适时而生 全新一代欧航R系列产品“轻快好省”抢占中卡市场

      从大变革时代的精准定位到全新一代欧航R系列产品在山东兰陵上市。技术领先、性能卓越的欧航R系列产品历时大半年后正式进入中卡市场，为所有中卡卡友带来更具价值的中长途城际物流产品解决方案。伴随着产品的正式上市，为欧航定制打造的全新服务标准——头等舱服务亦同步发布。

      那么，欧航为什么定位中卡？ 因定制而来、为高效而生的欧航如何让用户“开得爽、赚得多”？全国上市活动的首站又为何选址山东？

【“欧洲标准 公路航班”全新一代欧航R系列产品全国上市山东站】

      为何而生？

      今年，在按轴收费、“大标小吨”的严格治理、国六标准逐步执行等一系列政策法规的推动下，载货量比轻卡多、高速费成本比重卡低的中卡迎来增长新机遇。

      从1月1日起，我国高速收费由过去的计重收费改为按轴收费新标准后，很多卡车司机直言通行费不降反增：满载车辆上涨约20％，空载车辆甚至增长1.5倍。这对于运力过剩的运输行业而言，对卡车用户的经营压力可想而知。

      变则通。

      向来适者生存，运输企业追求效益最大化需从“相同过路费如何运输更多的货物，相同货物如何减少通行费”两个方面寻求解决方案。于是，载货量大、轴少的中卡一改被“重载版轻卡”挤占的命运，因经济效益的增加再次回到中距离城际运输的C位上。于是，在政策导向需求的卡车市场上，迎来一波换车潮。

      “9吨大轻卡、6×2重卡纷纷向中卡转移，促使中卡市场蛋糕变大。”欧航欧马可营销公司常务副总经理徐向明这样总结说。

      同时，高速收费新标准还规定，两轴车最多可载重18吨。于是，容量大、自重轻的9.8米两轴中卡迎来购车潮。2020年初，各大卡车品牌在商务年会上纷纷推出9.8米两轴中卡，就预示着本年度中卡市场诱人的增长潜力以及激烈的竞争程度。

【欧航品牌发布】

      在此背景下，专为区域、高效、标载物流定制的欧航中卡顺势而生。比如在法规范围内，欧航快递之星的货厢尺寸达到9.8*2.45*2.600m，其高达63立方米的载货空间，丝毫不逊色于三轴车。“除了政策因素，经济一体化的发展加速了中卡的增长。”徐向明判断，“未来5年，中卡市场总销量将增长1倍，达到30万辆的市场规模。”

      蛋糕很诱人，切分足够份额则需要真功夫。面对市场集中度高达70%~80%的中卡市场，欧航将如何发起挑战？ 

      如今，技术升级、政策变化、用户需求的节奏越来越快，谁能快速推出满足用户需求的产品，谁就占据了市场先机。精准定位、满足新规的欧航中卡为新一代用户定制而来，全新的ME4平台在满足用户需求、引领用户需求方面具有绝对优势。

      欧航欧马可事业部常务副总裁、营销公司总经理唐宏超表示：“全新一代欧航R系列产品基于ME4平台打造，完美承袭ME4平台的技术与核心模块，以新一代技术赋予产品更卓越的性能表现，为中长途城际区域物流用户带来更高效的运输工具，满足新一代用户舒适与高效兼得的产品需求。”

【全新一代欧航R系列超级卡车】