松跟上车流。同时，线性的加速体验，搭配精准、轻盈的转向手感，让坦克300城市版具备城市SUV应有的感觉。要说不同点，当属一览众山小的坐姿，不过这也是坦克300城市版吸引用户的一大亮点。

 

悬架方面，前双叉臂独立悬架和后多连杆非独立悬架的组合，搭配非承载式车身设计，是硬派SUV常见的搭配，不过较长的悬挂行程加上厂商对于悬挂的精心调校，让坦克300城市版可以很好的过滤掉路面颠簸，很好的提升了乘坐舒适性。

作为一台“可城可野”的SUV车型，坦克300城市版越野车的底子，以个性颜值赢得了大批消费者的青睐，极强的改装性和一定的越野能力，又赋予其很强的可玩性。再加上复古、硬派、性能、潮流、科技、豪华等众多元素，让坦克300在前篇一律的汽车市场开拓全新品类，闯出一片广阔的天地，不失为一款合格的现象级网红爆款车。