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WRC携手P Zero轮胎应战克罗地亚拉力赛多样路面条件

2022年04月21日 13:52:00    来源:环球汽车网    类型:转载    编辑:张发发    评论:0
米兰,2022年4月18日——国际汽联世界拉力锦标赛(WRC)本周末在克罗地亚拉力赛重燃战火:这是全新混合动力Rally1组赛车首次真正的沥青路面赛事,赛车将装配倍耐力最新的P Zero轮胎出战,有硬胎和软胎两种配方。
 
 
为什么轮胎策略很重要
 
克罗地亚去年才迎来在WRC的首秀,为车队和车手们带来了全新挑战。本站拉力赛环绕着该国首都萨格勒布周边道路,赛段特色是多种不同的沥青路面情况,意味着抓地力水平持续变化。
 
克罗地亚拉力赛使用的倍耐力轮胎
 
 
P Zero RA WRC轮胎:倍耐力的沥青路面拉力轮胎,在克罗地亚和其他封闭路面赛事中将有两款配方。对于Rally1组赛车,首选是硬胎(RA WRC HA轮胎),该款轮胎去年10月在西班牙拉力赛首次使用,之后一直围绕着2022赛季赛车进行研发,而另一个选择是软胎(RA WRC SA),将迎来赛季首秀,接过蒙特卡洛拉力赛时WRC S轮胎的重任。
 
P Zero RA轮胎:针对WRC2组动力没那么强劲的Rally2组赛车,也将供WRC3组和WRC青年组的Rally3组赛车使用,同样是P Zero轮胎,有硬胎(RA5)和软胎(RA7+)两款配方。具备和装配于顶级组别WRC轮胎相同的多种特质。
 
Cinturato RW轮胎:所有组别的四轮赛车均有一款特定的雨胎,应对这站沥青路面赛事出现的湿地情况。Cinturato RWB轮胎提供给Rally1组和Rally2组的赛车,而Rally3组的赛车则将使用全新配方的Cinturato RW1轮胎。
 
对话倍耐力
 
倍耐力拉力赛负责人泰伦齐奥·泰斯托尼(Terenzio Testoni)表示:“克罗地亚将是我们今年首次契机,能够见证混合动力Rally1组赛车在纯正沥青路面赛事上的潜力。赛季总计三次的首次季中测试,在本站比赛之前进行,所有三支顶级车队在赛前的测试都给予了积极反馈,这都有助于我们准备本站拉力赛。车手们去年才发现克罗地亚的路面条件要求极高,可能会出现多种不同路面情况和路面条件,乃至出现混合路面条件,因此在抓地力如此至关重要的路面上,这理应将是又一个极具挑战性、极为精彩的比赛周末。”
 
 
数说倍耐力
 
倍耐力将为克罗地亚拉力赛带来约2700条轮胎,其中700条提供给世界拉力锦标赛顶级组别的Rally1赛车。
 
每位Rally1组的车手们,包括勘路阶段,将可以使用至多28条轮胎。每辆赛车总计将得到的轮胎组合:
 
28条P Zero RA WRC HA轮胎
 
18条P Zero RA WRC SA轮胎
 
8条Cinturato RWB轮胎
 
倍耐力还将为迎来赛季第二站的WRC青年组车手们,提供280条轮胎:
 
18条P Zero RA5轮胎
 
10条P Zero RA7+轮胎
 
12条Cinturato RW1轮胎
 
包括勘路阶段,至多可使用22条轮胎。
 
倍耐力还将为本站比赛的其他四轮赛车提供1700条轮胎,包括WRC2组和WRC3组的赛车:
 
26条P Zero RA5轮胎
 
18条P Zero RA7+轮胎
 
8条Cinturato RWB/RW1轮胎
 
包括勘路阶段,至多可使用26条轮胎。
 
大数字:0.6
 
2021年首次登陆WRC赛历的克罗地亚拉力赛,呈现了一场激烈竞争,最终获得冠亚军的丰田车手塞巴斯蒂安·奥吉尔(Sébastien Ogier)和埃尔芬·埃文斯(Elfyn Evans)之间,差距仅0.6秒。这是WRC历史上第三微弱的制胜差距,也是队友之间胜负的最小差距。
 
值得关注
 
大部分赛段和2021年相同,设置在萨格勒布附近。但今年有两个全新赛段,均拓展了地理覆盖维度。周六的普拉塔克(Platak)赛段,进一步向西,靠近亚得里亚海沿岸的里耶卡(Rijeka),而周日早间首个往返赛段,塔科斯肯-维布诺(Trakoscan–Vrbno),则将作为两个独立赛段,是这个比赛周末最靠北的赛段。

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