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车载OBD盒子是什么鬼?

2015年03月15日 13:57:09    来源:环球汽车网    类型:转载    编辑:刘云涛    评论:0
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       并不意外,2014年OBD盒子狠狠地火了一把,而OBD之所以受欢迎并不是其外观,而是其具有可以破解原车密码的神奇功能,有能与手机想连,让车主掌握自己爱车的第一手情况,从而更好地保养,并更正自己的驾驶习惯,达到省油的目的。

       虽说,OBD是当前切入“车联网”的一个捷径,它也因戴上了“大数据”的光环而备受追捧,但事实是,OBD也存在硬伤,而这种硬伤将造成大数据的不准确,致使数据无意义。

       ● OBD有两种产品形态
       目前市面上基于OBD接口有两种产品形式,一种是通过一条专用的数据线连接到车辆的OBD接口。将数据读取出来再显示到配套的显示屏上,基本等于自己加装了一个行车电脑显示屏。平时连接线可以一直插在OBD接口上不用摘下,而只需固定显示屏即可,车主可以自行选择需要显示的数据。
       另一种是目前比较流行的类似路宝的设备——无线OBD接口适配器+智能手机端软件。这种与手机端配合的OBD端口读取器类似于一个加入了无线通讯模块的单片机,通过蓝牙或Wifi将OBD接口读取的数据传输到智能手机端,再通过手机端的软件呈献给使用者。
       ● OBD盒子存在问题
       “OBDZ大的问题在于没有标准接口和数据,甚至车厂每年都会更改协议,而且存在高度碎片化,每家车厂都有很多品牌,每个品牌的协议可能还会有很大的不同,如何增加用户数,在保持2B,也要2C的情况下把OBD当成汽车的USB,没人会知道USB有没有希望。原来OBD只是字面上的意义诊断,但是未来诊断并不需要OBD来做,只要联网就在后台随时知道汽车的状况,再通过后装做后台就没意义了,所以诊断没必要OBD来做。”
       1、私有协议破解、更新有瓶颈
       也许是意识到了从公有故障码获取信息的价值有限,于是大家都牟足了劲儿想在破解原车Can-bus的私有协议上寻求突破,瞬时油耗分析、油压、车门电量、车灯检测、车辆远程监控与防盗等功能简直是琳琅满目。

       汽车OBD厂商通过购买专业的汽车解码器,从而检测多个数据和系统,但摆在他们面前的是私有协议不可回避的瓶颈。第一,私有协议并非所有车型都能破解,比如大众车系设置了高屏蔽性的网关,原车总线数据经过网关后基本被阻隔,即使有解码器也难以读取到安全带、车门车窗等数据。第二,私有协议在不停地更新,破解特定车型的PIN码直接关系到开发者能否读取到某款车型的OBD私有协议。汽车制造厂商设定的PIN码,每年都会改变,这样原有的解码器就无法及时读取到更新的内容,造成数据不准确。
       火眼金睛的部分群众也看出了OBD部分涉及私有协议相关功能的猫腻,有人便毫不留情地指出路宝盒子“瞬时油耗分析”的数据作弊——“你以为我们不知道大部分汽车没有油量传感器这件事吗?根据车速和进气量等参数算出来的油耗误差可不是一般的大。
       常见的两个误差来源包括:一、开空调或使用车载娱乐系统产生的油耗难统计;二、OBD读取器一次只能发一条指令获得一个参数,用不同时间的参数计算来的油耗怎么能叫瞬时油耗呢?”
       2、安装位置不一致 数据校准有误差
       OBD接口统一采用梯形的16针DLC形式接插件,梯形接口是防误插设计,以防错误插入导致的短路或者其他状况影响车辆使用,一些厂商还选用彩色的接插件以方便辨识。OBD的接口位置一般都在方向盘下方的内饰板中,靠近驾驶员膝盖附近的地方,将设备安装上去即可使用。但这仅仅是美好的状态,对于部分车型来说,安装绝非易事。

       3、OBD耗电问题
       OBD是否会耗关电瓶的电是很多车主都会关注的,小编在一论坛曾经看过有车主说在某猫购买了一个A品牌的OBD,用了几天后居然耗尽了汽车蓄电池的电。为了证明OBD产品的电流情况,我们随机抽取其他3款不同品牌的OBD产品,通过仪器测试看其耗电量如何。结果发现,不同OBD的电流确实存在差距。

       小编点评:在汽车各项指标系数均处于正常的情况下,OBD是不会报错的,这会让OBD很没有存在感,所以用户也是更多的从APP上获取有关驾驶习惯的数据。但是,如果OBD产品获得的数据越多,也越让人有依赖性,仿佛是把安全交给了OBD,这也并非明智之举。另外,如果OBD真要大肆切入车联网,估计整车厂也会有所作为,所以OBD的发展方向我们还需拭目以待。
       ● 我们测试过的OBD盒子表现如何
       我们测试过的OBD盒子大致分为两类,一类是蓝牙版的,一类是带有SIM卡的,相对来说,SIM卡的OBD盒子成本更高,具有车辆定位等功能。在我们测试过的产品中,比如乐乘、优驾、驾宝这三款产品,都是通过OBD接口读取行车电脑的数据,向车主提供用车及驾驶服务的产品,需配合App进行使用。

       总结:OBD从价值角度看,都是传统车辆价值的延伸,大多厂家会在驾驶习惯分析上做一些优化,只是总体来看,彼此间的功能差异还不是很大。其实,OBD更多的是用户体验的过程,从而创造更多有价值的东西,比如如何将车载社交载入进来就是一个方面。不管怎样,OBD的路要怎样走,我们都需要静下心来思考。

 

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