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历史性突破!保产保供助力广汽丰田夺得合资第一

2022年05月20日 11:54:34    来源:环球汽车网    类型:原创    编辑:可欣    评论:0
近几年,受大环境负面的影响,以及疫情反复、零部件供应短缺等因素,中国车市进入洗牌阶段。数据显示,今年4月份国内乘用车销量为101.1万台,同比去年下降38.8%,环比上月下跌31.9%,部分车企更是遭遇“腰斩”。在此环境下,广汽丰田全力以赴保供稳产,最大限度降低芯片疫情带来的影响,1-4月累计销售汽车315,534辆,同比增长15.2%,且零售和批发销量首次进入车企销量排行榜前三名,批发销量更是夺得合资车企第一名,体现了良好的发展韧性。
 
 
广汽丰田此番成绩的取得,虽然不排除长春、上海等地疫情导致大面积停工停产等偶然因素,但逆势上扬一词,对于广汽丰田来说早已“习以为常”。自2017年广汽丰田正式导入TNGA架构伊始,中国车市遭遇风雨飘摇,与之形成鲜明对比的是,2018年-2021年累计销量分别同比增长31%、18%、12%、11%,成为主流合资品牌的一股清流。与此同时,今年1-4月更是成为唯一一家实现两位数增长的车企。其成功制胜市场的背后,源自TNGA架构的赋能和高QDR品质的传统,为广汽丰田树立了良好市场根基和用户口碑。
 
 
在生产制造环节,广汽丰田还拥有先进的制造工艺和严苛的制造标准。以广汽丰田第三工厂为例,其不仅是丰田全球第一座按照TNGA新蓝图建成的工厂,还享有“丰田全球工厂NO.1”的荣誉。除此之外,广汽丰田于2020年将生产线一次性合格率提升至99%,领先行业平均水平10个百分点,整车不良率下降至0.01件/台,供应商零部件不良率更是降低至0.29PPM,以“零缺陷率”的品质把控,成为业内实至名归的品质标杆。
 
同时,在稳产保供方面,广汽丰田有1%可能都要尽100%努力,通过提前布局、快速响应、多方协调,实现供应、物流与生产、销售等各环节有机衔接,最大化稳生产、保交付,将外在影响降到最低。
 
 
在坚实的基础下,广汽丰田旗下车型全面开花。其中,凯美瑞汉兰达、赛那三大旗舰车型1-4月累计销售136,813辆,占比达43.4%;SUV家族1-4月累计销售112,584辆,占比35.7%;混动车型1-4月累计销售68,285辆,占比21.6%,位居行业第一。
 
具体来看,销量担当雷凌家族4月销售超过2万台,中高配车型销量占比达89%,双擎混动车型占比22%;中级车销冠第八代凯美瑞4月销售15,459辆,同比增长10%,环比增长4%,20万以上车型销量占比达58%,2.5L和混动车型销量占比为56%;YARiS L家族4月销售11,045辆,同比增长324%,环比增长14%,且致炫系列已连续5个月斩获细分市场第一;市场标杆汉兰达4月销售5,659台,1-4月累计销量31,077辆;新车威兰达4月销售4,289辆,展现出强劲的势头;首款国产MPV车型赛那4月销售4,642辆,1-4月累计销量20,380台,市场表现极为出色。
 
 
在现有车型稳步提升的同时,广汽丰田还全面深化全擎布局、全方位推进混动化、全面迎接纯电浪潮,建立最切实可行的减碳路径。目前,广汽丰田首款e-TNGA纯电车型bZ4X已启动预售,并将于下半年正式入市,随着全新e-TNGA架构下的纯电车型陆续投放,广汽丰田将全力开拓“第二增长曲线”。除此之外,按照广汽丰田的计划,2025年品牌电动化车型销量占比将超过60%,2035年到达100%,已树立起明确的加速推进品牌全方位电动化之路。
 
 
下行市场环境下,广汽丰田展现出的良好韧性,源自其对产能和产品竞争力的双向努力,毕竟不少车企因供应链短缺等因素,已造成“无车可交”的停产状态。也正因为广汽丰田“保供”环节的努力,加之其“以人为本”的经营理念,不断为用户提供高价值产品、高品质服务、高品位体验,最终披荆斩棘,站上合资车企头部阵营!

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