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MAZDA CX-30首战告捷,斩获CCPC三项冠军

2020年08月27日 23:08:47    来源:环球汽车网    类型:转载    编辑:环球汽车网    评论:0

8月23日,2020年CCPC中国量产车性能大赛首站比赛圆满落幕。今年长安马自达「新生代跑旅SUV」 MAZDA CX-30奋勇出征,首次参赛即展现出「小红椒」独有的火辣风采,获得紧凑型SUV组“麋鹿测试赛”、“60kph匀速车内噪声赛”、“颠簸路面赛”三项冠军。

本场比赛,各参赛车型围绕操控性、安全性、舒适性等展开激烈角逐,通过贴近消费者实际使用需求的赛事科目,以及严谨、科学、权威的赛事过程,充分展现出量产车的真实性能。

麋鹿测试是测试车辆紧急避险能力的项目,是衡量车辆安全性的重要标准。MAZDA CX-30搭载GVC PLUS (G-Vectoring Control Plus) 加速度矢量控制系统升级版,当车辆进入弯道时,GVC PLUS系统通过控制发动机扭矩输出,提高车身的响应性能,新增的「回正力矩强化控制」系统,抑制过度转向的同时,提高转向中和出弯道的车身稳定性,让驾驶者在弯道驾驶中信心更强、安心感更足。因此无论在紧急状态下规避危险、高速行驶变更车道还是积雪道路打滑路面等环境,车辆姿态都会更加稳定。在此项目中,MAZDA CX-30以3.633s的成绩拔得头筹。

在60kpm车内噪声测试赛中,MAZDA CX-30在该项比赛中不负众望,力压对手夺冠。MAZDA CX-30以人本工艺为驾乘人员打造出倍感身心放松的质感静谧空间,其车身静谧性堪称同级别车型标杆。减震树脂、粘结阻尼胶等材料的大量应用,大幅降低了因车身震动产生的噪音;鲨鱼头仿生前脸、隐藏式雨刷、平整的底盘、精心设计的导风槽/孔等一系列减法美学的应用,有效降低了车外行驶产生的噪音;内饰上,MAZDA CX-30所使用的所有材质,包括地毯、顶棚、座椅等,均通过了VA ONE(声学分析)测试,同时通过对车内空间的声学布置,进一步吸收多余噪声。

颠簸路面测试集合了车辆的极限共振场景、不规则坏路颠簸场景综合工况,测试车辆共振情况下的减振效果,以及在普通坏路情况下车辆的滤振性能。此项比赛中,为了更直观的体现车辆的滤振效果,将盛满1L水的烧杯固定在前轴中心正上方机舱盖上部,最终以通过测试路段后剩余水量多少为判定成绩好坏标准。MAZDA CX-30配备了马自达全球专利技术“SEB蝶型仿生悬挂”,与传统的悬挂结构相比,SEB悬挂在运动和舒适两个纬度都有显著的提升,最直观的感受就是可以进行很好的过滤路面颠簸,同时没有多余弹跳。最终,MAZDA CX-30以低于竞争对手80ml以上洒水量的较大优势再次轻松夺冠。

作为2020「世界年度车」三强,MAZDA CX-30自在全球市场推出以来,凭借出色的设计与操控性能收获了大批拥趸。在中国市场,MAZDA CX-30诞生于马自达海外最佳工厂的长安马自达南京工厂,将全球性能水准导入国内。正因如此,MAZDA CX-30才能在首次参加CCPC中国量产车性能大赛即斩获三项大奖。英雄凯旋后还将演绎怎样的精彩?CCPC中国量产车性能大赛第二站——天府之国成都,让我们拭目以待!

 

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