倍耐力最新Scorpion WRC砾石轮胎在葡萄牙迎来首秀

米兰，2022年5月17日——葡萄牙拉力赛，今年将喜迎第50届比赛，该站赛事将是2022赛季国际汽联世界拉力锦标赛（WRC）的首场砾石分站，同时也将见证今年全新混合动力Rally1组赛车首次出战砾石路面，倍耐力引入了其更新版的Scorpion KX WRC砾石轮胎系列，专为顶级组别赛车的需求量身定制。

 

 

为什么轮胎策略很重要

 

葡萄牙赛道的特色是高速、且拥有对车手技术性要求较高的砾石路面，赛道表面初始会是偏软的沙质路面，对于最初出发的车手们来说抓地力极低，之后，赛道表面会迅速退化，露出下方坚硬的路面基底，上面有锋利的石子。轮胎必须适应性极强，能够兼顾性能表现和耐磨损性，而在同一赛段首次和再次通过时，策略也会不尽相同。此外，天气情况可能会使得比赛策略更为复杂。在这种情况下，湿地轮胎可能会和干地轮胎一样扮演关键角色。

 

葡萄牙拉力赛使用的倍耐力轮胎

 

Scorpion KX WRC轮胎：倍耐力的砾石路面拉力轮胎，供顶级组别赛车使用，共有两款配方，均为2022赛季进行了升级，拥有强化的轮胎结构和针对最新一代Rally1组赛车更重车重和扭矩特性的优化设计。在葡萄牙拉力赛上，硬胎将会是主选轮胎，在最苛刻路面情况提供持久性能，而软胎则是另一选择，为更低温或湿滑的路面情况提供最佳抓地力。

 

Scorpion K轮胎：提供给WRC2组动力没那么强劲的Rally2组赛车和WRC3组、WRC青年组的Rally3组赛车使用，同样是砾石轮胎，也将有硬胎（K4A）和软胎（K6A）两款配方。拥有装备于顶级组别KX轮胎相同的多种特质。

 

 

对话倍耐力

 

倍耐力拉力赛负责人泰伦齐奥·泰斯托尼（Terenzio Testoni）表示：“作为赛季首次砾石赛事，葡萄牙拉力赛将会是车队及其全新赛车的一次重大考验，也是比较WRC中最常见路面情况的首次契机。此外，这也是我们Scorpion KX WRC轮胎全新硬胎和软胎首次用于实战。这些轮胎结合了我们从去年回归WRC所获得的经验，以及今年全新Rally1组赛车的特性要求。葡萄牙赛段硬质、多石的路面基底意味着硬胎是本站比赛的主选轮胎，但我们也期待软胎会在首次通过部分赛段时能够受到青睐，特别是如果出现下雨的情况。难以预测的天气情况和多样的路面条件都可能出现，因此这理应能为轮胎提供一次全面的测试。”

 

 

数说倍耐力

 

倍耐力将为葡萄牙拉力赛带来约2400条轮胎，其中520条提供给世界拉力锦标赛顶级组别的Rally1赛车。

 

每位Rally1组的车手们，包括勘路阶段，将可以使用至多28条轮胎。2022赛季的砾石分站意味着在勘路阶段开始之前，每位车手可选择额外的任意配方4条轮胎，加之每辆赛车的标准轮胎配方组合：

 

24条 Scorpion KX WRC HA（硬胎）

 

8条Scorpion KX WRC SA（软胎）

 

倍耐力还将为本站比赛的其他四轮驱动WRC2组赛车提供轮胎，参与勘路阶段的车手可以选择额外四条K4A轮胎或K6A轮胎，加之他们的轮胎配方组合：

 

22条Scorpion K4A轮胎

 

8条Scorpion K6A轮胎

 

包括勘路阶段，至多可使用26条轮胎。

 

倍耐力还将为迎来赛季第三站的WRC青年组车手们，提供210条轮胎：

 

18条Scorpion K4轮胎

 

12条Scorpion K6轮胎

 

包括勘路阶段，至多可使用22条轮胎。

 

大数字

 

100。葡萄牙将会拥有庞大的百辆赛车参赛阵容，均装配倍耐力轮胎出赛。这其中包括12辆Rally1组赛车，迄今为止单站最多，同时还有41辆WRC2组赛车参赛。除了常规的四轮驱动赛车组别，倍耐力也将为丰田Gazoo赛车杯的参赛车辆提供轮胎。单一品牌的伊利比亚标致2WD赛事赛车，也将装配倍耐力轮胎出赛。

 

值得关注

 

WRC历史上最成功的两位车手，塞巴斯蒂安·勒布和塞巴斯蒂安·奥吉尔将回归赛事，在一月蒙特卡洛拉力赛经典的争胜大战之后迎来他们本赛季的第二次亮相。M-Sport福特车队车手勒布目前仍在年度车手积分榜上排名第四，而丰田车手奥吉尔则位列积分榜第八，这意味着他在开赛日比赛中的出场位置将面对更有利的路面情况。驾驶Rally1组赛车最后出发的将是达尼·索尔多，他将和奥利弗·索伯格共享一辆赛车，在本赛季首次驾驶现代赛车出赛。