您现在的位置:环球汽车网 > > 活动 > 正文

座无虚席!2022易贸汽车第三届汽车抬头显示HUD大会圆满闭幕!

2022年11月23日 15:09:27    来源:    类型:转载    编辑:莫醒静    评论:0

 

2022(第三届)汽车抬头显示(HUD)前瞻技术展示交流会在业界同仁的鼎力支持下于11月16-17日在苏州成功召开。

本届大会与知名车企、Tier1、HUD集成商、PGU企业、光学元件供应商、光源模组厂商、芯片元器件供应商、显示、挡风玻璃企业,封装测试以及科研院所等300余位行业专家共同探讨汽车抬头显示系统的行业趋势、创新应用、技术发展等话题。共同促进中国汽车抬头显示(HUD)产业发展!

精彩发言

1

2022/11/16 pm

主题一:HUD发展趋势、相关标准及关键技术

 

随着嘉宾陆陆续续签到入场,16号下午的大会正式开始,下午大会的主题围绕着“HUD发展趋势、相关标准及关键技术”开始展开。

随着汽车智能化的发展,高级驾驶辅助系统(ADAS)的应用也在逐步普及,HUD的实用性、安全性和人机交互体验日益受到车厂及用户的关注,有较好的市场增长潜力。目前,为了提升HUD的用户体验,提高驾驶的安全系数和舒适度,HUD的发展聚焦AR-HUD,而斜投影技术的诞生,推动了HUD从2D向3D发展,将用户体验从单焦面、虚拟屏,提升到可变VID、增强景深,最终形态向全息显示华丽转变,实现身临其境的增强现实交互效果。

大会首先荣幸邀请到惠州市华阳多媒体电子有限公司,集团专家,HUD产品线总监,杨晶先生以“华阳AR-HUD的车内元宇宙进阶之路”为主题进行了精彩演讲,杨专家表示智能网联激活AR车内元宇宙时代,基于这样的理念,促成了华为与华阳在HUD领域的战略合作,双方共同推进的基于LCOS技术的AR-HUD产品,计划于2023年量产。在双焦面AR-HUD方面,目前华阳与国内某OEM正在加紧开发进程,预计将在2023年底量产。

此外,杨专家还介绍了AR-HUD四象限分布,从分布上看,AR-HUD的最终产品形态会走向更大尺寸虚像面积,更远投影距离的4.0时代,甚至会出现全挡风玻璃显示状态。基于此趋势,华阳与珑璟光电也于今年宣布在光波导HUD上的战略合作,双方优势互补,共同致力于光波导在车内HUD产品中的研发工作。

华阳AR-HUD可根据路况实时动态更新并显示图像,实现与真实世界的3D融合,在超大投影尺寸、增强现实3D UI的加持下,驾驶员可以清楚地获得有关车辆行驶、车辆状态、导航和车身控制的信息,获得更智能、更安全的驾驶体验。

 

本次大会也迎来主机厂的持续关注,由北汽集团研究总院,总师,赵亨利以“多项前沿黑科技加持的‘魔方’智能座舱”为主题进行精彩的演讲,赵亨利先生通过魔方硬软件亮点详细解读了 北汽魔方 ( 参数 | 询价 ) 这款新车型。其从“魔方”智能座舱背后的黑科技、智能座舱未来的演变趋势等多方面,多角度进行了精彩的介绍。

魔方搭载了基于华为鸿蒙生态的智能座舱系统,具有良好的账号互通性和多生活场景覆盖。拥有60英寸超大画面AR-HUD、同级首搭的电子外后视镜等黑科技。

 

16号下午第三位重磅嘉宾我们有幸邀请到华为光应用领域智能HUD总经理,陈双宝先生以“AR-HUD从规格为主到体验为王”为主题进行精彩演讲,陈总从各代HUD的使命与价值开始进行系统的阐述,详细介绍了体验关乎AR-HUD的未来,并同时呼吁行业需要达成共识等多方面,多角度进行了精彩的介绍,引起现场与会观众的一致共鸣。

 

驾乘参与者是重要的购车决策人,同时对’显示无处不在’的需求更高,当下显示发展趋势寻求突破对显示时间、空间、内容的限制。激光显示就是实现‘显示无处不在’,最有可能的路径。投影成像的方式,可以解决座舱显示困境,更易于隐藏,曲面、透明、大幅画面均可显示,而被诟病的受环境光影响较大的问题,高亮度的激光显示就能解决。

接下来的演讲由深圳光峰科技股份有限公司,副总裁,余新先生以“激光技术在无处不在的座舱显示中的应用”为主题进行了精彩的发言,他从在日常生活中,激光技术无处不在进行系统展开,详细介绍了激光显示核心器件的高功效、小型化、节能等技术优势,同时从激光显示和智慧座舱的用户交互新体验等角度进行了精彩的介绍。

光峰科技主营业务是以原创激光显示技术和架构为主导,研发、生产与销售激光显示核心器件与整机,将激光显示技术应用在不同场景,在家用影音娱乐、影院放映、商教、工程等场景均已实现了规模化的应用,同时成功向车载光学、航空显示、AR 等新场景扩展。

 

真正的AR HUD需要带来三车道以上的AR体验,超远成像距离15m至无穷远,及超大视角显示,实现三车道覆盖,FOV 20°~45°+。而解决这一问题的关键则是在于HUD的核心光源模组 -- PGU。近期,全球领先的的ARHUD方案解决商深圳市锐思华创技术有限公司宣布,基于LBS技术路线的PGU模组已完成第三代更新,推出口袋尺寸的PGU模组 -- OpticalCore®,并向推进车规级模组落地正式迈进。

本次大会也有幸邀请到深圳市锐思华创技术有限公司,产品开发部总监,罗敬凯先生以“基于OpticalCore®技术的大视场角AR-HUD及技术应用”为主题进行了精彩的演讲,他从OpticalCore技术原理与优势进行系统阐述、并介绍了锐思华创基于OpticalCore技术的AR-HUD解决方案介绍、OpticalCore技术的未来应用以及量产准备等角度进行了精彩的描述,给现场观众带来深刻的启迪。

 

传统HUD检测存在多方面的痛点,例如:标准不统一、关键参数无法检测、测试方法混乱等问题,ARHUD检测需求随之增加,新一代AR-HUD检测技术亟待普及。

由灵明智能科技(苏州)有限公司,技术经理,万青桃先生为我们带来以“ AR-HUD检测技术探究”为主题的精彩分享。其首先详细介绍了HUD行业检测痛点,并随之引出新一代AR HUD检测需求及解决方案以及最新全场景HUD检测方案等精彩话题,给大家带来全面深刻的认知。

灵明智能科技(苏州)有限公司,是一家聚焦智能制造的科技公司。以智能制造技术为人类发展服务为愿景。当前主要的服务领域是:视觉实验室搭建、整车视觉检测服务及智能化工厂搭建服务等。主要客户涵盖了国内外主流整车厂及零部件公司,为客户提供一站式制造及检测服务。

 

AR HUD要想实现真正的AR显示效果,不仅需要对现实世界进行精准感知,还需要实时、准确呈现数字化的虚像,并与实景道路环境进行融合。安全,是HUD产品的第一性原理。没有融合和交互的“假AR HUD”不仅不能“辅助驾驶者”,反而会对驾驶者造成干扰,带来安全隐患。

由未来(北京)黑科技有限公司,首席科学家,吴慧军先生为我们带来以“ 虚拟实时融合技术,打造AR-HUD的沉浸式体验”为主题的精彩分享。其通过叙述HUD全面取代仪表,重新定义人车交互展开,详细剖析了AR HUD如何跨过“虚实融合”的技术门槛,概括的叙述了智能汽车+增强现实的技术要求,并基于智能座舱的HUD未来场景应用等话题进行系统阐述,给大家带来深刻的启迪。

 

接下来进入本次大会最具看点之一的CEO焦点访谈,由惠州市华阳多媒体电子有限公司集团专家,HUD产品线总监,杨晶;华为光应用领域智能HUD总经理,陈双宝;天津驭光科技有限公司CEO朱庆峰;全国汽车标准化仪表分技术委员会主任委员,江苏新通达研发总监,成都研发总经理,李孝哲共同参与,围绕多个话题展开讨论。

讨论话题围绕包括像素车灯是否可以替代HUD?如何看待HUD取代仪表?是否可以用AR眼镜来替代HUD?仪表盘+中控屏+HUD,三屏联动对于未来智能座舱的意义是什么?光波导技术在AR-HUD领域的潜力,不足都有哪些?LED头灯组实现信息的道路透视,是否可以替代HUD方案,有哪些优劣点?等热点话题多角度进行了深入的探讨,为现场嘉宾带来了深刻的启迪。(相关访谈的精彩内容后续会单独整理更新,敬请关注)

会后大家在晚宴的热烈氛围中交流一天的参会心得,收货满满的结束了一天的行程。

2022/11/17 am

主题二:AR-HUD及其技术突破

第二天大会继续围绕AR-HUD及其技术突破为主题进行全天的演讲。

 

本次大会也迎来了国内优秀的Tier1厂商的持续关注,首先进行引领发言的是由北京经纬恒润科技股份有限公司,智能座舱事业部总监,袁璋诣先生为大家带来以“AR-HUD量产开发及未来展望”为主题的精彩演讲。袁总详细介绍了经纬恒润基于 DLP的 ARHUD 量产产品及未来规划、 软硬一体----ARHUD与ARCreator 交互设计开发经验分享、并针对AR-HUD未来进行系统展望。

经纬恒润专注于为汽车、无人运输等领域的客户提供电子产品、研发服务和智能座舱、高级别智能驾驶整体解决方案。近日,经纬恒润在接受机构调研时表示,AR-HUD产品目前已获得多个客户定点,预计明年能够量产。

 

当前主流的AR-HUD产品基本上都包含了如下的信息功能:当下车速、ACC自适应巡航辅助、车距警告、变道提示、环境行人警告、车道偏离预警、前车预警,它们在导航信息的呈现方式上并不完全一样。尽管不同的AR-HUD供应商风格迥异且目标群体不尽相同,但驾驶者行车时的需求并没有太大的变化,需要在整个AR-HUD设计时应考虑驾驶员的人因学问题。

由湖南大学,副院长&教授&博导,谭浩先生以“ 基于人机交互与用户体验的AR-HUD技术发展研究”为主题进行演讲,其针对AR-HUD设计进行趋势研究进行话题展开,并在 AR-HUD在汽车安全应急领域的应用等多角度为大家带来启迪,精彩的分享迎来大家阵阵掌声。

 

随着智能驾舱的普及和发展,以HUD为代表的车载投影系统已延展出侧窗投影、车内氛围投影、动态地面投影等多种非传统车载投影应用,并与光波导、全息膜等新技术结合,成为智能驾舱的重要人机交互界面。新技术的出现也对半导体光源提出了新的要求。

本次大会特别邀请了艾迈斯欧司朗汽车系统方案应用专家陈晓丽女士带来了以“半导体光源在车载投影领域的前沿应用及技术展望”为主题的精彩演讲。陈专家对非传统车载投影的应用趋势及技术路线进行解析,详细介绍了艾迈斯欧司朗车载投影专用LED最新产品及未来规划,并且对艾迈斯欧司朗投影类激光光源进行了系统的介绍,给大家带来深度思考的空间。

 

AR改变了司机未来使用导航的方式,哈曼互联汽车部门负责人表示,奔驰MBUX信息娱乐系统正是由该公司提供的解决方案,基于前视摄像头提供的视频图像,对导航信息进行增强。哈曼近期也宣布已经收购专门从事汽车增强现实(AR)和混合现实(MR)技术研发的德国软件公司Apostera,目的是扩大汽车产品线,并引领AR/MR体验的前装赛道。未来,结合哈曼的数字座舱产品组合,这些新的软件解决方案将实现前装的快速大规模落地。

本次大会也有幸特邀哈曼(中国)投资有限公司,ADAS系统及技术项目经理,缪哲华先生为大家带来了以“计算机视觉在AR产品中的应用”为主题进行了精彩的分享。其从哈曼ADAS系统、新一代计算机视觉技术、哈曼增强现实平台(ARP)等技术发展的角度进行了精彩解读。

 

作为国内优秀HUD厂商代表,本次大会也荣幸邀请到合肥疆程技术有限公司,系统总监,林荣春先生以“AR-HUD的量产及未来"为主题带来的精彩发言,其基于疆程丰富的AR-HUD研发经验及其在北汽上市车型——魔方上的量产经验展开系统介绍,同时对AR-HUD的量产要求与经验进行分享,并针对未来AR-HUD的发展方向进行探讨,深入浅出分析并提出解决方案结合实际案例的精彩分享,给大家带了深刻的认知。

疆程技术的主要产品包括AR-HUD、透明A柱产品、电子外后视镜等智能座舱产品。基于AR-HUD底层光学和算法核心技术,疆程完全自主研发了AR融合算法技术,同时基于复杂学科系统的整体产品落地能力,在国内领先实现了自主大尺寸AR-HUD的商业化前装量产。

 

作为国内优秀搭载HUD的车厂代表,本次大会有幸邀请到一汽智能网联开发院,智能空间开发所交互体验设计主任,赵默涵女士以“未来座舱人机交互的探索及发展趋势"为主题进行了精彩介绍。其从被动到主动,未来人机交互模式的演变开始层层递进,系统介绍了红旗HMI设计的探索及愿景,并对未来基于HUD的人机交互发展进行了系统展望,给现场听众对于HUD搭载应用带来全面的理解和期待。

2022/11/17 pm

主题三:光波导技术及其在AR-HUD上的应用

 

17号下午大会继续围绕光波导技术及其在AR-HUD上的应用为主题进行精彩发言。

Neonode是一家上市公司,总部位于瑞典斯德哥尔摩,成立于2001年。该公司基于其光学反射技术开发,制造和销售先进的传感器模块。Neonode还基于其光学阻挡技术开发和许可用户界面和光学交互式触摸解决方案。

本次大会特别邀请了来自Neonode Inc,Campaign Manager, Marketing,Daniel Meesak先生以“Foreign object detection the head-up displays of the future"的话题给大家带来了HUD创新应用的先进技术分享。

 

HUD模具加工难度较大,且产品稳定性不高,下午大会第二位发言嘉宾由大昌洋行(上海)有限公司,大区销售经理,刘朋鑫先生为大家带来"HUD自由曲面纳米车床加工"为主题的精彩分享。刘经理详细介绍了HUD自由曲面反射镜模具加工方式、纳米车床简介、加工过程控制要点、模具与产品检测等先进HUD镜片磨具加工工艺。

刘朋鑫先生介绍到自由曲面反射镜是HUD设计小型化和轻量化的核心内容,自由曲面反射镜模具有3个关键指标,PV值也就是轮廓度,表面粗糙度,以及表面质量。PV值和粗糙度值越小,带来的成像效果越好。自由曲面模具,目前只有两种加工方式,一是用高精度加工中心铣削,然后必须加上抛光工艺。二是直接用纳米车床车削,粗糙度直接达到光学要求,而且PV值大大提升。如果采用纳米车床加工,尤其是在光学领域,最佳的选择是直接选用最高等级精度设备,因为光学领域的特点是精度要求不断在提升。并同时介绍了做好纳米加工,必须对温度进行管控的技术要求。

 

福建富兰光学股份有限公司(系市重点上市后备企业)专注于光学曲面微纳米级加工及量产的整体解决方案,旨在实现先进光学关键元器件的自主研发与产业化,形成微纳制造技术研究与生产基地,是一家集设计、研发、生产、销售为一体的综合光学企业。

本次大会荣幸邀请到福建富兰光学股份有限公司,市场总监,林敏芳为大家带来"HUD自由曲面制造的关键技术难点与解决方案"为主题的精彩分享,林女士详细分享了HUD自由曲面智造关键技术,并同时分析HUD自由曲面镜不同实现方式及加工工艺、难点,最后全面分享最新HUD自由曲面镜技术进展,给现场嘉宾对于HUD关键技术带来深刻的认识。

 

驭光科技成立于2016年,以微纳光学元件(DOE、ROE)的设计和制造为核心技术,提供国际领先的三维视觉模组及系统解决方案。

大会有幸邀请到天津驭光科技有限公司,CEO,朱庆峰先生以" 基于AR眼镜的HUD导航和智能座舱"为主题进行解说,其从衍射光波导和MicroLED核心技术突破,C端AR眼镜产品涌现,可以落地HUD导航和智能座舱场景层层展开演讲,介绍了AR眼镜有望实现更加安全且丰富的HUD体验,为品牌提供易感知的智能化差异,无须前装结构改造有利于提高全线车型覆盖率,同时基于AR眼镜智驾方案,车厂品牌可以扩展商业模式,新增高精地图、AR导航、LBS商业等软件互联网服务收益等角度进行了详细的讲述,为大家带来了清晰的认知。

 

游戏之外,UE还被广泛应用不同领域,涉及建筑、电影、汽车行业的设计、仿真、制造、广告等多个环节。以HMI(人机交互界面开发)为例,跑通了Linux、QNX、安卓等操作系统后,UE已经从测试车型过渡到了量产车型上。通用的悍马(Hammer)是搭载UE进行HMI设计的第一款量产车型,随后,凯迪拉克、Rivian、沃尔沃、高合汽车也开始了和Epic Games在HMI项目上的合作。

17号下午论坛的第五位嘉宾由Epic Games,引擎技术工程师兼布道师,马骥先生于本次活动上为大家分享“虚幻引擎-实时3D引领次世代HMI技术与变革”的主题发言,其从UE为什么适合做HMI进行系统阐述,结合实际量产案例,最后总结未来UE能为智能座舱做些什么。

行业而言,汽车HMI设计流程存在一大痛点:设计、开发以及最终上车这些环节之间存在断层。马骥强调,这正是UE的竞争点所在,使用UE进行HMI开发可以打通整个工作流,设计师在前期就可以对整车接收信号进行模拟,在模拟界面验证汽车的视觉表现和交互效果。

 

AR-HUD面临行业发展困境包括:体积大布置不下、太阳光倒灌、高放大倍率造成聚光点、高放大倍率造成两眼视差,导致晕眩、眩光问题,而3D AR-HUD由于技术优势优于传统的2D AR-HUD。

作为行业HUD厂商的代表,本次大会特别邀请了怡利电子科技(江苏)有限公司,项目总监,李培龙先生为大家带来"裸視3D技术在AR-HUD应用"为主题的精彩分享,其介绍到AR-HUD 目前面临的问题,并系统阐述了为何3D AR 优于传统2D AR,最后详细介绍了3D AR-HUD 专属特色,为大家对于AR-HUD的发展答疑解惑。

 

计算机生成全息技术是高性能增强现实(AR)显示的唯一解决方案,它能够让用户跨过多个深度的平面而自然地专注于所显示内容。这一优势可以解决目前AR设备的许多缺点,允许用户在短距离范围内更轻松地与AR对象进行互动。另外,它还能解决AR可穿戴设备设计领域广泛关注的视觉辐辏冲突调节问题,进一步提高用户的使用舒适度。

本次大会有幸邀请到VividQ, Business Development Manager, Stefan Innerhofer先生为大家带来“Bringing holographic AR HUDs to the mainstream”的精彩主题发言。其详细描述VividQ通过计算机生成的全息技术简介(软件和IP),同时指出如何将全息显示集成到AR-HUD中,结合给出不同案例给大家带来思考方向。精彩干货的阐述为大会圆满闭幕画上完美的句号。

最后,再次感谢各界嘉宾和赞助商的大力支持,为助推汽车抬头显示HUD的发展贡献力量,期待下次再聚!汽车抬头显示(HUD)展示交流会将成为行业友商的年度聚会交流平台,智车行家也将一如既往地提供自动驾驶行业干货,欢迎关注智车行家公众号:智能驾驶资讯时刻分享。

 

环球汽车网官方微信

打开微信客户端
“扫一扫”


或关注微信号:
huanqiuauto

我要
评论
收藏
文章
意见
反馈
返回
顶部
返回
顶部