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淹死都是会水的,自驾游事故死亡率高,“老司机”得留心了!

2017年02月23日 22:07:21    来源:环球汽车网    类型:原创    编辑:魏启锋    评论:0
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       春节过后,随着天气的转暖,自驾游的人开始增多,特别是每年到了暑假,自驾游的人就更多了,随之而来的是各种自驾游恶性交通事故频发,记得去年两起自驾游事故,朋友圈都刷屏了。2016年7月27日,上海市金山区11名教师自发组团,驾驶三辆私家车到西藏、云南等地自驾游,其中一辆车在西藏那曲地区发生车祸,造成3死1伤的后果。7月24日中国游客在美国亚利 桑纳自驾游再酿惨剧,只因左转时在停车标示没有停车让行,4人当场死亡,人死了还要负全责,不仅拿不到赔偿还要赔对方巴士的修理费和人员医药费。

自驾游发生事故的死亡率一般要高于市区和市郊车辆事故。能自驾游的都是“老司机”了,到底是啥原因使得自驾游事故频发?

       认为自己是“老司机”发生事故的。根据有关交通部门资料统计,自驾游车辆事故发生与驾龄都有一定的规律可循。3年到5年驾龄的人往往自我感觉不错,但往往因经验不足处理情况不当造成一定车辆事故。而 6-10年的司机说老不老,说新不新,这部分人之所以发生事故多,甚至比新手还要多,就是在于麻痹大意和驾驶陋习多,加塞、抢黄灯、不打转向灯突然变道等增加了很多车祸。遇到突发事故认为加加速、打方向就能过去,殊不知这种心理才是自驾游Z大的隐患,由于车速快,往往导致群死群伤恶性事故。

       近年去国外自驾游的人员增多,由于国外交通法规和开车习惯与国内有许多地方不同,驾驶者处理不当而发生事故。例如在美国开车与中国开车习惯就不同,美国的高速车速非常快,起步基本都是70迈,相当于中国的112公里每小时,在美国左转车让直行是Z基本的开车规则,美国人都已经习惯,很少有驾驶者去抢道,直行的驾驶者都有不减速通过路口的习惯,这与国内的习惯不同。另外,Stop Sign是美国Z常见的交通标志,一般出现在比较小的路口,在美国它的重要程度并不次于红绿灯,看到Stop Sign必须停车,停止后至少观察周围路况3秒钟时间,确认没有风险后,可以通过。去美国自驾游的朋友要熟悉当地交通法规,克服国内不良驾驶习惯,提高安全行车意识才行。

Stop Sign是美国Z常见的交通标志

       老司机自驾游发生车辆事故的“老问题”,驾驶者违章占到发生事故的百分之六十左右。这里面比较的常见的有这么几种情况,超速行车、逆行、超车违章、注意力不集中(打瞌睡)、机件失灵等情况。说起来容易,做起难。每位驾驶者可能都几次让人心惊的危险记忆。记得有一年十一期间,小编带着全家去上海崇明自驾游。在游完东滩湿地公园后,在前往东平国家森林公园途中,家人全部睡着了,自已开车,由于车辆较少,路又是直线,渐渐自己进入打瞌睡状态了,当听到对面来车刺耳的喇叭声后,自己惊醒了,车子已经跑对方车道中间了,赶紧打方向,万幸没有发生事故。小编平时开车还算稳当,但还有一次也是心惊肉跳,死神擦肩而过。去年12月自驾游到内蒙,快到呼伦贝尔市海拉尔市时,为了跟紧前面同事车辆,自己在单行道上违章超车,正好对面来了一辆大货,但这时前面同事车辆与我超过的车之间距离过小,一时心慌失措,零点几秒之间,自己只能硬着头皮向右靠,对面大货紧贴我的车倒车镜,呼啸而过。

        自驾游发生事故的原因很多,能组队出发的,出发前Z好能选出一名有经常自驾游经验的人担任队长,随队带上对讲机,或者手台,这样能避免发生许多错误。许多人驾龄虽然长,基本都是在市区或者市郊行车,没有在大山里连续上坡、连续下坡行车经验,更没有在恶劣路况冰雪沙地路等行车经验,加上道路不熟悉,这样的“老司机”Z容易发生事故。

       单车自驾游出行,驾驶者应掌握基本行车应急处理技巧 。主要有这几种情况:一、途中制动突然失灵的应急办法,山区连续下坡时长时间用制动,Z容易制动失灵,第一时间想办法停下车子,迅速挂入低挡,握好方向盘,控制好方向。要利用手刹制动,切记不可用力猛拉。二、行车过程中突然爆胎,这时候一定握好方向盘,控制好方向,迅速收油门保证汽车缓慢行驶,利用发动机牵引阻力使汽车自行停住,不可着急踩刹车,否则容易导致汽车剧烈横甩,也可能翻车。三、车辆在坡道溜滑,如果汽车在停车时因为疏忽没拉手刹或者换挡突然溜滑,应该尽快进行制动,如果感觉制动已经有困难的,车后不要有人员站立,一旦滑行就很难用人力去控制住,要尽量避免人员伤亡。

       俗话说,马达一响,集中思想。自驾游发生事故原因众多,很难在一篇文章里将所有情况面面俱到,但只要“老司机”克服麻痹思想,尊章守纪,见微知著 防微杜渐,自驾游事故还是可以预防的,就不会让悲剧重演!

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