大家期待已久的百万级SUV大横评视频专题,现在正式登场,让我们跟随视频,看看这7位选手的表现,究竟如何。参与这次横评专题的7辆SUV分别是奔驰M级、奥迪Q7、宝马X5、大众途锐、丰田兰德酷路泽、Jeep大切诺基和第四代发现。在本集视频中,我们将在测试场地,针对这7辆SUV的加速刹车性能,进行测试,看看它们的基本性能。在下一集节目中,我们将驾驶这7辆SUV,在山路中考验它们的公路性能,同时向最终的越野测试场地进发。 《公路较量7款百万级SUV全面对比第二期》 http://v.autohome.com.cn/v_8_22735.html 《越野初试7款百万级SUV全面对比第三期》 http://v.autohome.com.cn/v_8_22808.html 《终极较量7款百万级SUV全面对比第四期》 http://v.autohome.com.cn/v_8_22859.html...
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大家期待已久的百万级SUV大横评视频专题,在本期将进行公路操控性与舒适性的对比,让我们看看这7位选手的表现,究竟如何。参与这次横评专题的7辆SUV分别是奔驰M级、奥迪Q7、宝马X5、大众途锐、丰田兰德酷路泽、Jeep大切诺基和第四代发现。在本集视频中,我们将在通往越野测试场地的山路中,对这几位选手的操控性与舒适性进行比较和评测,并且给出分数。在下一集节目中,我们将正式展开老掌沟的越野穿越之旅,考验这7辆SUV的越野性能。 《终极较量7款百万级SUV全面对比第一期》 http://v.autohome.com.cn/v_8_22703.html 《终极较量7款百万级SUV全面对比第三期》 http://v.autohome.com.cn/v_8_22808.html 《终极较量7款百万级SUV全面对比第四期》 http://v.autohome.com.cn/v_8_22859.html...
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大家期待已久的百万级SUV大横评视频专题,在本期将进行四驱交叉轴架测试和普通越野项目测试,让我们看看这7位选手的表现,究竟如何。参与这次横评专题的7辆SUV分别是奔驰M级、奥迪Q7、宝马X5、大众途锐、丰田兰德酷路泽、Jeep大切诺基和第四代发现。在本集视频中,我们将先为大家展示这7位选手在测试场地中,攀爬交叉轴架的表现,随后再展示它们在老掌沟中进行普通越野测试的场面。在下一集节目中,我们将展开攀爬老掌沟“好汉坡”的最终测试,让这7辆SUV,在这一高难度项目中一较高下。 《终极较量7款百万级SUV全面对比第一期》 http://v.autohome.com.cn/v_8_22703.html 《终极较量7款百万级SUV全面对比第二期》 http://v.autohome.com.cn/v_8_22735.html 《终极较量7款百万级SUV全面对比第四期》 http://v.autohome.com.cn/v_8_22859.html...
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大家期待已久的百万级SUV大横评视频专题,在本期将进行最终的较量,让我们看看这7位选手的表现,究竟如何。参与这次横评专题的7辆SUV分别是奔驰M级、奥迪Q7、宝马X5、大众途锐、丰田兰德酷路泽、Jeep大切诺基和第四代发现。在本集视频中,我们将我们将展开攀爬老掌沟“好汉坡”的最终测试,让这7辆SUV,在这一高难度项目中一较高下。 《性能测试7款百万级SUV全面对比第一期》 http://v.autohome.com.cn/v_8_22703.html 《公路较量7款百万级SUV全面对比第二期》 http://v.autohome.com.cn/v_8_22735.html 《越野初试7款百万级SUV全面对比第三期》 http://v.autohome.com.cn/v_8_22808.html...
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2010款路虎第四代发现5.0V8HSE越野性能测试...
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2010款路虎第四代发现5.0V8HSE性能测试 0-100km/h加速测试:8.6秒 100-0km/h刹车测试:43.1米...
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一辆黑色路虎发现4行驶在一条小路上,准备拐入环线辅路。因为车多流量大,总是走走停停。眼见发现4就要拐上辅路,它却突然窜了出去,径直撞上了路过的面包车,面包车失控又碰到了前方的一辆轿车。万幸的是刚好避过旁边一位骑电动车的女士。事故发生原因估计是因为司机错把油门当刹车了。轿车的受损情况不严重,但面包车被撞的程度可不轻,车体已经完全变形,不难想象撞击时的力度有多大。...
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虽然路虎第四代发现最终以微弱的劣势输掉了比赛,但是从比赛过程中我们也领教到了四代发现的卓越越野性能。从数据上看,顶配的4代发现搭载着5.0LV8发动机,最大动力输出为375马力,足够在这种路况撒野。但是性能再优越毕竟也只是一辆汽车,在涉水深度与通过性上是无法与坦克相提并论的,能以微弱的劣势输掉比赛已经是不容易了。...
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作为第一辆配备了驾驶员侧面安全气囊的SUV,开创了豪华SUV市场的先河。在越野性能方面,大切诺基的长行程减振器可以最大限度地保证车身的平稳,它采用先进的QuadraDrive的四驱系统,设有前、中、后三个差速器,这使得每个车轮都能独立具有驱动能力,不会受其他车轮打滑的影响。在四速自动变速器的左边还有一个排挡杆,它的作用是根据路况不同而选择不同的扭矩,共有4ALLTIME(全时四轮驱动)、N(在加挂拖车时使用)、4LO(在特别恶劣的路况时使用,以增加扭矩)三种模式。自动变速器可以根据转速反应自行调节档位位置,换档平顺、准确。 而路虎第四代发现的精髓在于全地形反馈适应系统,这套系统的工作是将一些常见的越野路面程序化,然后将不同路面情况的正确驾驶习惯和处理方法同时写入程序,驾驶者可以在遇到极端路面情况时直接调取相应的车辆控制模式,这样车辆可以在复杂的、难以应对的路面情况来自动处理。第四代发现,极具全球的顶尖的科技,奢华的外观和舒适的内饰让路虎发现4在路虎家族中上占领者重要的地位。...
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2010新款发现4搭载全新3.0L双涡轮引擎,动力比老款提升30%。发现4一改老款“塑料箱子”的形象,改用与揽胜相似的镀铬前脸,头尾都采用LED组合大灯,并首次应用20英寸10幅条大轮毂。富有金属质感的外观,给人的整体印象更加犀利。 ...
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