第十代索纳塔 能否扛起北京现代的销量大旗？

作为现代汽车的当家花旦，索纳塔可以说是现代汽车家族中最富荣耀，且发展历史最久的车型，经过35年更新换代的它，如今已然是一款全球知名车型。今天，第十代索纳塔即将在国内正式上市，我们就来聊聊它有哪些变化，又能否扛起北京现代的销量大旗？

第十代索纳塔在外观上不再有沉稳的风格，相比上一代更加年轻化，这完全要归功于第十代索纳塔采用了现代汽车最新的“Sensuous Sportiness（感性运动）”设计理念。夸张的大嘴进气格栅在你见到实车时还是会感叹其极强的视觉冲击力。LED大灯虽然在这个级别并不新奇，但向上勾勒的日间行车有渐淡效果，与镀铬装饰条融为一体，一直延伸到车辆C柱。而保险杠造型有点类似于空气套件的设计，例如两边的“侧腮”不仅起到装饰作用，还因内部设有开口，有良好的通风散热功能。

而侧面线条十分流畅，上下三条腰线设计，视觉上让车身更显修长，同时微微向后倾斜的车顶到尾部形成一个上翘的小鸭尾，营造出相当难得的一份优雅。车身尺寸在新平台的运用下，更长、更快。其长宽高分别为为4955*1860*1445mm，轴距为2890mm，长度和轴距相较海外版车型增加了55mm和50mm。尾部则采用了贯穿式尾灯设计，其中尾灯两侧末端回旋镖式设计，加上短小的后备箱盖，第十代索纳塔的尾部极富美感、动感和性感，你还能在伪运动、真中庸当道的中高级车里找到第二款吗？

相比张扬似火的外观，内饰的造型保守不少。品质感成了内饰的主旋律，当然也很兼顾实用性和科技感。得益于i-GMP平台的技术支持，此次上新的第十代索纳塔也装上了超大智慧连体双屏(双12.3英寸)。坐进车内有一种不得不说的未来感。对于当下的技术水平，在车内装上大屏并不难，但如何用好这些大屏，却并非一件简单的事情。这套中控屏搭载的是北京现代第三代智能网联平台，内置的DuerOS智能语音交互功能让用户可以与系统无障碍地沟通交流。配合上科技感十足的内饰，将为用户构建有温度的车内空间，再搭配上多达23项L2+级别的智能驾驶辅助系统，为行车的方方面面保驾护航，让用户车生活无忧，出行无惧。

乘坐方面，前排乘坐空间体验非常不错，头部和腿部都不会感觉到拥挤；而后排空间也没有太受溜背造型影响，头部还能保证三指的空间，腿部空间也是比上一代大了不少。我个人170cm的身高进入车内进行实际感受，后排座椅头部空间为四指，腿部空间有两拳半。此外，后排地板中间的位置，并没有凸起太多，对于中间乘客而言，不影响乘坐舒适度。而且宽厚的后排座椅，加上真皮的质感，也同样提升了乘坐舒适度。

动力方面，作为北京现代旗舰型选手，第十代索纳塔的性能毫不含糊。除搭载2.0T发动机外提供了1.5T发动机。其中2.0T发动机最大功率为176.5kW，最大扭矩为353N·m，匹配的是8AT变速箱，变速箱的齿比范围高达7.42，百公里综合工况油耗低至6.8L。1.5T发动机最大功率为125kW、最大扭矩为253N·m，匹配的是7DCT双离合变速箱，百公里综合油耗为5.6L。

总结：

我们可以看出，在现代汽车第三代平台---i-GMP平台的助力下，第十代索纳塔在外观设计、动力、操控等多方面都有显著提高，产品力得以全面提升，充分迎合了年轻一代消费者的喜好和需求。我们也能从第十代索纳塔身上看出目前北京现代对于市场的理解和产品的规划，相信随着第十代索纳塔的上市，将再次掀起一股市场“韩潮”，扛起北京现代的销量大旗。