领克车队匈牙利站“一冠两亚”，中国速度再次领跑WTCR房车世界杯

10月18日，2020 WTCR房车世界杯匈牙利站正式落幕，领克车队凭借完美的团队配合和选手扬•埃赫拉舍的出色表现，逆转上一站的不利局面，最终斩获一个冠军、两个亚军的优异成绩，为全球车迷们上演了一场精彩绝伦的速度盛宴。领克车队在匈牙利站的出色表现，进一步巩固了赛季优势，也为其夺得2020 WTCR房车世界杯车队、车手双冠埋下伏笔。

1、赛道不凡，车界奥运会披荆斩棘

匈牙利站的一冠两亚，在领克车队的“荣誉墙”上只是小小一角，实际上，领克车队在2019年的WTCR房车世界杯中，就已夺得9个分站赛车队冠军、8个车手冠军，并以628分的总成绩荣获年度车队总冠军。回顾前两站比赛，领克车队也尽展自身强大的硬核实力，在比利时首站中，分别包揽第二场正赛冠、亚、季；在“真理之环”的纽博格林赛道，领克车队更是一举拿下一冠两亚一季，四度登上领奖台，风头一时无两。

众所周知，WTCR房车世界杯被誉为“房车赛界的奥运会”，是著名的WTCC赛事与TCR赛事合并后的一项全新比赛，与F1、WEC、WRX、WRC并列为世界五大顶级汽车赛事，含金量相当高，该赛事既是对参赛车队技术与管理运营能力的严格考验，也是对车辆性能的终极考核。为了保持精彩的竞技态势和比赛观赏性，WTCR的所有车辆均要遵守性能平衡（BOP）和CW（补充配重），以获得相同的性能水平，这是较基础街车不同的地方。而领克汽车依托吉利和沃尔沃汽车强大的资源整合及国际一流的技术实力，携手Cyan Racing打造出具有世界级实力的领克03 TCR赛车，实现与全球知名品牌赛车的同场竞逐，全面彰显了领克的品牌魅力和造车水准。

2、性能王道，用赛车技术反哺民用车技术

领克汽车的赛道情结可不只是嘴上说说而已，实际上，领克始终致力于用赛车技术反哺民用车技术，锤炼旗下每一款车的性能。领克03 TCR赛车与在售车型的共享技术有许多，最基础的就比如车迷们津津乐道的CMA基础模块架构，该架构拥有高度的模块化和灵活性，能将一台车拆分成50余组模块，在汽车尺寸、功能、属性及成本的选择范围更加丰富，不仅能满足多种日常使用场景，也能满足赛道极限要求。

此外，领克03 TCR赛车与在售车型的动力都来自Drive-E系列发动机，这台发动机拥有“低速扭矩大、输出区间宽、轻量化设计”三大优势：涡轮介入早，低转速即可提供最大扭矩，动力喷涌而出，毫无迟滞；最大扭矩输出范围非常宽泛，即使车速较快时，动力响应也十分积极；而全铝合金的机体，不仅降低了整机重量，还提供了更好的散热性。

操控方面，领克03 TCR赛车与在售车型均采用前麦弗逊式独立悬架/后多连杆式独立悬架。前后悬架的侧倾中心设计，让领克03更趋向于中性转向，在弯道中有更精准的循迹性，而强悍的稳定性和高性能制动，让领克03 TCR赛车在赛道内同样出色。

3、运动进阶，打造专属汽车文化

2019年，领克创新打造了“领克03驾控营”，让赛事运动在“民间”车圈得以推广普及，受到了性能党和赛道迷的一致认可。如今，“领克03驾控营”挑战赛正在火热进行中，目前已结束广州、西安、济南、上海四站赛事，车迷参与热情空前高涨，已然形成车圈固定的线下盛会。而在今年8月10日，领克宣布成立了“领克性能车俱乐部”，为用户带来更为沉浸式的汽车运动体验平台。

在这些广受好评的线下活动中，领克03的产品形象越发鲜明。上市两年来，领克03收获十多万用户的青睐，并夯实领克家族产品矩阵，在汽车运动领域维度，领克03的运动基因持续得到深化，获得更多年轻态消费群体的高度认可。

此外，基于赛车电竞的发展趋势，领克汽车还携手知名车手马青骅，共同打造了“E Sports WTCR 领克杯”线上电竞赛事，让更多人有机会体验到酣畅淋漓的电子竞技，并选拔精英选手，代表中国赛车电竞战队征战“E Sports WTCR”世界顶级赛场。

结语：

赛道、性能、运动……这些关键词，其实并不是领克的全部。在领克的品牌基因中，我们还能看到欧洲汽车的百年专业经验，以及中国智造的互联网创新精神。领克的产品基于由沃尔沃汽车主导、吉利与沃尔沃联合开发的CMA基础模块架构制造，在技术与品质上对标豪华品牌，在市场定位和消费群体上对标主流外资品牌，为消费者创造全新的品牌体验和价值感。作为全球新高端品牌，我们可以认为，领克已经代表了中国汽车工业的最高水准，正从容迈向世界舞台。