预算十万买合资中型SUV捷达VS7 是捡到宝还是交智商税

中型SUV捷达VS7，不仅有大众血统，更有着可以和自主品牌刚正面的性价比，上市以来销量芝麻开花节节高。但是有句老话叫做“一分钱一分货”，因此一些网友质疑：作为合资车的捷达VS7，售价仅为10.68-13.68万，看似让利于民，但是否会存在偷工减料之嫌？今天我们就来扒一扒这款车，看看买它究竟是捡到宝还是交智商税！

1 大众血统 德系驾趣 是不是噱头？

说起大众血统，相信不少消费者脑海中首先会想到大众家族标志性的前脸设计，遗憾的是，捷达VS7的外观造型却看不到一点大众的影子。这款车简洁大气的车身乍看之下并不能让你一见钟情，却亲和力极佳，很难让人遗忘。前脸部分，它采用了矩阵镀铬装饰的进气格栅，搭配两侧的开眼角大灯，气场干练。从侧面看，捷达VS7采用了双腰线设计，增加了车身的肌肉感，18英寸金属轮毂为运动感加分。简洁的车尾造型，给人留下一个飒爽的背影。

尽管捷达VS7的外观设计很不“大众”，但是它确实传承了德系血统和大众品质，理由是捷达VS7与探岳、途观L同样诞生于大众最先进的MQB平台，并采用的大众“三大件”，驾驶感受在同级产品中出类拔萃。动力方面，捷达VS7搭载大众EA211 1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，传动匹配爱信第三代AQ250 6挡手自一体变速箱或5挡手动变速箱。

不少捷达VS7的车主觉得，“最值得”主要体现在其驾驶感受上：动力满足日常出行需求；底盘质感依旧是典型的大众调校风格，韧性十足却又不失舒适性；方向盘转向较轻，更加适合城市拥堵路况；公路性能更加惊艳，前半段提速虽显慢热，但后劲十足，时速到了100km/h还有加速余力，驾驶品质有保障。

2 最关心的问题是 有没有偷工减料？

捷达VS7的售价实在太“可”了，所以你就担心它偷工减料了？咱们有一说一，内饰确实不是加分项——布局传统、设计老旧、质感太硬，符合合资品牌作风，不能满足你对精致且充满科技感内饰的需求。但说起配置，捷达VS7不仅“足料”，而且相对合资品牌的身份来说，简直是“猛料”。

首先是安全配置好评：主/副驾驶座安全气囊、前/后排侧气囊、前/后排头部气囊（气帘），胎压监测功能、安全带未系提醒、ABS防抱死、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、主动刹车/主动安全系统等配置，为用户出行保驾护航。

然后是舒适配置好评：全景天窗、电动后视镜折叠、6挡座椅调节、自动空调、后排出风口等功能，为行车舒适感加分。

最后是科技配置好评：10英寸中控屏、GPS导航、语音识别、Carplay和百度Carlife、车联网等功能，为科技感加分。

如此丰富的配置出现在一款十来万的中型合资SUV身上，目前只有捷达VS7能做到，品牌诚意值得肯定。

3 什么样的人群更适合买捷达VS7？

捷达VS7是一款很适合家用的SUV，它的车身长宽高为4624*1841*1644mm，轴距2730mm，驾乘空间不俗，很适合三至五口之家出行。同时，捷达VS7的行李箱容积可变，最小也达到了548L，满足买菜、扫货和短途旅行的需求。但是捷达VS7也有一个小遗憾，那就是后排座椅舒适性不足。

所以，哪些消费者更适合购买捷达VS7呢？UU通过捷达4S店的店员得知：捷达VS7的车主年龄段主要为24-33岁的年轻人，大部分是已婚上班族，买捷达VS7主要是为了日常通勤和接送小孩，还有一些人是做小生意的个体户，需要拉货。也就是说，捷达VS7是一款低调务实的合资中型SUV，它更适合不太看重汽车设计做工，但是对实用性和性价比要求较高的用户。

UU 有话说

捷达VS7瞄准了合资SUV市场的真空地带，凭借其大众血统、出色的驾驶质感和可以跟自主品牌进行抗衡的性价比，让预算十来万的消费者怦然心动。尤其是以家用和通勤需求为主、向往德系驾驶体验的用户，最适合选择捷达VS7，在预算有限的情况下，也能尽享大空间高品质家用SUV的出行乐趣，颜控党手动再见。