百科：副车架结构
2014年12月27日 20:28:30 来源：环球汽车网 类型：原创 编辑：田田 评论：0条
副车架
简介
副车架可以看成是前后车桥的骨架,是前后车桥的组成部分。副车架并非完整的车架，只是支承前后车桥、悬挂的支架，使车桥、悬挂通过它再与“正车架”相连，习惯上称为“副架”。
作用
副架的作用是阻隔振动和噪声，减少其直接进入车厢，所以大多出现在豪华的轿车和越野车上，有些汽车还为引擎装上副架。
传统的没有副车架的承载式车身，其悬挂是直接与车身钢板相连的。因此前后车桥的悬挂摇臂机构都为散件，并非总成。在副车架诞生以后，前后悬挂可以先组装在副车架上，构成一个车桥总成，然后再将这个总成一同安装到车身上。
副车架优点：
1.副车架能够带来很好的悬挂连接刚度
2.能够隔绝路面震动带来良好的舒适性
3.把悬挂变成总成部件，提高了悬挂的通用性，降低研发成本。
4.总成部件安装方便，降低了装配成本。
副车架缺点：
1.庞大的副车架会增加车重，用铝合金打造虽然可以减小重量但会使成本增加。
2.降低行车稳定性，操纵感不直接，赛车上很少采用。
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