叶弘历缔造亚洲保时捷卡雷拉杯六连胜纪录

株洲。9月23至25日，亚洲保时捷卡雷拉杯继赛季揭幕战后重返株洲国际赛车场，开展第五及第六回合激烈比拼。虽然整个赛事周末的天气平淡如水，但赛场上却是波涛汹涌，异常精彩刺激，更见证新纪录与传奇的诞生。

 

 

灾难性开局至使比赛时间被迫缩短

 

第五回合照旧以静态发车开始，骏捷车队的车手叶弘历本赛季第四次以杆位发车，宝德企业集团车手凌康和通源车队小将罗开罗紧随其后。绅士组杆位由R&B Racing的吕威再次获得，同时他也是全场第五位发车的车手。绅士组第二和第三位发车的分别是排在全场第十及第十一位的建发车队车手洪士杰和保时捷北京长安&金港车队的周碧煌。业余组杆位发车的是Climax Racing的唐若彬，与之相隔一位发车的是Triple Ace Racing的Henry Kwong，再之后是组别第三位发车的Kiddy World Racing的Eric K。

 

虽然排位阵容较之前没有太大差别，但第五回合比赛着实令人触目惊心。比赛开始瞬间，凌康凭借强劲发车开启与叶弘历的首位之争，罗开罗顺势也加入二人，至使三台赛车几乎并排驶入2号弯。在三位车手形成的第一梯队进入3号弯时，车阵后方突发一连串撞车事故。保时捷控股车队的崔岳与上届总冠军、美东车队小将陆文龙发生碰撞，后者被推出赛道。在陆文龙返回赛道时，又引发了五台赛车相撞，比赛随之被迫暂停。由于事故严重，导致陆文龙、吕威、崔岳、边野和闵衡无缘接下来的比赛。

 

随着五台赛车被移出赛道，第五回合在距比赛结束不到20分钟时重新开始。叶弘历本轮发车出色，在整场比赛中始终保持领先地位，再次拿下全场冠军，同时将杆位和最快圈速积分收入囊中。凌康落后叶弘历4秒，以全场第二名驶过终点线，小将罗开罗收获全场季军。

 

绅士组方面，洪士杰在第二轮发车后处于领先，随后是保时捷北京长安&金港车队的周碧煌与百得利车队的李超。上届绅士组年度冠军、目前暂列积分榜第二位的永达车队车手包金龙从维修区顽强发车，力争缩小在积分榜上与吕威的差距。洪士杰在几次冷静抵挡住后方周碧煌的进攻后首次夺得组别冠军，后者获得组别第二。李超由于赛后判罚无缘领奖台最后一席。而包金龙在后续比赛中一路居上，最终获得全场第十一和组别第三名。

 

重新发车后的业余组由Henry Kwong领跑，唐若彬和Eric K在其身后紧咬不放。唐若彬在前几圈时努力保持自己组别第二的位置，但在之后与Eric K的“贴身肉搏”中被后者成功反超。最终Henry Kwong赢得业余组冠军，Eric K收获亚军。距比赛结束剩余6分钟时，唐若彬在1号弯处发生打滑，以组别第三名完赛。

 

 

叶弘历以六连胜书写杯赛历史

 

第六回合比赛叶弘历依然杆位发车，第二及第三位发车的分别是凌康和罗开罗。在上一回合中被迫离场的吕威，在本回合以全场第四、组别杆位发车，这也是绅士车手在本赛季获得的最佳发车位。包金龙排在全场第八、组别第二位发车，在他之后发车的是周碧煌。Henry Kwong以全场第十五、业余组杆位发车，组别第二和第三位发车的分别是排在全场第十六位的唐若彬和第十八位的Eric K。

 

随着发车灯灭，叶弘历率先冲出发车格，并在后续比赛中持续扩大领先优势。凌康和罗开罗在发车不久后便陷入缠斗，前者奋力捍卫全场第二之位。比赛进行至第2圈时，康仕竞速赛车队车手朱执钥赛车受损被迫离赛。随即安全车出动领跑全场，并在第6圈时离开。

 

比赛再次开始后，上海永达车队的边野落至全场第九，Henry Kwong领跑业余组。同时吕威守住全场第五和绅士组第一位，而包金龙处在全场第八和组别第二位。在他们中间是陆文龙和袁波，两位专业车手连续展开几轮争斗，位置几次发生变化，最终陆文龙巧妙胜出，开始向前方的吕威发起攻击。

 

业余组方面，Henry Kwong最终领先Eric K 3秒，再次拿下组别冠军，后者再次收获亚军。唐若彬落后Eric 近3秒，将季军再收囊中。赛季结束前，业余组积分榜前三位的车手间差距甚微，他们势必将在收官战中向年度冠军发起全力冲击。绅士组方面，吕威顺利拿下组别冠军，包金龙获得第二，闵衡获得第三。包金龙与吕威在积分榜上的差距缩小至7分。

 

尽管小将凌康在第六回合中勇敢挑战叶弘历，但未能成功，最终收获第二名。罗开罗获得第三名。叶弘历再次拿下全场冠军，以连续六场胜利书写了杯赛历史。此前杯赛的连冠纪录由门泽尔（Christian Menzel）和亚历山大（Alexandre Imperatori）保持，两者先后在2010赛季的上海和北京站，以及2012赛季上海和珠海站创造了四连冠纪录，且都成功加冕赛季总冠军，进而成为国际赛场上炙手可热的明星车手。凭借破纪录的六连冠，叶弘历以实力奠定他在亚洲保时捷卡雷拉杯的重量级地位。

经销商积分榜

 

骏捷车队领先宝德企业集团42分，继续称霸经销商积分榜。在接下来的比赛中，只有前者零分入账才能给后者机会反超。基于叶弘历整个赛季的良好状态，这种可能性微乎其微。此外，经销商积分榜仍有颇多看点，通源车队与宝德企业集团相差18积分，排在第三位，美东集团与前者仅差13分，位列第四。

 

 

庆祝亚洲保时捷卡雷拉杯开赛二十周年

 

随着2022赛季即将接近尾声，保时捷亚太赛车运动于9月23日举行“2023赛季季前热身圈”新闻发布会，公布亚洲保时捷卡雷拉杯开赛二十周年的全新赛历。作为杯赛传统，一年一度的热身圈发布会在回顾赛季成就的同时对新赛季的诸多亮点进行展望。过往的两个赛季，杯赛更多聚焦中国元素，而2023赛季将重返国际赛场，前往包括韩国灵岩、日本铃鹿、马来西亚雪邦、新加坡滨海湾以及泰国挽盛在内的一系列著名赛道开展激动人心的赛事活动。不仅如此，保时捷亚太赛车运动还将推出全新的“中国杯”，由亚洲保时捷卡雷拉杯在国内的两个分站赛，以及归属于中国保时捷运动杯的中国保时捷冲刺挑战赛的四个分站赛组成。另外，在亚太地区缔造7个赛事周末的基础上，杯赛继续设立保时捷经销商车队奖以增添赛事竞争性和观赏性，而青年车手人才库则一如既往向所有26岁以下车手开放。2023年是亚洲保时捷卡雷拉杯开赛二十周年。作为区域内运营时间最久的顶级单一车型赛事，杯赛不仅会在新赛季举行一系列庆祝活动，还将推出专题纪录片回顾开赛二十年里数不胜数的荣耀时刻。