细数比亚迪赢得大满贯背后的技术珍宝
2022年08月03日 19:11:03 来源：环球汽车网 类型：原创 编辑：可欣 评论：0条
今年上半年，疫情叠加原材料涨价、地缘政治局势紧张、油价接连上涨等不利因素，对汽车行业来说堪称黑天鹅纷飞，多数车企销量同比呈两位数下滑。在此背景下，比亚迪依然赢得大满贯，不仅市值首次破万亿，且销量和盈利能力同样创历史新高。数据显示，比亚迪上半年销量64万辆，同比增长314.9%，预计上半年归母净利润将达28亿元-36亿元，同比增长138.6%-206.8%。其逆势上扬的秘诀，除了韧性强的产业链因素外，深厚技术底蕴带来的组合拳，是开启井喷式发展的重要法宝。
销量、业绩齐飞，离不开多技术平台加持
汽车作为技术密集型产业，隐藏在产品背后的技术，才是其实现可持续发展的最大驱动力。作为中国民族品牌的重要一员，比亚迪汽车多年来始终坚持自主研发、技术创新，在纯电、混动等领域积累了多项先进技术，如e平台、DM-i、DM-p、CTB等。
在纯电领域，针对用户最关注的续航和能耗问题，e平台3.0标配全球首款集成电驱动、充配电、VCU和BMS的八合一电动力总成，减轻车身重量的同时，还减少了空间占用率，进而保证该平台新能源车型拥有更客观的能耗，使纯电动汽车最大续航能力突破1000km，以行业遥遥领先的成绩，更进一步保障用户日常的使用需求。
除了出色的续航能力，e平台搭载的刀片电池在安全性上也同样出色。众所周知，刀片电池通过了号称电池行业最严苛的“针刺穿透测试”，其安全性由此可见一斑。得益于刀片电池特有的工艺和结构，拥有更好的循环寿命、优良的内部散热性能、更高的能量密度、更强的性能，一举成为电动汽车安全和性能的新标杆，影响了整个电池行业的格局，几乎你能想到的所有汽车品牌，都在和比亚迪探讨基于刀片电池技术的合作方案，这些都是比亚迪工程师们不断进行工艺创新的结果和对技术的自信。
在混动领域，比亚迪独有的DM-i超级混动系统因不断扩大的家族成员和市场占有率，放大了比亚迪在混动市场的声量，也赢得了消费者和业界的肯定。具体来看，DM-i超级混动系统是比亚迪基于DM技术平台打造的全新动力架构，由1.5L高效发动机、EHS电混系统、刀片电池和交直流车载充电器等核心零部件构成，是一种以大功率电机驱动和大容量动力电池供能为主、发动机为辅的电混架构，工作特点是不过多依靠发动机，可以让发动机做减法，按照工况区域来设计发动机，因此具有动力响应好、油耗低的特点。
除了DM-i超级混动系统外，比亚迪还推出了性能更优异的DM-p动力系统，该系统由一台2.0T发动机和BSG电机、双离合变速箱，以及一台后桥电机组成。不难发现，DM-p主攻四驱性能车型，其代表车型就是唐DM-p，百公里加速仅为4.3秒，性能十分出众。
在诸多先进技术下，比亚迪催生了多款王朝家族和海洋网的明星车型，如秦PLUS、宋、唐、海豹等。值得一提的是，在比亚迪目前的产品构成中，EV车型和DM车型的销量平分秋色，证明无论哪种技术搭载于旗下车型上，都以出色的产品力赢得消费者的认可。
CTB技术将成行业发展趋势，比亚迪起到引领作用
今年上半年，比亚迪又有一项重磅技术推向市场，即CTB电池车身一体化技术。目前，该技术已然成为行业发展趋势，比亚迪、特斯拉、零跑、宁德时代等在该领域均有布局。
电池车身一体化技术之所以被业界看好，是因为其在电池安装结构上进行创新，以比亚迪CTB为例，该技术基于刀片电池融入整车结构，通过将刀片电池的上盖通过托盘与车身底板相连，形成整车“三明治”结构，让其成为车身传力结构的一部分，整车传力结构更加完整。与此同时，该设计不仅可以大幅提高车内的空间利用率、降低整车重量、提高整车续航，还通过该平台快速分散碰撞能量的特性，降低了日常驾驶的危险系数，进而保障电池寿命、降低用户的用车成本。
业内认为，比亚迪CTB与刀片电池的创新应用相结合，颠覆了传统电动车的设计理念，为行业打开了设计思路，也为下一代电池系统打下了坚实的基础，并对行业发展起到引领作用。
值得一提的是，今年4月，比亚迪还做了一项重要决定，即正式宣布停止燃油车生产，专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务，这不仅意味着比亚迪成功转型为一家新能源汽车公司，也是其对自身在新能源方面技术实力的自信。
作为较早布局新能源汽车领域的自主品牌，比亚迪在新能源汽车关键技术方面拥有多项核心技术的主导权，无论是去年发布的e平台3.0、刀片电池，还是今年上半年发布的CTB电池车身一体化技术，都给行业留下了深刻印象，也在技术方面推动了整个新能源汽车产业持续前行。在这一整套技术组合拳的加持下，比亚迪的市值和销量屡破纪录，基于上半年的表现，比亚迪今年全年的表现依旧被业内看好，其下半年的表现同样值得我们期待。
