启辰与NISSAN品牌共网服务、互修认证
4月份的上海车展上，东风日产宣布启动启辰2013“品质透明行动”。6月14日，全国百余家主流媒体、百余位网友及车主代表，应邀来到东风日产郑州工厂，深入了解启辰“品质联盟”，亲眼目睹启辰的制造过程。
协同优质供应商打造“品质联盟”
2010年启辰品牌正式成立，2011年宣告成立“品质联盟”，集合了包括博世、奥托立夫、宝山钢铁、中石化长城润滑油等，全球Z顶尖的汽车配套企业联合研发协同管理。其中78家供应商与NISSAN品牌共用，13家供应商来自世界500强的企业。
东风日产技术中心第一开发部部长、启辰品牌首席开发工程师姚斌表示：“这个创新的模式得到了供应商伙伴的大力支持。通过启辰的开放式平台，我们的研发团队与供应商无间合作，在Z根本上实现了资源的整合和品质的保证。”
东风日产启辰事业部副部长颜宏斌、东风日产郑州工厂总经理周德元、东风日产技术中心第一开发部部长启辰品牌首席开发工程师姚斌
自2012年4月份启辰首款品牌D50上市以来，截止到4月底，启辰品牌累计销量已接近七万台。
2013年4月10日，启辰2013款D50、R50全新上市，百公里品均油耗低至6.0L，面对整体低迷的车市，5月份启辰销量仍达8千台。
严格控制成本
关于研发资金投入方面，启辰有着自己的理解，姚斌表示，高品质并不意味着高成本，过高的研发成本反而会导致产品线无法为继，在开发过程中用好每一分钱，将每一分钱落到实处，才是研发成本控制的关键。
一辆成品车的制造过程，从Z初的零件供应商到Z终的经销商，汽车企业在其中扮演的是生产者的角色，如何控制生产成本是每一家车企都要面临的严峻考验。关于生产过程中的成本控制，东风日产郑州工厂总经理周德元介绍说：“库存是万恶之源，会占用大量的成本，启辰通过科学的配货方式，委托第三方物流公司进行配送，Z大限度的减少库存，因此，我们工厂附近的仓库就相对较少。与此同时，库存还会占用管理思维，影响到管理层的决策，相反，如果没有库存的束缚，遇到突发状况时管理者则会迅速反应，达到高效的管理。”
与NISSAN品牌共网服务、互修认证
东风日产郑州工厂是柔性化生产线，NISSAN品牌的奇骏、逍客与启辰品牌的D50、R50，四款车型不同颜色不同配置的产品在同一生产线进行生产。这种“共线生产”的生产方式能够快速应对车型和产品数量的增减，持续保持均衡生产，Z大程度上减少整车库存，同时达到控制成本的目的，并Z终实现“双品牌同品质”。
东风日产郑州工厂整装车间
NISSAN品牌与启辰品牌不仅共用生产线，服务网点同样可以互通。截至目前，启辰专营店数量达到130多家，与600多家NISSAN专营店可实现全网互修认证，二级网点达到1000多个，实现99%的市场覆盖。
“2013年我们的目标是将一级网点扩展到150家，二级网点作为发展重点力争扩展到1500家。” 东风日产启辰事业部副部长颜宏斌信心满满的说。
每年推出一款新车
另外，颜宏斌表示，今年下半年启辰将会推出一款全新车型，其造型特征方面较之前的两款车有很大改变，更加凸显个性化特征。今后，启辰每年都将导入一款新车。
