紧凑级纯电家轿哪家强？上汽荣威R ER6/广汽新能源Aion S，我站TA

在10万-20万元的紧凑级纯电动轿车细分市场中，不少选手正在摩拳擦掌，其中一枝独秀的畅销车型便是广汽新能源Aion S，其官方指导价为13.98万-20.58万元；而在2020粤港澳车展上正式亮相的上汽荣威R ER6，也是绝对不容忽视的存在，其全系车型NEDC综合工况续航里达到了620km，补贴后售价却保持在20万元以内（16.28万-20.28万元），就入门门槛而言，较Aion S要低了不少，毫无疑问具有很高的性价比。

 

 

今天我们就从纯电家轿消费者比较关注的动力、续航、空间、配置、颜值等方面来展开对比，看看这两款车的实力差距如何吧。

 

动力不相上下，荣威R ER6续航优势明显

首先，我们来聊聊新能源消费者最关注的续航及动力。上汽荣威R ER6的电动机最大功率为135kW（184马力），峰值扭矩为258N·m，官方公布的0-100km/h加速时间为7.8s，极速更是达到了同级罕见的185km/h；而广汽新能源Aion S搭载了一套来自日本电产的三合一电驱系统，其中永磁同步电机最大功率为135kW（184马力），最大扭矩为300N·m，官方公布的0-100km/h加速时间为7.9s。

 

 

这么看来，动力方面二者其实差距不算很大，但续航就差别明显了。广汽新能源Aion S即便是高配车型，电池容量也只有58.8kWh，NEDC续航里程为510km。而上汽荣威R ER6全系配备了69.9kWh的电池组，NEDC续航达到了620km。毫无疑问，作为新能源车型，更长续航的ER6更有底气。

 

 

车内令人满意，Aion S空间略胜一筹

聊完动力及续航，我们再来看看内饰细节及配置。做工用料方面，两车都展示了很高的水准，在我心目中可在同级别中位列前茅。上汽荣威R ER6采用大尺寸竖屏中控，整体更给人一种科技感；广汽新能源Aion S采用连屏设计，配色和细节偏向豪华感的营造。

 

 

广汽新能源Aion S的长宽高分别为4768/1880/1530mm，轴距为2750mm；上汽荣威R ER6的长宽高分别为4724/1835/1493mm，轴距为2715mm。可见，Aion S在车身尺寸上要比荣威R ER6大那么一些，后排座椅的高度和头部空间方面也有一定的优势。另外，两车的后备箱容积在常规状态下表现很接近，Aion S支持比例放倒，上汽荣威R ER6支持整体放倒，空间更灵活。总的来说，无论是后排空间、储物空间还是行李厢空间，两车都能够令人满意。

 

 

配置较量，荣威R ER6扳回一成

车内配置来看，广汽新能源Aion S的双连屏设计很有新意，但上汽荣威R ER6中控屏幕尺寸更大，大屏走天下，这点来看，ER6似乎更吃香。此外，上汽荣威R ER6搭载了广汽新能源Aion S所不具备的前排座椅加热、全车一键玻璃升降、外后视镜电动折叠以及隔音玻璃、车载净化器等配置。值得一提的是，上汽荣威R ER6的方向盘采用真皮包裹，而广汽新能源Aion S则是塑料方向盘。综合来看，上汽荣威R ER6的表现更为突出。

 

 

安全配置方面，两车整体都还算比较丰富，上汽荣威R ER6提供全景影像和侧气帘，但主动刹车、自适应巡航等主流主动安全配置却不是全系标配，想拥有只能选择更高配置的车型。

 

 

颜值各有千秋，荣威R ER6更有科技感

最后，来看看两车的颜值较量。上汽荣威R ER6是搭载荣威全新“R标”的首款纯电动轿车，全新“R标”就是它中高端新能源的专属标识。外观上采用全新集智设计理念和矢量矩阵前大灯、低风阻高性能轮毂等设计，简洁纯粹，凸显未来感，赋予整车鲜活生命力。

 

 

而广汽新能源Aion S则采用了家族式“穿云箭”设计，配合动感包围，营造出运动十足的前脸。尾部微微上扬，线条也比较丰富立体。颜值来说，小编更青睐科技感，所以上汽荣威R ER6显然更合我心意。

 

 

小编时刻

 

通过对比可以看到，两车的动力基本处于同一水平，但上汽荣威R ER6在电池组性能和车辆续航里程方面都超越了Aion S，后来居上。此外，ER6虽空间略逊Aion S，但好在配置更丰富、颜值更有科技感。在这对欢喜冤家的站队中，我站荣威R ER6果真没错！