视频展示的是2014款雷克萨斯新款CT200h车型,该车主要对外形设计进行了一些改进。与现款车型相比,新款CT200h采用了更加夸张的雷克萨斯纺锤形格栅设计,这是雷克萨斯工业设计的一次突破性的改变。另外,新车型的前后保险杠也有也有所变化。整体来看,新款CT200h在换装新设计后使其外形更为运动。动力方面,预计新款雷克萨斯CT200h将继续使用与现款车型相同的混合动力系统,由1.8L自然吸气发动机和电动机组成,传动部分匹配CVT无级变速箱。...
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2012款雷克萨斯CT200h豪华版性能测试 视频第5秒开始,为0-100km/h加速测试,成绩:11.21秒 视频第45秒开始,为100km/h-0刹车测试,成绩:39.35米 视频第1分08秒开始,为绕桩姿态展示...
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如果你还在头疼高昂的油费和保养费用,那么勤俭持家的雷克萨斯CT200h真是个实惠的选择。它的动力表现虽然不算出色,但是时尚的外形、舒适的驾驶感觉还是非常适合家用的。 点击看测试文章:此时无声胜有声测试雷克萨斯CT200h http://www.autohome.com.cn/drive/201201/287063.html...
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雷克萨斯CT200hE-NCAP紧急变线测试。E-NCAP是世界上最权威的汽车安全测试机构之一,视频中展示了CT200h在紧急转向和紧急变线两项测试中的表现。测试中,车辆电子稳定系统始终保持开启状态。 在80km/h紧急转向测试中,CT200h合格完成该项目,车身状态稳定,几乎没有侧滑的现象。在80km/h紧急变线测试中,CT200h依然成功通过,车身状态稳定性较好,姿态控制到位,无侧滑。另外,在综合碰撞测试中,雷克萨斯CT200h取得了E-NCAP五星级的优秀成绩。 注:测试中的ESC全称为ElectronicStabilityControl电子稳定性控制,ESP、DSC、VSA、VSC等等配置均属此类系统,只是各厂家命名方式不同。...
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2012款雷克萨斯CT200h豪华版性能测试 视频第5秒开始,为0-100km/h加速测试,成绩:11.21秒 视频第45秒开始,为100km/h-0刹车测试,成绩:39.35米 视频第1分08秒开始,为绕桩姿态展示...
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如果你还在头疼高昂的油费和保养费用,那么勤俭持家的雷克萨斯CT200h真是个实惠的选择。它的动力表现虽然不算出色,但是时尚的外形、舒适的驾驶感觉还是非常适合家用的。 点击看测试文章:此时无声胜有声测试雷克萨斯CT200h http://www.autohome.com.cn/drive/201201/287063.html...
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汽车之家2011上海车展静态实拍雷克萨斯CT200h...
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雷克萨斯CT200h搭载1.8LVVT-i汽油发动机和一台电动机和镍氢电池组,1.8L发动机最大功率99马力,最大扭矩为142N.m,电动机功率为82马力,扭矩则为207N.m,官方给出零至百公里加速时间为10.3秒。 雷克萨斯CT200h拥有四个可选的驾驶模式:ECO与NORMAL模式强调了效率与舒适性,而SPORT模式注重的是动力性能。这款CT200h还拥有一个EV(电动车)模式,仅依靠电力时速可达28英里/小时,行驶里程可达1.2英里。 获悉,这款外形很是动感的混动车型,有望于今年年底上市,预售区间为40-50万元。 《预售40万起雷克萨斯CT200h年底上市》 http://www.autohome.com.cn/news/201104/190872.html ...
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本期车事漫话让我们一起来聊一聊最近关注度颇高的汽车三包听证会,还有雷克萨斯CT200H与比亚迪E6这两款新能源车型上市的情况。...
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雷克萨斯CT200h的混合动力主要由5部分组成,分别是HV镍氢电车、1.8升阿特金森循环发动机、PCU动力控制单元、HybridEC电控无级变速系统和两台电动机。其中PCU动力控制单元是最核心的部件,它通过对全车的监控以及驾驶着意图的分析,合理调用汽油发动机、电动机和动能回收系统,让车辆拥有最佳和最节油的动力输出。 CT200h动力系统+混合动力原理介绍 http://www.autohome.com.cn/advice/201109/246099-2.html...
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