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斯柯达新速派:经典不会沉寂,只会续写

2020年11月16日 11:01:12    来源:环球汽车网    类型:原创    编辑:环球汽车网    评论:0
走过八十五年风雨的斯柯达速派,至今依然是斯柯达当家车型。去年焕新上市的新速派,无论是外观还是性能都有着优秀的表现,荣登高性价比代表。
或许大多数人都知道斯柯达是大众的,但却很少有人知道它来自于充满回忆的捷克斯洛伐克。斯柯达在1934年的时候推出了第一代速派,采用一台2.5L直列六缸发动机,匹配3速或4速变速箱,最高可以输出55Ps,最高车速可达110km/h,并被当时的政府大量采购,直接奠定了斯柯达速派的国民地位。
但世事难料,由于东欧剧变,捷克斯洛伐克彻底分割,斯柯达也随即面临危机,幸而被大众收购,才得以重新组建自己的产品线,而其重振旗鼓后推出的第一款车型就是速派。速派与中国的缘分则要追溯至2015年年底,上汽将速派正式引入中国市场,并于今年再次改款升级。
背靠大众这棵大树,斯柯达一方面可以共享与大众品牌相同的发动机、变速箱和平台技术,品质、口碑双丰收;另一方面,相对于设计普遍、一板一眼没新意的大众汽车,出生于捷克的斯柯达更浪漫,外观也更加精致。新速派的外观就比作为表兄弟的迈腾帕萨特要耐看许多,水晶切割的设计理念与立体主义的设计美学,让其呈现出如同艺术品一般的立体外型。
前脸最瞩目的还是全新的LED大灯,造型修长犀利,灯腔底部内凹形成悬浮结构,与钻石切割的车身相互呼应;同样呼应的还有尾部水晶质感的C型尾灯,搭配底部修长的反射器以及横向的装饰条设计,进一步延展了车身的视觉宽度。
经典之所以为经典,必然不只有高颜值的外观,内饰的与时俱进也同样重要。新速派的内饰设计强化了环绕式线条的铺设效果,也强化了乘坐的舒适度,提供十色氛围视觉系统、触控式空调控制面板等,使车内氛围格调进一步加强。
与现在普遍流行的大尺寸中控屏不同,新速派选配了一块8英寸的触控液晶屏。但麻雀虽小,五脏俱全,这块小屏幕可是集导航、汽车功能设置、多媒体娱乐等功能于一体,完全能够满足智能化出行需求,操作相比大屏幕更加便利。
诞生于大众最新MQB平台的新速派,在动力方面有十足保障。此次试驾的TSI380车型,采用2.0T涡轮增压发动机,搭配7挡双离合变速箱,最大功率162kW,最大扭矩350N·m,工信部综合油耗为6.7L/100km。
一般来说,我们日常驾驶的油耗会比工信部给出的油耗稍高一点,但根据此次试驾来看,综合高速路段与城市路段的长时间驾驶,新速派的平均油耗在7.8L/100km左右。结合卓越的动力参数,这个油耗已经相当低了。
新速派还配备了非常实用的360°全景影像可视系统,该系统通过围绕车身的4个超广角高清摄像头随时捕捉车身周围的情况,并拼接成完整的鸟瞰图。我们只需手指轻触,即可随心选择想观察的区域。此外,诸如BSD盲点监测系统、ACC自适应巡航带走停功能、包含多达23项功能的全模块ESP电子车身稳定系统等,都有效地提升了驾乘的便利性。
设计的更新、大众的实力加持、斯柯达品牌的魅力基因,再加上16.99-24.13万元的售价,难道斯柯达新速派不香吗?我们完全有理由相信,速派车型的经典不会就此终止,而是将被新速派续写。

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